WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

Pages:   || 2 |

«БРОНИРОВАНИЕ И ПРОДАЖА ПАССАЖИРСКИХ АВИАПЕРЕВОЗОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ «СИРЕНА–ТРЭВЕЛ» Инструкция кассира (УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ) МОСКВА, 2010 ...»

-- [ Страница 1 ] --

БРОНИРОВАНИЕ И ПРОДАЖА ПАССАЖИРСКИХ

АВИАПЕРЕВОЗОК С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ГЛОБАЛЬНОЙ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ «СИРЕНА–ТРЭВЕЛ»

Инструкция кассира

(УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ)

МОСКВА, 2010 год

ОГЛАВЛЕНИЕ

1 НАЧАЛО И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

1.1 Установление связи с системой

1.2 Нулевой итог

1.3 Текущий итог (просмотр)

1.4 Финансовый отчет

1.5 Конечный итог

1.6 Автоматизированный отчет о продаже

1.7 Ввод номеров бланков

1.7.1 Бланки билетов

1.7.1.1 Бланки, номера которых вводит кассир

1.7.1.2 Бланк ТКП с системно генерируемым номером

1.7.1.3 Бланки авиакомпаний с системно генерируемым номером

1.7.2 Квитанции разных сборов

1.7.3 Бланки МСО

2 ЗАПРОСЫ НА ПРОДАЖУ БИЛЕТОВ

2.1 Справка о наличии мест

2.2 Вторичные запросы к справке о наличии мест

2.2.1 Уточнение дополнительной информации по рейду

2.2.2 Справка об условиях применения тарифа (УПТ)

2.3 Бронирование мест

2.3.1 Интерактивный доступ (обмен сообщениями EDIFACT)

2.3.2 Стандартный доступ (обмен сообщениями AIRIMP)

2.3.3 Определение номера PNR в системе бронирования авиакомпаний по его номеру в распределительной системе

2.3.4 Модификация PNR в случае, если доступ к системе бронирования авиакомпаний закрыт с экрана распределительной системы



2.3.5 Ввод сегмента прибытия

2.3.6 Бронирование мест в ГРС из спецброни

2.3.6.1 Информация о бронях в ЦБА 2000

2.3.7 Постановка на лист ожидания

2.4 Ввод данных о пассажире

2.5 Ввод информации о форме оплаты перевозки

2.6 Оценка маршрута

2.6.1 Справка по оценке стоимости маршрута по информации из PNR (автоматическая оценка маршрута)......40 2.6.1.1 Справка ТМ/ТМЛ

Для каждого пассажира на каждом сегменте указываются сборы

2.6.1.2 Запрос ТМЦ

2.6.1.3 Запрос ТМБ

2.6.1.4 Запрос ТМФ

2.6.1.5 Запрос ТМВ

2.6.1.6 Запрос ТМА

2.6.1.7 Запрос ТМР

2.6.1.8 Запрос по оценке маршрута с указанием в запросе кода операции, для которой проводится оценка...57 Лист 2 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) 2.6.2 Варианты оценки маршрута PNR (запрос ТВ)

2.6.3 Полуавтоматическая тарификация

2.6.3.1 Справка о возможных применимых тарифах для данной категории пассажира на данном участке....60 2.6.3.2 Выбор варианта оценки (после запроса ТР)

2.6.4 Ручная тарификация

2.6.5 Типы перевозок

2.6.6 Выбор расчетного кода в сеансе ТКП

2.6.7 Ручное назначение ценовой единицы

2.7 Справка о возможных вариантах оценки заданного маршрута (запрос ОЦ)

2.7.1 Список вариантов оценки, полученный прямым набором команды

2.7.1.1 Бронирование мест из списка вариантов оценки

2.7.2 Список вариантов оценки, полученный с использованием «маски»

2.7.3 Бронирование мест из списка вариантов оценки, полученного через «маску»

2.7.4 Список вариантов оценки после экрана наличия мест

2.7.4.1 Бронирование из списка вариантов оценки после экрана наличия мест

2.7.5 Список вариантов оценки из PNR

2.7.6 Вторичные запросы

2.7.6.1 Уточнение информации из списка вариантов оценки





2.7.6.2 Бронирование мест после уточнения варианта оценки

2.7.6.3 Возврат к списку вариантов оценки после уточнения

2.7.6.4 Возврат к «маске»

2.7.6.5 Возврат к экрану наличия мест

2.8 Справка о номерах забронированных мест

2.9 Печать билета и квитанции

2.9.1 Особенности билетопечати

2.9.2 Печать билета

2.9.3 Печать квитанции

2.9.4 «Ручное оформление» билета

2.10 Замена билета

2.11 Отказ от запросов

2.12 Назначение тайм-лимит по оценке

2.13 Завершение диалога

2.14 Последовательность бронирования

2.15 Ввод дополнительных полей в PNR

2.15.1 Ввод поля контакта

2.15.2 Ввод поля примечания

2.16 Ввод поля «Спецобслуживание»

2.16.1 Ввод спецпитания

2.16.2 Оформление перевозки пассажиру, являющемуся участником программы «Пассажир, многократно совершающий полеты на рейсах авиаперевозчика»

2.16.3 Провоз багажа в салоне с предоставлением места и выпиской билета

2.16.4 Оформление перевозки инвалиду с сопровождающим

2.16.5 Оформление перевозки пассажиру, занимающему более одного места

2.16.6 Оформление перевозки пассажиру, которому по состоянию здоровья требуется два и более кресел......103 2.16.7 Оформление перевозки при наличии прямого договора между агентством и перевозчиком

2.16.8 Оформление перевозки депортированных пассажиров

2.16.9 Оформление перевозки несопровождаемого ребенка

2.16.10 Ввод дополнительной информации в билет (поле «Разрешается / Запрещается»)

2.16.11 Ввод информации в билет (поле «Код тура»)

2.16.12 Оформление перевозки со сверхнормативным багажом

2.16.13 Ввод данных по визе

–  –  –

3 ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТОВ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА, НА ПОДСАДКУ И НА

НАЗЕМНУЮ ЧАСТЬ ПЕРЕВОЗКИ

3.1 Оформление билетов с открытой датой вылета

3.2 Оформление билетов на подсадку

3.3 Оформление билетов на наземную часть перевозки

4 БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ДЛЯ БИЛЕТОВ, ПРОДАННЫХ С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ...111

4.1 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае интерактивного доступа (обмен EDIFACT сообщениями)

4.2 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае обмена сообщениями по стандартному доступу (сообщения AIRIMP)

5 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ ПАССАЖИРАМ, ИМЕЮЩИМ ПРАВО НА ЛЬГОТУ..............116

5.1 Справка о льготах по паре городов

5.2 Кодификатор льгот (коды льгот и их наименование)

5.3 Информация о сроках действия конкретной льготы и документах, необходимых для ее предоставления

5.4 Ввод информации о коде категории пассажира и документе, дающем право на льготу

5.5 Оформление перевозки по конфиденциальному тарифу IT/ ВТ

6 ПРОДАЖА ОБРАТНЫХ БИЛЕТОВ

7 ВОЗВРАТ БИЛЕТОВ

7.1 Возврат билетов для всех пассажиров из PNR

7.2 Возврат билетов для части пассажиров из PNR

7.3 Возврат билета на неиспользованных участках перевозки для части пассажиров

7.4 Вынужденный возврат

7.5 Возврат билетов при условии полной загрузки самолета

7.6 Возврат билетов, проданных в другом городе

7.7 Возврат билета с открытой датой вылета

7.8 Возврат только мест (без финансового расчета с пассажиром)

7.9 Отказ от операции ПБ (ОТ на ПБ/ ПБО)

7.9.1 Экстренный возврат билета (в течение 30 минут после продажи)

7.9.2 Возврат билета в случае ошибочных данных в поле имени пассажира (в течение 30 минут после продажи)

7.9.3 Возврат билета в случае, если плохо распечатался билет

–  –  –

8 ОБМЕН БИЛЕТОВ

8.1 Ручная тарификация при обмене

8.2 Ввод формы оплаты при обмене

8.3 Операция обмена

8.4 Обмен билета на более ранний срок без печати билета

8.5 «Ручной обмен» билета

8.6 «Ручное» переоформление билета

9 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ НА МЕСТА, ПОЛУЧЕННЫЕ ВНЕ СИСТЕМЫ (В ДРУГИХ

ЦЕНТРАХ)

10 ГРУППЫ

10.1 Особенности оформления группы

10.1.1 Ввод названия и регистрационного номера группы

10.1.2 Бронирование мест

10.1.2.1 Прямые маршруты:

10.1.2.2 Стыковочные маршруты

10.1.3 Предельный срок выкупа билетов

10.1.4 Ввод поля контакта

10.1.5 Ввод поля примечания

10.1.6 Справка о номерах мест, забронированных за группой

10.2 Печать билета

10.2.1 1 Печать билетов всем пассажирам группы

10.2.2 Печать билетов отдельным пассажирам из группы

10.2.2.1 Имена пассажиров заранее не известны

10.2.2.2 Известны имена всех пассажиров

10.2.2.3 Известны имена только части пассажиров

10.3 Чтение информации о группе

10.4 Состояние группы

11 СПРАВОЧНЫЕ ЗАПРОСЫ

11.1 Справка о расписании

11.2 Справка о движении рейсов

11.3 Справка по тарифам

11.3.1 Справка по тарифам, если не введено расписание

11.3.3 Уточнение данных по тарифу

11.4 Просмотр информации о кодах бронирования

11.4.1 Порядок назначения кодов бронирования

11.5 Справка по сборам

11.6 Справка об оплате за провоз сверхнормативного багажа

–  –  –

11.7 Справка о маршруте

11.8 Информация о маршрутной карте в виде «графа»

11.9 Справка по соглашениям

11.9.1 Для сеанса ТКП

11.9.2 Для сеанса авиакомпании

11.10 Определение минимального времени, необходимого для пересадки пассажира на другой рейс по маршруту

11.12 Справка о спецуслугах, предоставляемых авиакомпанией

11.13 Справка о курсах валют, введенных в систему, действующих в указанную дату

11.14 Просмотр квот на выпуск билетов авиакомпании

12 ВВОД И ИЗМЕНЕНИЕ ДАННЫХ В PNR

12.1 Отдельный ввод информации о документе, удостоверяющем личность пассажира

12.2 Отдельный ввод информации о категории пассажира и документе, дающем право на льготу............182

12.3 Ввод изменений в PNR

12.4 Деление PNR

13 ПОИСК PNR (ЧТЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ПАССАЖИРЕ НА ЭКРАНЕ).................185 14 РАБОТА С ОПЕРАТИВНЫМ АРХИВОМ

14.1 Архив по дате выполнения операций

14.2 Архив по времени выполнения операции

14.3 Просмотр «истории» PNR

14.4 Архив последней операции

15 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 КОДЫ ЗАПРОСОВ ПРИ БРОНИРОВАНИИ МЕСТ И ПРОДАЖЕ

ПЕРЕВОЗОК В АРС «СИРЕНА-ТРЭВЕЛ»

16 ПРИЛОЖЕНИЕ 2 ОПИСАНИЕ РЕКВИЗИТОВ ЗАПРОСОВ

17 ПРИЛОЖЕНИЕ 3 КОДЫ ЗАПРОСОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИНФОРМАЦИИ ПО

АРХИВУ

18 ПРИЛОЖЕНИЕ 5 КОДЫ ЖЕНСКИХ И МУЖСКИХ ИМЕН

19 ПРИЛОЖЕНИЕ 6 ПЕРЕЧЕНЬ КОДОВ СПЕЦОБСЛУЖИВАНИЯ

–  –  –

Лист 7 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

1 НАЧАЛО И ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

В процессе бронирования и продажи билетов кассир (оператор) работает с «Сиреной– Трэвел» в диалоговом режиме.

Диалог состоит из запросов, набираемых в одну строку.

Запросы состоят из реквизитов, которые разделяются знаками «/», «*», «#», «–».

В случае набора текста запроса не с первой позиции первой строки экрана перед ним необходимо нажать клавишу «начало текста».

Клавиша «конец текста», обязательно должна быть нажата перед клавишей «передача».

В результате диалога система создает PNR (запись информации о пассажире или пассажирах, путешествующих вместе).

PNR состоит из группы элементов (полей), содержащих информацию об одном или нескольких пассажирах, путешествующих вместе. Каждая операция по созданию и изменению (модификации) PNR завершается нажатием клавиши Е (конец текста и передача) или операцией И (игнорирование).

Каждому PNR присваивается свой номер.

Номер PNR – представляет собой комбинацию цифр и согласных букв (кроме З,Ч) в количестве до 6 знаков.

В результате некоторых модификаций PNR его элементы могут исчезать, заменяться новыми. Если из PNR выводится элемент, введенный в предыдущий период работы с PNR, то эта информация остается в исторической части PNR.

PNR обязательно должно содержать следующие элементы:

1. Фамилии пассажиров (поле имени)

2. Блоки рейсов

3. Поле контакта Количество фамилий в PNR должно строго соответствовать количеству забронированных мест (исключая детей, перевозимых без предоставления места).

Ответные сообщения выдаются, начиная с 3–ей строки экрана. Реплики выдаются на последней строке экрана.

Лист 8 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

1.1 Установление связи с системой В сети передачи данных центр «Сирена–Трэвел» имеет адрес ГРС.

Для установления связи с центром «Сирена–Трэвел» следует набрать:

!ГРС и нажать клавишу «ПЕРЕДАЧА»

В ответ система выдаст на экран реплику: «ДИАЛОГ С ГРС РАЗРЕШЕН»

Распределительная система предоставляет пользователям доступ к ресурсам систем бронирования авиакомпаний через единый центр. При этом в распределительной системе будет создано одно PNR для всего маршрута.

На экране «НАЛИЧИЯ МЕСТ» распределительной системы показывается информация о рейсах тех систем бронирования авиакомпаний, которые предоставляют свои ресурсы для продажи/ бронирования через распределительную систему.

В ответ на операцию бронирования ГРС сообщает, что запрос направлен в систему авиакомпании. При успешном резервировании места ГРС выводит на экран «Запись о пассажире» с кодом сегмента «НС». Это означает, что Ваше бронирование подтверждено.

В каждой из систем бронирования авиакомпаний будет создано PNR с сегментами своих рейсов. После успешного создания PNR каждая система авиакомпаний пришлет подтверждение в распределительную систему. После получения такого подтверждения в PNR распределительной системы код «НС» автоматически меняется на «НК».

После этого взаимодействие между системами заканчивается.

–  –  –

Первоначально система назначает пароль автоматически, используя фамилию оператора. Если фамилия оператора больше восьми символов, то в качестве пароля указываются первые восемь символов. Пароль является защитой работы в системе.

Если при первоначальном входе в систему пароль указан неверно, то система выдает реплику:

«ВХОД В СИСТЕМУ СО СТАРЫМ ПАРОЛЕМ НЕВОЗМОЖЕН.

СЕЙЧАС ВАШ ПАРОЛЬ - ПЕРВЫЕ 8 СИМВОЛОВ ВАШЕЙ ФАМИЛИИ.»

Этот пароль оператор должен указать:

При первом входе в систему (новый оператор).

Если оператор забыл назначенный им пароль, либо по каким-то причинам не может войти в систему, он должен обратиться в группу поддержки СиреныТрэвел. Сирена-Трэвел выставит признак, что это новый оператор.

Например: ЯТКП19МОС6666/ИВАНОВА Набирать нулевой итог следует без пробелов. При этом происходит проверка возможности работы оператора с системой.

В ответ система выдает сообщение о необходимости изменить пароль:

Оператор должен изменить пароль запросом НП.

НП/(Старое_значение)/(Новое_значение)

Формат запроса:

Например: НП/ИВАНОВА/ИВАНОВА123 Реплика системы: «ПАРОЛЬ ИЗМЕНЕН»

При следующем входе в систему оператор должен указывать измененный пароль.

Если пароль не изменен, то на любой запрос оператора выдается реплика: «СМЕНИТЕ ПАРОЛЬ!».

ВНИМАНИЕ!!! Пароль должен меняться 1 раз в 90 дней. При приближении этого момента (дня за три) будет выдаваться предупреждение о смене пароля. Новый пароль должен отличаться от 4-х последних.

Лист 10 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) В случае отказа в получении итога система выдает одну из реплик с указанием причины.

Например:

«ПУЛЬТ/ОПЕРАТОР НЕ ОПРЕДЕЛЕН»

«ПАРОЛЬ СТАРЫЙ ПАРОЛЬ НЕВЕРЕН»

«ПУЛЬТ УЖЕ ВОШЕЛ В СИСТЕМУ»

Реплика «ПУЛЬТ/ОПЕРАТОР НЕ ОПРЕДЕЛЕН» появляется в следующих случаях:

в системе не описан пульт, с которого осуществляется вход в систему в системе не описан оператор, идентификатор которого указан при входе в систему в карточках «ПУЛ» и «ОПР» не совпадает агентство (при первоначальном входе в систему и при смене сеанса) при смене сеанса оператор не имеет идентификатора сеанса, в который осуществляет переход Появление реплики «ПУЛЬТ УЖЕ ВОШЕЛ В СИСТЕМУ» говорит о том, что на этом пульте был взят нулевой итог другим кассиром и, чтобы предотвратить работу под чужим номером необходимо взять «КОНЕЧНЫЙ ИТОГ» (см. ниже), затем для продолжения работы взять «НУЛЕВОЙ ИТОГ». Эта же реплика возможна, если нулевой итог был взят кассиром ранее. В этом случае кассир может продолжить работу.

Смена сеанса (вход в систему от имени другого владельца бланка) Если агент в данный момент работает от имени одного владельца бланка, а перевозка должна быть оформлена на бланке другого владельца, агент должен сменить сеанс (до начала бронирования), т.е. войти в систему от имени владельца, на бланках которого он собирается оформить перевозку.

Я(Код_владельца)

Формат запроса:

Например: У оператора существуют 2 идентификатора: ТКП19МОС3333 и Е319МОС3333 Был взят нулевой итог от имени ТКП: ЯТКП19МОС3333/ПАРОЛЬ Если перевозка должна оформляться на бланках Е3 необходимо (до начала бронирования) сменить сеанс: ЯЕ3 В этом случае первый сеанс от имени ТКП закрывается и открывается новый от имени Е3. При этом данные финансового отчета предыдущего сеанса сохраняются.

Реплика системы: «СЕАНС СМЕНЕН»

Если следующая перевозка должна оформляться на бланках ТКП, то перед началом бронирования необходимо сменить сеанс на ТКП: ЯТКП

1.3 Текущий итог (просмотр) В течение рабочего дня кассир может многократно получать текущий итог.

Я?

Формат запроса:

–  –  –

1.5 Конечный итог Я.

Формат запроса:

В результате осуществляется освобождение пульта от закрепленного за ним оператора.

Система выдает следующее сообщение:

КОНЕЧНЫЙ ИТОГ НА 15 АВГ 1997 14:47 ВСЕГО ЗАПРОСОВ................1

ЗАБРОНИРОВАНО МЕСТ 0 ВОЗВРАЩЕНО МЕСТ 0

ПРОДАНО БИЛЕТОВ 0 ВОЗВРАЩЕНО БИЛЕТОВ 0

ПОДАНО ЗАПРОСОВ ЦОУ 0

ВАША РАБОТА ОКОНЧЕНА, ЖЕЛАЕМ ВАМ ПРИЯТНОГО ОТДЫХА!

Если работа с PNR не завершена (не выполнена операция Е или И), выдается реплика:

«ОПЕРАЦИИ НАД ЗИП НЕ ЗАВЕРШЕНЫ». Необходимо завершить работу с PNR и взять конечный итог.

–  –  –

1.7.1 Бланки билетов 1.7.1.1 Бланки, номера которых вводит кассир В этом случае при печати билета номер берется из стока, введенного кассиром.

1) После получения «НУЛЕВОГО ИТОГА» кассир должен ввести серию бланка, номера первого и последнего бланка в пачке, с которыми кассир будет работать.

Формат запроса:

НБ (Серия_блн)/(Ном_первого_блн)/(Ном_последнего_блн) где: () – перевод строки, () – конец текста

Например:

В сеансе ТКП:

НБ Е/6100001055/6100001155 D/6100004500/6100004600

В сеансе Н3:

НБ 753/2100001055/2100001155 Ответная реплика: «НОВЫЕ НОМЕРА ПАЧЕК ВВЕДЕНЫ»

2) Затем кассир должен указать системе серию бланка, на котором билет будет отпечатан (выбрать активный бланк).

СБ/(Серия_бланка)

Формат запроса:

Например: СБ/Е Ответная реплика: «ТИП БЛАНКА ВВЕДЕН. СЕРИЯ=Е, ТЕКУЩИЙ НОМЕР= 6100000169»

ВНИМАНИЕ!!! Серию бланка, на котором будет отпечатан билет, необходимо установить до тарификации.

СБ/

Удалить активный бланк:

Если введенные бланки закончились, можно в любой момент, не прерывая диалога, ввести новую партию бланков операцией НБ.

При необходимости кассир может корректировать нумерацию бланков. Для этого производится операция КБ.

Формат запроса: КБ/(Ном_бланка,кот_будет отпечатан в данный момент) Например: КБ/6124185690 Ответная реплика: «НОВЫЕ НОМЕРА ПАЧЕК ВВЕДЕНЫ»

После операции КБ система продолжает учет бланков, начиная с введенного номера.

Лист 15 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) Если запрос КБ выполняется после запроса ПБ, при этом после запроса ПБ было сообщение о вводе контрольного разряда, то в запросе КР вводится контрольный разряд нового бланка билета.

Если необходимо удалить бланки, введенные запросом НБ, используется запрос УБ.

УБ/(Серия)

Формат запроса:

Например: УБ/Е Ответная реплика: «БЛАНКИ УДАЛЕНЫ»

В настоящее время в системе производится контроль вводимых и использованных номеров бланков билетов.

За каждым агентством закрепляются номера бланков, которые можно ввести в систему.

При попытке кассира ввести номера бланков (запросы НБ, КБ), которые принадлежат другому агентству, выдается реплика: «БЛАНКИ ПРИНАДЛЕЖАТ ДРУГОМУ АГЕНТСТВУ»

При попытке агента ввести номера бланков, которые уже введены другим агентом, выдается реплика: «ЭТА ПАЧКА УЖЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДРУГИМ ОПЕРАТОРОМ».

Если агент пытается ввести номера бланков, на которых уже были напечатаны билеты, выдается реплика: «1 ИЛИ БОЛЬШЕ БЛАНКОВ ПАЧКИ УЖЕ ИСПОЛЬЗОВАНЫ».

Примечание: При запросах НБ, КБ осуществляется проверка наличия билетов из данной пачки в СТОП–листе. Если билеты числятся украденными, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

1.7.1.2 Бланк ТКП с системно генерируемым номером В этом случае при печати номер билета автоматически генерируется системой автоматизированного билетооформления.

Кассир должен указать системе серию бланка, на котором билет будет отпечатан (выбрать активный бланк).

СБ/N

Формат запроса:

где: N – серия бланка с системно генерируемым номером Ответная реплика: «УСТАНОВЛЕН БЛАНК СЕРИИ N»

СБ/

Удалить активный бланк:

1.7.1.3 Бланки авиакомпаний с системно генерируемым номером В этом случае при печати номер билета автоматически генерируется системой выбирается из картотеки «ДПЗ».

Кассир должен указать системе серию бланка, на котором билет будет отпечатан (выбрать активный бланк).

СБ/(Серия)

Формат запроса:

где: Серия – серия бланка с системно генерируемым номером Ответная реплика: «УСТАНОВЛЕН БЛАНК СЕРИИ...»

СБ/

Удалить активный бланк:

–  –  –

1.7.3 Бланки МСО

Ввод номеров бланков МСО:

НБ (Серия_бил)/(Ном_первого_бил)/(Ном_последнего_бил) где: () – перевод строки, () – конец текста

Например:

НБ 30/00000001/00001111 M/6100000001/6100001111 ВНИМАНИЕ!!! Серия бланка (M) вводится на латинице.

Примечание: Бланки МСО авиакомпаний должны начинаться на 401, 402 404. Иначе при возврате (запрос АП) реплика системы: «ВВЕДЕННЫЕ НОМЕРА БЛАНКОВ МСО НЕ ЯВЛЯЮТСЯ НОМЕРАМИ МСО».

Выбор активного бланка МСО: СМ/(Серия)

Например:

СМ/30 СМ/M Примечание: Запрос СМ достаточно сделать один раз в начале работы.

СМ/ Удалить активный бланк: МСО

Удалить бланки МСО (ТКП), введенные запросом НБ:

УБ/30 УБ/M

Коррекция нумерации бланков МСО:

КМ/(Ном_бланка,кот_будет отпечатан в данный момент) Например: КМ/00000005, КМ/6100000005

–  –  –

2.1 Справка о наличии мест Обязательный запрос перед бронированием.

В справке о наличии мест выделяются «негативом» коды авиакомпаний, на рейсы которых при продаже нельзя оформить перевозку на бланках, соответствующих данному сеансу, если:

При работе в сеансе ТКП:

агентство не аккредитовано в ТКП для данной авиакомпании установлен запрет печати на бланках ТКП

При работе во всех сеансах:

Если в картотеке «БЛН» установлена проверка применения бланка по «ППР»:

в карточке «ППР», соответствующей данному сеансу, не указан пульт, с которого производится печать в карточке «ППР», соответствующей данному сеансу, не указаны бланки в карточке «ППР», соответствующей данному сеансу, не разрешена печать на данном бланке на все рейсы данной авиакомпании или на данный рейс в системе нет ни одного бланка, соответствующего данному сеансу

–  –  –

В ответном сообщении в первую очередь представляются рейсы, вылетающие с 8 до 16 часов, затем с 16 до 24 часов, затем с 0 часов до 8 часов. Сначала высвечиваются прямые маршруты, затем стыковочные.

Примечание: Для стыковочных рейсов сортировка по классу не работает.

Для того чтобы получить информацию на следующий или предыдущий день, необходимо произвести запрос:

Формат запроса:

ДЗ (или технологическая клавиша «ВПЕРЕД ПО ДАТЕ»). При этом произойдет переход к следующему дню.

ДВ (или технологическая клавиша «НАЗАД ПО ДАТЕ»). При этом произойдет переход к предыдущему дню.

–  –  –

Примечание: Если в систему заведен курс авиакомпании, то высвечивается курс данной авиакомпании на данной паре городов для данного пульта, иначе курс СТД (стандартный курс Сирены–Трэвел).

–  –  –

Лист 22 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

2.3 Бронирование мест Каждому PNR при создании присваивается признак сеанса, в котором оно создается.

Это признак принадлежности оператора, создающего PNR, какой-либо авиакомпании, либо

ТКП. Вследствие чего на работу с PNR накладываются дополнительные ограничения:

Доступ к PNR возможен операторам (кассирам), находящимся в тех же сеансе и агентстве, которые установлены в PNR Доступ к PNR возможен операторам (с правом просмотра ресурса) тех авиакомпаний, сегменты которых присутствуют в этом PNR После выполнения операции продажи (оформления) билетов, кроме вышеперечисленного, доступ к PNR, возможен операторам (кассирам) любого агентства, находящимся в том же сеансе, который установлен в PNR (в неаккредитованных агентствах нельзя просматривать PNR, проданные по РТА) После выполнения операции продажи (оформления) билетов в сеансе авиакомпании доступ к PNR возможен операторам (кассирам) всех агентств, находящимся в сеансе ТКП Примечание: При делении PNR у отделенного PNR сохраняется признак сеанса основного PNR.

Смена признака сеанса текущего PNR

Для изменения признака сеанса текущего PNR используется запрос:

*+(АГН)/(Сеанс)/Номер_ППР Параметры «АГН» и «Сеанс» (даже, если один из них не меняется) обязательны.

При этом:

Операторам ТКП не разрешено менять признак сеанса и передавать PNR из аккредитованного агентства другому агентству.

Операторам авиакомпаний с правом просмотра ресурса разрешается менять и агентство, и признак сеанса PNR, если он совпадает с авиакомпанией этого оператора, на любой по их выбору. Если признак сеанса PNR не совпадает с авиакомпанией оператора или нет права просмотра ресурса, данная операция запрещена.

После обязательного получения справки о наличии мест кассир производит запрос на бронирование (код запроса 0 – ноль).

Бронирование производится с экрана наличия мест.

Прямые маршруты:

0(ВАР)(КЛАСС)(КМ)/СЕГМ/НМ

Формат запроса:

Параметры запроса:

0 – Код запроса (цифра – ноль) ВАР – Номер варианта на экране наличия мест КЛАСС – Класс бронирования КМ – Количество мест / – Разделитель СЕГМ – Номер полетного сегмента (участка) в PNR с новым бронированием Примечание: При бронировании новый сегмент в PNR всегда последний.

Данный параметр вводится, если в PNR несколько сегментов, при этом необходимо сегмент с новым бронированием поместить на конкретное место в PNR.

НМ – Конкретный номер места

Примеры:

01Э2 – без указания конкретных мест 01Э2/5А – с указанием конкретного места 01Э2/5А6А – с указанием конкретных мест Например: 01Э1

–  –  –

2.3.1 Интерактивный доступ (обмен сообщениями EDIFACT) При бронировании с помощью интерактивного доступа после ввода в систему запроса на бронирование мест в систему авиакомпаний отправляется сообщение с запросом мест.

Если из системы авиакомпаний не сразу приходит подтверждение бронирования, выдается следующая реплика: «ЗАПРОС ПОСЛАН В СИСТЕМУ БРОНИРОВАНИЯ А/К.

ПРОДОЛЖАЙТЕ ДИАЛОГ»

Для получения подтверждения бронирования необходимо набрать запрос:

В случае положительного ответа на экране высвечивается сегмент с кодом статуса «НС». Код «НС» означает, что авиакомпания закрепила за пассажиром место и держит его в специальной брони «ЕД» до момента создания в системе авиакомпаний соответствующего PNR.

Примечание: После завершения создания PNR необходимо подать запрос ЕО и дождаться подтверждения создания PNR в системе авиакомпаний (код «НС» должен поменяться на «НК»). Только после этого можно начать процедуру оформления билета.

Если агент превысил время, отведенное системой на бронирование и создание PNR (приблизительно 20 минут), код статуса «НС» меняется на «ТТ». При этом забронированные места теряются. Бронирование осуществляется по стандартному доступу (см. ниже).

В случае отказа бронирования на экран выходят сообщения:

«НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА» – отсутствует требуемое количество мест на запрошенный рейс в системе авиакомпаний.

«РЕЙС ЗАКРЫТ» – глубина реализации в системе авиакомпаний не совпадает с глубиной реализации на рейсе в распределительной системе.

Лист 24 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) «ПРЕВЫШЕНО ВРЕМЯ ОЖИДАНИЯ ОТВЕТА» – означает, что ЦБА, в который был направлен запрос на бронирование, в данный момент времени по каким-то причинам находится в неработоспособном состоянии или отсутствует связь между ГРС и ЦБА.

Поэтому следует выполнить запрос И и начать диалог сначала.

«КОД_ПУЛЬТА/КОД_АГН: ПУЛЬТ/ОФИС НЕ ОПИСАН» – сообщение, выдаваемое «Сиреной–2.3», при бронировании по EDIFACT, если в ЦБА «Сирены–2.3» нет описания пульта, с которого производится бронирование в ГРС. Например: «МОВТ03/19МОС:

ПУЛЬТ/ОФИС НЕ ОПИСАН».

Если требуется слишком много времени, чтобы ввести данные о пассажире, лучше закончить какой-либо вариант операцией ЕО и затем внести оставшуюся информацию, как модификацию.

ВНИМАНИЕ!!! Перед вводом внесистемного сегмента выполняйте операцию ЕО, так как эта операция занимает иногда много времени и можно потерять место для предыдущего сегмента, полученного из центра бронирования.

Примечание: В ГРС нельзя увеличить количество мест в PNR. При попытке выполнить операцию:

0+1 система выдаст реплику: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА НА СЕГМЕНТЕ №»

2.3.2 Стандартный доступ (обмен сообщениями AIRIMP) Символ «!» перед кодом авиакомпании на экране наличия мест означает, что на данный рейс бронирование осуществляется по стандартному доступу.

После ввода в систему запроса на бронирование мест на экране высвечивается сегмент с кодом статуса «ТТ». Это означает, что после ввода фамилий и поля контакта необходимо завершить диалог (запрос ЕО или Е). Только после этого в систему бронирования авиакомпаний будет отправлена телеграмма-запрос в формате стандартного сообщения AIRIMP.

ВНИМАНИЕ!!! На сегменты с кодом статуса «ТТ» нельзя ввести форму оплаты, осуществить тарификацию («ТР», «ТТ»), выдать билет.

Для того, чтобы убедиться, что ответ получен от системы бронирования, требуется вызвать историческую часть PNR – *И/(Ном_PNR).

Примечание: В ГРС нельзя увеличить количество мест в PNR. При попытке выполнить операцию «0+1» реплика системы: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ПОЛУЧИТЬ МЕСТА НА СЕГМЕНТЕ № »

Если в исторической части видим, что место подтверждено (код «ТТ» поменялся на «НК»), необходимо вызвать PNR на экран для продолжения работы.

Возможные ответы системы:

а) Положительный ответ: код статуса сегмента «ТТ» поменялся на «НК».

После получения подтверждения (код «НК») можно печатать билеты.

б) Пассажир поставлен на лист ожидания код статуса сегмента «НЛ»

На запрошенном рейсе нет мест для свободной продажи, но есть возможность поставить на лист ожидания. В этом случае следует обязательно ввести в поле контакта PNR телефон пассажира. В случае поднятия с листа ожидания пассажиру сообщат об этом по телефону.

в) Отрицательный ответ: код статуса сегмента «ОН»

Отказ в бронировании из системы бронирования авиакомпаний. В этом случае следует выполнить запрос на другую дату или другой рейс.

Лист 25 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

Г) Ответ из системы бронирования не получен

Это может быть связано:

с проблемами связи по какой-либо причине телеграмма в системе бронирования не была обработана автоматически и встала на ручную обработку ответная телеграмма из системы бронирования не была автоматически обработана в ГРС и стоит в очереди для ручной обработки В этом случае требуется ввести ручной тайм-лимит по согласованию с пассажиром и поле контакта. После получения подтверждения/ отказа из системы бронирования в PNR будет проставлен соответствующий код. PNR будет поставлено в очередь 111 агентства для контакта с пассажиром.

Пример 1: Бронирование с помощью интерактивного доступа

1) Экран наличия мест: 1ВВОСПТ1010

2) Бронирование мест: 01Э1

Ответное сообщение:

8П66Б5 СТАТУС:НОВ,КМ!

02ОВБ ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 XF-463 Y 10ОКТ09 ВВОПЛК НС1 1605 1850 HDQ ЭБ?

ТЛ-2351/25АВГ09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

–  –  –

3) Ввод фамилий, контакта :

4) Завершить транзакцию: Е

5) Просмотр истории PNR: *И/(Номер_PNR) Для того, чтобы убедиться, что ответ получен от системы бронирования, требуется вызвать историческую часть PNR (1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 26ИЮЛ04 14:19:36 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 2886150 26ИЮЛ04 14:19:36 ДИ ОРЛОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ/ПСП/РФ/7894561230*ААА 26ИЮЛ04 14:19:20 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ/ПСП/РФ/1234567890*ААА 26ИЮЛ04 14:19:20 ДС 5Н-318 Э 30АВГ04 ШРМАХГ ТТ2 1515 1705 26ИЮЛ04 14:17:40 В исторической части PNR можно увидеть номер телеграммы, которая отправлена в центр бронирования авиакомпаний:

Номер телеграммы находится в строке с кодом «Т», в данном примере номер телеграммы - 2886150 Если в исторической части видим, что место подтверждено (код «ТТ» поменялся на «НК»), необходимо вызвать PNR на экран для продолжения работы.

6) Вызов PNR: *(Номер_PNR) Пример 7: Бронирование объединенных сегментов

1) Наличие мест: 1МОВБРЛ2609-КД

Ответное сообщение:

МОВ(РФ) БРЛ(ДЕ) 26СЕН08 ПТ

1. KD -993 Y7 L7 K7 N7 O7 Q7 H1 B0 ДМДКЛД 1045 1135 733 Э S0 T0 E0 G0 U0 X0 KD -777 S0 Y4 B0 H0 K4 L4 N4 Q4 КЛДTXL 1235 1255 733 4:10 Э T0 X0 G0 U0 E0 O4

2. KD -516 Y7 L7 K0 N0 O0 Q0 H0 B0 ДМДКЛД 0915 1005 733 Э S0 T0 E0 G0 U0 X0 KD -777 S0 Y4 B0 H0 K4 L4 N4 Q4 КЛДTXL 1235 1255 733 5:40 Э T0 X0 G0 U0 E0 O4

2) Бронирование места: 01Э1

Ответное сообщение:

7НС4Ш0 СТАТУС:НОВ,КМ!

02АБН ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 KD-993 Y 26СЕН08 ДМДКЛД НС1 1045 1135 SBR *1 ЭБ?

2 KD-777 Y 26СЕН08 КЛДTXL НС1 1235 1255 SBR *1 ЭБ?

ТЛ-1151/17СЕН08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) При бронировании объединенных сегментов в PNR выставляется признак * и номер объединения.

Такие сегменты оцениваются только маршрутным тарифом без разбиения.

Авиакомпания может ограничить возможность совершения операции аннулирования/ перебронирования одного из объединенных сегментов. На запрос аннулирования одного из объединенных сегментов авиакомпания может ответить отрицательно.

–  –  –

2.3.4 Модификация PNR в случае, если доступ к системе бронирования авиакомпаний закрыт с экрана распределительной системы При модификациях PNR в случаях, если доступ к рейсам закрыт с экрана распределительной системы (за определенное время до вылета рейса) или при нарушениях связи, агенту потребуется:

войти в систему бронирования авиакомпаний определить адрес PNR в системе авиакомпаний по его адресу в распределительной системе: ВН//(Ном_PNR в распред_системе) произвести модификацию непосредственно в системе бронирования авиакомпаний

–  –  –

Если известна авиакомпания, но неизвестен рейс или пассажир прибывает не самолетом, то сегмент прибытия вводится следующим запросом:

0ПРИБДАТАВК/ВРЕМЯ/(СЕГМ) где: ДАТ – в формате ДДММГГ или ДДМММ Примечание: Если код авиакомпании начинается с цифры, то в дате необходимо указывать год (ДДММГГ или ДДМММГГ, например: 0ПРИБ2704062Ы) Пример 1: Пассажир прибывает 01 сентября в 1500 из СОЧ в КПА рейсом С7–58 0С7-58Э0109СОЧКПАПР1/2/1500 Пример 2: В пункт КПА пассажир прибывает наземным транспортом. Вводим сегмент прибытия:

0ПРИБ30АВГ/2 Примечание: В сегменте прибытия буква «П» в поле «КЛАСС» означает, что это сегмент прибытия.

В поле примечаний PNR можно указать способ прибытия.

5(Способ_приб)

Формат запроса:

где:

5 – Код запроса Способ_приб – Свободный текст Например: 5В ПУНКТ КПА ПРИБЫТИЕ ПОЕЗДОМ

–  –  –

Например: 01Э1/БА* (так как на данном рейсе осуществляется бронирование без номеров мест, номер места не указывается).

б) Используя механизм длинного бронирования с указанием в запросе кода бронедержателя.

Код сегмента обязательно должен быть «ТТ» (стандартный доступ).

Формат запроса:

0(РЕЙС)(КЛ)(ДАТА)(Пара_аэр)ТТ(КМ)/(Код_брони)*НМ где:

КЛ – класс бронирования КМ – количество мест НМ – конкретные номера мест

Примечания:

В поле «Пара_аэр» указываются аэропорт вылета и аэропорт прилета Если собираемся выполнить «длинное бронирование» для продажи из спецброни, то, если это не первый сегмент, следует выполнить запрос ЕО. После этого можно выполнять «длинное бронирование».

Например: 0Ы4-123Э2508ВНКУЧБТТ2/БА* Требуется обязательно проверить подтверждение запроса.

Для этого надо вызвать историческую часть PNR:

Если в PNR код статуса сегмента поменялся на «НК», то места из брони сняты для данного PNR Если код статуса сегмента не поменялся («ТТ»), это означает, что у оператора, создавшего PNR, нет права для работы с бронью в инвенторном центре.

Если код статуса сегмента поменялся на «ОН», то в брони нет мест или бронь не была создана. В этом случае следует выполнить запрос на другую дату или другой рейс Примечание: В сеансе ТКП можно брать места из спецброни, введенной на рейсы любой авиакомпании. В сеансе авиакомпании можно брать места только из спецброни, введенной на рейсы данной авиакомпании Лист 31 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) 2.3.6.1 Информация о бронях в ЦБА 2000 Кассир, имеющий права для взятия мест из спецброни, используя запрос «БН», может получить информацию о количестве мест в спецбронях на рейде.

БН(Пара гор)(ДАТА)-РЕЙС

Формат запроса:

При использовании запроса в инвенторном центре номер рейса не является обязательным параметром. Если он не указан, выдается информация о бронях на всех рейсах, вылетающих в указанную дату для соответствующей пары городов.

При использовании запроса в ГРС номер рейса должен быть обязательно указан.

Примечание: Если агент выполняет данный запрос с пульта, который не описан в инвенторном центре, то система выдает следующую реплику: «PERMISSION DENIED (ОТСУТСТВИЕ ПРАВ ДОСТУПА)»

Пример 1: Информация о бронях на конкретном рейсе БНМОВСПТ0606-ПЛ-170

Ответное сообщение:

МОВ(РФ) СПТ(РФ) 06ИЮН07 СРД

1. ПЛ -170 БРОНИ: Э= 13 Б= 2 П= 4 ШРМПЛК 0135 0250 ТУ3 1:15 Э ВК (05/06 15:00) 10 Б БП (----- -----)! 2 05Н02Н(2) П БА (06/06 11:00) 4

–  –  –

Примечание: Если запрос выполняется в ГРС, то при показе распределения брони показываются PNR, забронированные в ГРС, и PNR, забронированные непосредственно в инвенторном центре. В последнем случае указывается номер PNR в этом центре.

Лист 32 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) 2.3.7 Постановка на лист ожидания При отсутствии в свободной продаже мест в определенном классе бронирования может быть осуществлена постановка заказа на лист ожидания.

Например:

1)Либо с экрана наличия мест: 1МОВУЧБ1009

Ответное сообщение:

МОВ(РФ) УЧБ(РФ) 10СЕН04 ПТ 1.!Ы1 -51 Э9 ВНКУЧБ 1000 1200 ТУ5

2. Ы4 -123 П7 Б2 Э9 ДМДУЧБ 1005 1215 ТУ5 В нашем примере на втором сегменте в классе Б предлагаются два места, осуществляется бронирование мест для трех пассажиров.

02Б3

2) Либо забронировать места на лист ожидания по классу Б запросом длинного бронирования:

Формат запроса:

0(РЕЙС)(КЛАСС)(ДАТА)(Пара_Аэр)(КОД)(КМ)/СЕГ/НМ где: КОД – ТТ или ЛЛ Например: 0Ы4-123Б1009ДМДУЧБТТ3

Ответное сообщение:

0Ы4-123Б1009ДМДУЧБТТ31ФП70Х СТАТУС:НОВ,КМ!

19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП 1 Ы4-123 Б 10СЕН04 ДМДУЧБ ТТ3 1005 1215 ТЛ-0053/07СЕН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Если PNR поставлено на лист ожидания, то после вызова его на экран (*1ФП70Х) код статуса будет изменен на НЛ.

3) Предупредить пассажира о том, что данный заказ контролируется специальной службой, которая свяжется с пассажиром при подтверждении заказа.

В случае подтверждения заказа, специальная служба связывается по контакту, указанному в заказе, с пассажиром и информирует его об условиях выкупа билета по данному заказу.

–  –  –

Лист 34 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) Дат_ист Дата истечения срока действия документа. Этот параметр обязателен при вводе международных документов (картотека «ДОК»). В случае отсутствия выдается реплика:

«УКАЖИТЕ СРОК ИСТЕЧЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ ДОКУМЕНТА»

Например: –PETROV IVAN251263+М/ПСП123456/251206 Примечание: Если фамилия вводится на латинице, то в PNR месяц в дате рождения преобразуется в латиницу (в данном случае 12 – DEC).

* Разделительный знак ККП Трехсимвольный код категории пассажира # Разделительный знак Код

• код субъекта РФ – две цифры (из документа на льготу)

• код государства СНГ (картотека ГОС)

• название Прибалтийской республики – ЛИТВА (LITHUANIA), ЛАТВИЯ (LATVIA), ЭСТОНИЯ (ESTONIA) Вводится для категорий пассажиров, которым предоставляется государственная льгота.

Примечание: Код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики) и код госоргана, выдавшего удостоверение или лист талонов, определяется кассиром на основании документов пассажира. При печати билета на бланках ТКП код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики), введенный в запросе, печатается перед фамилией пассажира.

ДОК2 Документ на льготу.

Код документа (картотека «ДОК») + свободный текст. Документ на льготу не должен превышать 60 символов.

Примечание: ФИО+Код не должно превышать 29 символов ВНИМАНИЕ!!! Перевозка, выполняемая за пределы территории РФ (хотя бы один участок маршрута), а также в пределах территории других государств, автоматически оформляется на латинице. В этом случае данные о пассажире (фамилия, имя, отчество, документ) должны вводиться на латинице При вводе ребенка осуществляется привязка ребенка к взрослому пассажиру, после которого вводится ребенок.

Например:

02ФРЖД СТАТУС:НОВ,КМ!

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 СИДОРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 (+2 ) 2 ПЕТРОВА/МАРИЯ ИВАНОВНА 10ОКТ06(Ж)/СР /РФ/2ИК018563*РМГ (-1 ) 3 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ61(М)/ПС/РФ/7894561230 1 Е3-402 Э 25АВГ04 ДМДЕМВ НК2 1700 2200 ЯЕ3 ТЛ-1157/01АВГ04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 Н Если ребенка ввели не в той последовательности, то, чтобы привязать ребенка к родителю (т.е. перепривязать ребенка), необходимо выполнить следующую операцию:

–(Ном_взросл)+(Ном_ребенка) В нашем случае: –2+3 Правильная привязка детей и взрослых необходима для тарификации (чтобы применялась скидка для детей от тарифа взрослого, если категория взрослого не равна ААА).

Для того, чтобы отвязать ребенка от взрослого, используется запрос:

–(Ном_взросл)-(Ном_ребенка) Одному взрослому пассажиру разрешается провоз только одного маленького ребенка без места. Если взрослый пассажир путешествует с двумя маленькими детьми, то один из детей оформляется без места, а другой - с местом.

–  –  –

Варианты ввода информации о документе, удостоверяющем личность пассажира:

ПС1234567890 – Общегражданский паспорт ПСП415184611 – Общегражданский заграничный паспорт ДП1234567890 – Дипломатический паспорт СП1234567890 – Служебный паспорт ПМ1234567890 – Паспорт моряка (удостоверение личности моряка) СР5ИК018648 – Свидетельство о рождении для лиц, не достигших 14–летнего возраста ВБ5078563 – Военный билет для солдат, матросов, сержантов и старшин УД6547 ГОСДУМА – Удостоверение депутата Совета Федерации или депутата Государственной Думы Федерального Собрания (между номером документа и наименованием организации, выдавшей документ, должен вводиться пробел) УДЛ018ЖС548 – Удостоверение личности военнослужащего РФ (для офицеров, прапорщиков и мичманов) СПО654896 – Справка об освобождении из мест лишения свободы ВУЛ24185 – Удостоверение, выдаваемое осужденному, получившему разрешение на длительный или краткосрочный выезд за пределы мест лишения свободы СПУ24185 – Временное удостоверение личности, выдаваемое гражданину РФ органами внутренних дел при утрате или замене паспорта НП1234567890 – Национальный паспорт ЗА12345678 – Заграничный паспорт гражданина любой страны, кроме России ВЖ123456 – Вид на жительство Лист 36 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

Примечания:

Если номер документа начинается с буквы, то после кода документа необходимо вводить «пробел», например: –СМИТ АЛЕКСАНДР+М/ГБ/НП SR548963.

Иначе выдается реплика:

«ОШИБКА В НАБОРЕ КОДА ДОКУМЕНТА»

При вводе документа (паспорта и т.д.) осуществляется проверка наличия документа в СТОП–листе. Если документ числится украденным, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

При вводе воинского перевозочного документа (ВПД) рекомендуется вручную проверить наличия документа в «СТОП-листе», используя запрос ПР (см. запрос ДФ).

Ввод информации о документе, удостоверяющем личность пассажира, отдельно от ввода информации о фамилии и имени пассажира.

ДД(ПАСС)/Код_гос/(Документ)/Дат_ист

Формат запроса:

Примечание: При этом в поле имени должна быть введена дата рождения пассажира.

Например:

ДД1/УА/25МЮ548963 ДД2/НП SR54123/301206 Примечание: При вводе осуществляется проверка наличия документа в СТОП–листе. Если документ числится украденным, то об этом сообщается кассиру и выдается комментарий о возможных действиях.

Если в PNR не введен документ, удостоверяющий личность пассажира, при печати билета, система выдаст сообщение: «УДОСТОВЕРЕНИЕ ЛИЧНОСТИ НЕ НАЙДЕНО» и билет распечатан не будет.

–  –  –

Реплика системы «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ» означает, что заданную перевозку оценить невозможно.

Примечания:

1) По номеру строки оценки можно получить информацию по примененному УПТ: ТП(ВАР)/КАТ, где КАТ — номер категории.

2) Для неоформленной оценки в ответных сообщениях на запросы ТМ/ТМЛ/ТМВ (в том числе на ПО) на второй строке указывается крайний срок годности данной оценки.

–  –  –

В справке вначале выдается информация о величинах тарифа, надбавок, сборов и общая сумма к оплате для каждого пассажира, участвующего в перевозке.

Затем выдается итоговая величина тарифа, надбавок, сборов и общая сумма к оплате перевозки.

Далее для каждого пассажира по каждому сегменту указываются тарифы (величина, код, номер УПТ), надбавки к тарифу и сборы.

Примечание: Буква Л означает возможность листания многостраничной информации.

PNR 02НЖ60 СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 27НОЯ09 10:13 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 (+2 ) 2 ПЕТРОВ/ЮРА 10ОКТ08(М)/СР /РФ/67891230*РМГ (-1 ) 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э 2 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э ТЛ-1013/02ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

–  –  –

1. ААА 01 МОВ/ЮТ/КРР 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 2. 02 КРР/ЮТ/МОВ 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111

3. РМГ 01 МОВ/ЮТ/КРР 0.00 YEE/IN100 ТП:ЮТ.1111 4. 02 КРР/ЮТ/МОВ 0.00 YEE/IN100 ТП:ЮТ.1111 *** НАДБАВКИ ***:

ААА МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 РМГ МОВ/ЮТ/КРР Q=500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 *** СБОРЫ ***:

ААА МОВ/ЮТ/КРР ZZ=125.00 КРР/ЮТ/МОВ ZZ=125.00 РМГ МОВ/ЮТ/КРР КРР/ЮТ/МОВ

–  –  –

ТМЦ

Формат запроса:

Например, имеем PNR 04Ф4ФК СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 31ОКТ07 10:43 ТКП 1 ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 1Ы-88 Э 25НОЯ07 ЕМВВНК НК1 1730 2225 2 1Ы-57 Э 26НОЯ07 ВНКПЛК НК1 1030 1225 3 1Ы-69 Э 27НОЯ07 ПЛКЕМВ НК1 1830 2025 ТЛ-1043/05НОЯ07/Р (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 Н

–  –  –

Далее данные сегмента в соответствии с заголовком.

Лист 45 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) 2.6.1.3 Запрос ТМБ При наличии на экране PNR запросом ТМБ наряду с информацией о ценовых единицах можно получить информацию о серии билета, которая используется при оформлении перевозки, и номере билета, на котором печатается каждый участок маршрута. Также можно определить количество билетов, на которых оформляется перевозка.

ВНИМАНИЕ!!! Данные действительны для тех условий (например, серия активного бланка, код тарифа и т.д.), которые были установлены на момент подачи запроса. При изменении условий данные меняются.

ТМБ

Формат запроса:

Например, имеем PNR 04Ф4ФК СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 31ОКТ07 10:43 ТКП 1 ТЕСТ/ТЕСТ 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 1Ы-88 Э 25НОЯ07 ЕМВВНК НК1 1730 2225 2 1Ы-57 Э 26НОЯ07 ВНКПЛК НК1 1030 1225 3 1Ы-69 Э 27НОЯ07 ПЛКЕМВ НК1 1830 2025 ТЛ-1043/05НОЯ07/Р (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 Н

–  –  –

В данном примере используется бланк серии D, перевозка оформляется на одном бланке. Параметр «ИСП» – признак, что данный участок использован. Выставляется либо вручную запросом ТМЦ, либо автоматически после запросов АП или ПО на участках, дата которых меньше текущей.

–  –  –

НАЛИЧНЫМИ 160.00 РУБ Так как используются две формы оплаты, то на 2 и 3 строке показываются суммы, оплачиваемые введенными формами оплаты. Тариф и все сборы, кроме таксы (код ZZ) оплачиваются платежным поручением, такса (код ZZ) оплачивается наличными.

Примечание: Если необходимо для какого–то сбора ввести форму оплаты, отличную от формы оплаты всех остальных сборов, не перечисляя их. Необходимо сначала ввести форму оплаты для одного сбора, затем форму оплаты для всех остальных сборов (см. ДФ, приведенный выше).

–  –  –

1. ААА 01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 100.00ДОЛ 100.00NUC(1.00/1.00) 70.00ЕВР(692944.

00/1000000.00) 3010.00 (43.00/1.00) Y ТП:ЮТ.1111 *** СБОРЫ ***:

ААА МОВ/ЮТ/ТЮМ ZZ=125.00РУБ=125.00РУБ(1.00/1.00)=125.00РУБ(1.00/1.00)= 125.00(1.00/1.00) YQ=25.00ДОЛ=25.00ДОЛ(1.00/1.00)=650.00РУБ(26.00/1.00)= 650.00(1.00/1.00)

–  –  –

Запрос ТМР с указанием признака операции возврата показывает расчетную часть справки о возврате билета. Запрос с указанием признака операции обмена показывает маску билета, выдаваемого в обмен, с указанием всех данных билета.

Кроме того, запрос ТМР срабатывает автоматически при использовании операций оформления, обмена, возврата билетов через «маску» (ПБР/ПОР/АПР), а также срабатывает автоматически при операциях возврата/обмена электронных билетов (АП/ПО) при взаимодействии с серверами электронных билетов, не поддерживающих операцию «Игнорирование».

Формат запроса:

ТМР/Код_операцииПАСС*СЕГМ

Параметры запроса:

ТМР Код запроса Примечание: Запрос без параметров применяется до печати билета. Показывает оценку при печати билета.

/ Разделительный знак перед кодом операции Код_операции Код операции, для которой производится оценка ЭБП – Показ оценки при замене электронного билета на бумажный БЛ – Показ оценки при обмене при изменении поля имени ДБ – Показ оценки при выписке дубликата билета ПБ – Показ оценки при печати билета. Применяется до печати билета.

П – Показ только сохраненной оценки, если она есть АП – Показ оценки при возврате АПВ – Показ оценки при вынужденном возврате АПД – Показ оценки при добровольном возврате ОТ – Показ оценки при экстренном возврате билета ПО – Показ оценки при обмене ПОВ – Показ оценки при вынужденном обмене ПОД – Показ оценки при добровольном обмене ПАСС Номера пассажиров в PNR, для которых производится оценка.

Можно указать нескольких пассажиров в произвольном порядке (например, 2,5,1) или указать диапазон номеров пассажиров (например, 2–7).

* Разделительный знак перед номером сегмента СЕГМ Номера сегментов, для которых производится оценка (аналогично параметру «ПАСС») Можно указать нескольких сегментов в произвольном порядке (например, 2,5,1) или диапазон номеров сегментов (например, 2–7).

Если указан параметр Код_операции, то параметры ПАСС и *СЕГМ указываются следующим образом в зависимости от кода операции:

для операций ЭБП, БЛ, ДБ, ОТ можно указать номера пассажиров для операций ПБ, П можно указать оба или один из параметров для операций АП, АПВ, АПД можно указать либо параметр ПАСС либо *СЕГМ.

для операции обмена ПО, ПОВ, ПОД обязательно указываются номера сегментов Реплика системы «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ» означает, что заданную перевозку оценить невозможно.

Лист 51 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

Примечание: По номеру строки оценки можно получить информацию по примененному УПТ:

ТП(ВАР)/КАТ, где КАТ — номер категории.

Пример 1: Справка по оценке при печати билета. Тариф задан в рублях, оплата — в гривнах. Форма оплаты ПП.

PNR 02П0ЛЛ СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 17ДЕК09 13:26 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230 1 UT-249 B 25ЯНВ10 ВНКСОЧ НК1 1540 1740 ТСТ Э 2 UT-514 E 28ЯНВ10 СОЧРЩН НК1 1405 1950 ТСТ Э 3 UT-358 Y 01ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ Э ТЛ-1325/22ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

–  –  –

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 22ДЕК09 13:25 (МОВ) - ТАЙМ-ЛИМИТ Срок действия оценки по данному тарифу (в данном случае тайм-лимит из PNR).

*02П0ЛЛ-----------------------------------------------------------------------Номер PNR

–  –  –

Справка об оценке: ТМР/АП 01 ПЕТРОВ/ИВАН *02П0ЛЛ-----------------------------------------------------------------------ОПЛАЧЕНО: ТАРИФ=1449.00ГРН XT=2599.70ГРН ZZ=90.00ГРН ПЛАТА=11.10ГРН ВОЗВРАТ: ТАРИФА=1449.00ГРН XT=2599.70ГРН ZZ=0.00ГРН ПЛАТЫ=5.70ГРН УДЕРЖАНО: 122.80ГРН ПЛАТА=0.00ГРН ВСЕГО К ВОЗВРАТУ: 3931.60ГРН ПО ДОКУМЕНТУ: 3931.60ГРН/ПП456123/

–  –  –

ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ДО 23ДЕК09 11:08 (МОВ) - ТАЙМ-ЛИМИТ Срок действия оценки по данному тарифу (в данном случае тайм-лимит из PNR).

*02П0ЛЛ-----------------------------------------------------------------------Номер PNR

–  –  –

Пример 1: Справка по оценке при возврате полностью неиспользованного билета PNR 02НЖТГ СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э 2 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э Т- 1 499 155-51-20

–  –  –

1. ААА 01 МОВ/ЮТ/КРР -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 2. 02 КРР/ЮТ/МОВ -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 *** НАДБАВКИ ***:

ААА МОВ/ЮТ/КРР Q=-500.00 КРР/ЮТ/МОВ Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:

ААА МОВ/ЮТ/КРР ШТ 10.00%(Б:3000.00)=300.00 КРР/ЮТ/МОВ Пример 2: Справка по оценке при возврате частично использованного билета PNR 02НЖТГ СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э 2 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э Т- 1 499 155-51-20

–  –  –

1. ААА 02 КРР/ЮТ/МОВ -1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 *** НАДБАВКИ ***:

ААА КРР/ЮТ/МОВ Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:

ААА КРР/ЮТ/МОВ ШТ 10.00%(Б:3000.00)=300.00

–  –  –

1. ААА 02 КРР/ЮТ/МОВ 1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111

-1000.00 YEE ТП:ЮТ.1111 *** НАДБАВКИ ***:

ААА КРР/ЮТ/МОВ Q=500.00 Q=-500.00 *** СБОРЫ ***:

ААА КРР/ЮТ/МОВ ШТ=??? ZZ=125.00 Знаки ??? в поле «ШТ» означают, что в УПТ заданы сложные условия для обмена, необходимо обмен делать через «маску», в которой знаки ??? следует заменить на нужную величину. Чтобы узнать условия обмена, необходимо прочитать УПТ (в данном случае запросом ТП1/16).

Пример 4: Обмен второго участка, первый участок не использован PNR 02НЖТГ СТАТУС:НЕ СОХР 99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 03ДЕК09 09:00 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-336 Y 25ДЕК09 ДМДКПА НК1 1300 1500 Э 2 UT-335 Y 03ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э 3 UT-335 Y 01ЯНВ10 КПАДМД НК1 1700 1900 Э ТЛ-1438/08ДЕК09/А (ПО ВРЕМЕНИ ИЕВ)

–  –  –

Знаки ??? в поле «ШТ» означают, что в УПТ заданы сложные условия для обмена, необходимо обмен делать через «маску», в которой знаки ??? следует заменить на нужную величину. Чтобы узнать условия обмена, необходимо прочитать УПТ (в данном случае запросом ТП1/16).

–  –  –

Примечание: * - признак, что данный тариф применяется только вручную.

Выбор оценки по третьему варианту. Оценка производилась по тарифу, применяемому автоматически. ВВ3

–  –  –

2.6.3.1 Справка о возможных применимых тарифах для данной категории пассажира на данном участке ТР(ПАСС)(*СЕГМ)

Формат запроса:

Параметры запроса:

ПАСС – Номера пассажиров одной категории (ККП) и одного возраста СЕГМ – Номер сегмента в PNR Примечание Если число сегментов больше одного, то указывать номер обязательно.

Если число пассажиров больше одного и все они однотипны, то номер можно не указывать.

ВНИМАНИЕ!!! По запросу ТР система выдает список тарифов, проверка УПТ которых на соответствие условиям перевозки производится только! по следующим параметрам;

код бронирования категория пассажира место продажи бланк билета ВНИМАНИЕ!!! Кассир несет ответственность за применение тарифа из предложенного списка.

Операторам, не имеющим разрешения, запрещено использовать запрос ТР. Реплика системы: «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОПЕРАЦИИ ТР/ТТ ПРИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПРОДАЖЕ ВАМ ЗАПРЕЩЕНО».

Запрос ТР рекомендуется использовать для выбора более дорогого тарифа по отношению к тарифу, предлагаемому системой при автоматической тарификации. При автоматической тарификации системой выбираются самые дешевые тарифы (если нет ограничений) при условии, что в УПТ этих тарифов не установлен признак ручной/ полуавтоматической оценки.

ПО) не После полуавтоматической тарификации при печати билета (ПБ, проводится автоматический контроль формы оплаты.

Например: Имеем PNR 537Н4Г СТАТУС:НЕ СОХР 19МОС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 04ОКТ07 11:17 ТКП

ПРОВЕРЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕННОГО ТАРИФА ДЛЯ НР

1 TEST/TEST 10ОКТ60(М)/10ОКТ08/ПСП/РФ/456123789 (+2 ) 2 TEST/INF 02ОКТ06(М)/СР /РФ/123456*РМГ (-1 ) 1 SU-200 W 25ОКТ07 МОВМЮН НР1 1000 1200 000001 2 SU-210 W 26ОКТ07 ФРАМОВ НР1 1000 1200 000001 ТЛ-1000/25ОКТ07/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Полуавтоматическая тарификация: ТР2*2

–  –  –

ВНИМАНИЕ!!! При отсутствии информации об УПТ используется псевдо УПТ, номер которого равен «###.????» (посмотреть его можно запросом ТП*###.???? или ТП(Ном_вар) Если пропущены параметры «ККП», «%льг» – разделительные знаки «/» должны быть указаны.

Информация о сборах указывается в запросе, если необходимо применить дополнительные сборы или величина сбора отличается от сбора, введенного в систему.

При необходимости указать одновременно несколько сборов набор параметров (Код_сбора(Признак)(Значение)Ключи) должен быть указан необходимое число раз, и перед каждым параметром «Сбор» следует ввести разделительный знак «/».

Примечание:

1) При ручной оценке перевозки, выполняемой разными авиакомпаниями, производится проверка в сеансе авиакомпании наличия интерлайна между валидирующей и всеми авиакомпаниями, выполняющими перевозу (картотека «ИНЛ»). В случае оформления электронного билета дополнительно проводится проверка наличия связи (картотека «ЭЛК») между серверами валидирующей авиакомпании и всеми авиакомпаниями, выполняющими перевозку. Если в системе

ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ

интерлайна/связи нет, то выдается реплика: «НЕТ

ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ».

2) При ручной оценке рейса совместного использования (CODE SHARING) производится проверка в сеансе авиакомпании наличия интерлайна между маркетинговой и оперирующей авиакомпаниями (картотека «ИНЛ»). В случае оформления электронного билета дополнительно проводится проверка наличия связи (картотека «ЭЛК») между серверами авиакомпаний (маркетинговой и оперирующей). Если в системе интерлайна/связи нет, то выдается реплика: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ

АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ».

Например:

1) Оценка первого пассажира (размер тарифа 1500РУБ, код тарифа Y, УПТ 0001):

ТТ1///1500./Y!0001

2) Оценка первого пассажира (размер тарифа 50ДОЛ, код тарифа Y, УПТ 0001, номер записи в

УПТ в блоке «Применение КБТ» 1000):

ТТ1///50.ДОЛ/Y!ЮТ+0001+1000

3) Оценка второго пассажира категории РБГ(50% от тарифа Y=1500РУБ, код тарифа Y, УПТ

0001. код в билете Y/50):

ТТ2/РБГ/50/1500./Y/50!0001 Лист 66 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) 2.6.5 Типы перевозок

Некоторые определения:

Тарифный компонент (ТК) – часть маршрута перевозки, для оценки стоимости которого может быть применен тариф OW или половина тарифа RT (участок маршрута между двумя последовательными пунктами построения тарифа) Ценовая единица (ЦЕ) - весь маршрут или его часть (блок тарифных компонентов), который соответствует определенному типу перевозки, имеет самостоятельную стоимость и может быть оформлен отдельным билетом. ЦЕ – всегда оформляется на одном или нескольких связанных билетах (не может оформляться отдельными несвязанными билетами).

Комбинация – комбинирование (объединение единым договором перевозки) двух или более ЦЕ.

В настоящее время в АРС «Сирена-Трэвел»/ АСБ «Сирена-2000» можно тарифицировать следующие типы перевозок:

Перевозка в одну сторону (OW) – это воздушная перевозка, включающая один тарифный компонент Перевозка «туда - обратно» (RT) – это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления в пункт назначения и обратно, состоящая из двух тарифных компонентов, тарифы на которых равны по величине (при этом коды тарифов, авиакомпании, классы обслуживания могут быть разными) Перевозка замкнутая круговая (СТ) – это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления в пункт назначения и обратно, состоящая из двух (СТ2) или более (СТ2+) тарифных компонентов. Для перевозки СТ2, в отличие от перевозки RT, величины тарифов на тарифных компонентах разные.

СМШ

–  –  –

2.7.1 Список вариантов оценки, полученный прямым набором команды Справку об оценке маршрута только по паре городов, дате и авиакомпании можно получить следующим запросом:

ОЦ(Пара_городов)(Дата)-АВК/Модификатор где:

Модификатор Д – Прямой перебор согласно предварительной сортировке по оценочной стоимости Р – Сначала оцениваются варианты, различающиеся между собой компаниямиперевозчиками, потом различающиеся рейсами и, наконец, подклассами бронирования РК – Сначала оцениваются варианты, различающиеся между собой комбинациями рейсов, потом подклассами бронирования РР – Сначала оцениваются варианты, максимально различающиеся между собой комбинациями рейсов, потом подклассами бронирования РЦ – Сначала оцениваются варианты с различными применяющимися тарифами, потом все остальные (по умолчанию) По данному запросу на экран выдается максимум 19 вариантов.

Пример: Задана только пара городов – МОВСПТ. Дата – текущая.

ОЦМОВСПТ

Ответное сообщение:

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 20) (НА БЛАНКАХ Е)

–  –  –

Лист 72 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) Для получения списка варианов оценки маршрута «туда-обратно» прямым набором команды ОЦ необходимо в запросе указать две даты: первая — дата вылета в направлении «туда», вторая — в направлении «обратно». В этом случае рассматриваются тарифы в одном подклассе, т.е. строится перевозка RT. Если авиакомпания разрешает оценивать перевозку RT тарифами OW и разрешена комбинация end-on-end, то строится и перевозка OW.

Формат запроса:

ОЦ(Пара_городов)(Дата1)/Дата2-АВК/Модификатор где:

ДАТА1 Дата вылета в направлении «туда»

ДАТА2 Дата вылета в направлении «обратно»

Примечание: Если параметр ДАТА1 не указан, то дата вылета в направлении «туда» текущая. Пример запроса: ОЦМОВСПТ/0106-ЮТ Пример: В запросе указаны две даты вылета. Оценка маршрута «туда-обратно».

ОЦМОВСПТ2505/0106-ЮТ

–  –  –

2) Бронирование мест для двух пассажиров из второго варианта оценки: 02/2 02П6ДС СТАТУС:НОВ,КМ!

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 U6-261 Y 20ФЕВ10 ДМДКЛЦ НС2 1020 1430 ТСТ Э ТЛ-0719/16ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

–  –  –

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+1¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ +›

–  –  –

ОТПР Код пункта отправления (обязательный параметр) ПРИБ Код пункта прибытия (обязательный параметр) ДАТА Дата вылета (по умолчанию – текущая). Если рейдов на запрашиваемые дату/время нет, выдается сообщение: «ВОЗМОЖНО, НА ОДНОМ ИЗ СЕГМЕНТОВ НЕТ ПОДХОДЯЩИХ РЕЙСОВ».

ПОДКЛАСС Код бронирования (по умолчанию – все подклассы указанных классов) Можно указать конкретный подкласс, который будет иметь приоритет над содержимым поля «Классы».

КЛАССЫ Класс обслуживания (Э, Б, П, по умолчанию – класс Э и все подклассы данного класса) АК Код перевозчика (по умолчанию – все) РЕЙС Номер рейса (по умолчанию – все) Примечание: Если в «маске» указывается более 2 участков, то необходимо указать номера рейсов, иначе система выдает реплику: «В ЗАПРОСЕ С СЕГМЕНТАМИ БЕЗ НОМЕРА РЕЙСА

НЕ МОЖЕТ БЫТЬ БОЛЕЕ 2 СЕГМЕНТОВ»

–  –  –

ККП Код категории пассажира, для которого производится оценка (картотека «КПА») По умолчанию – ААА КОЛВО Количество пассажиров, для которых производится оценка По умолчанию – 1 ВОЗРАСТ Возраст пассажиров, для которых производится оценка, если категория пассажира возрастная ДОК Удостоверение личности пассажира. Необходимо указывать документ, который пассажир предъявит при оформлении билета, так как в УПТ тарифа может быть введено ограничение на предъявляемое удостоверение личности. По умолчанию — ПС (общероссийский паспорт) Примечание: По подклассу, в котором нет мест, информация по оценке не выдается.

–  –  –

ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ Примечание: Для компактности незаполненные строки «маски» обрезаны.

Пример 2: Маршрут «туда–обратно» – МОВ-ТЮМ-МОВ. Поле «ПОДКЛАСС» заполнено.

Если в некоторых случаях не указать подкласс, запрос не успевает отработать и выдается реплика: «ВОЗМОЖНО, НА ОДНОМ ИЗ СЕГМЕНТОВ НЕТ ПОДХОДЯЩИХ РЕЙСОВ».

Примечание: Если производится оценка маршрута, на котором перевозка осуществляется многими авиакомпаниями, существует много тарифов в разных подклассах, то необходимо в «маске»

указывать авиакомпанию/ рейс/ подкласс.

ОЦ

Ответное сообщение:

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+ТЮМ¦ ДАТА+250407¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ТЮМ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+010507¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦

–  –  –

ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+СПТ¦ ДАТА+251109¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+0¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+0¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ +›

–  –  –

Пример1: Перевозка двух взрослых пассажиров по маршруту СПТ-МОВ-ТЮМ, а/к ЮТ.

Количество пассажиров задается в «маске»

1) Подать запрос ОЦ и заполнить полученную «маску»:

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+СПТ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+3009 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+ТЮМ¦ ДАТА+0110 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+1¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ААА¦ КОЛВО+2¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+ ¦ КОЛВО+ ¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦

–  –  –

3) Бронирование мест для первого варианта из полученного списка оценок: 01

Ответное сообщение:

02КФ9Л СТАТУС:НОВ,КМ!

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 UT-777 Y 30СЕН08 ПЛКШРМ НС2 1700 1815 ТСТ ЭБ?

2 UT-451 Y 01ОКТ08 ДМДРЩН НС2 1030 1510 ТСТ ЭБ?

ТЛ-1701/28СЕН08/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) 2.7.4 Список вариантов оценки после экрана наличия мест После экрана наличия мест получаем список вариантов оценки для одного взрослого пассажира.

ОЦ#(Ном_вар)

Формат запроса:

где: Ном_вар — номер строки на экране наличия мест

Пример 1:

1) Экран наличия мест: 1МОВЕКБ2502

–  –  –

Получили список вариантов оценки для одного пассажира категории ААА. Для уточнения параметров перевозки, например, для оценки перевозки пассажира с ребенком можно перейти в «маску», в которой указать категорию пассажира и количество пассажиров.

Для этого используется запрос ##.

–  –  –

3) Бронирование мест для одного пассажира для первого варианта из полученного списка оценок: 01/1 02П5К2 СТАТУС:НОВ,КМ!

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП 1 UT-370 Y 25ФЕВ10 ПЛКВНК НС1 2000 2115 ТСТ Э 2 UT-453 Y 26ФЕВ10 ВНКРЩН НС1 2015 0030 ТСТ Э ТЛ-0848/13ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

–  –  –

Пример 1:

1) PNR 02П6ПМ СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 09:49 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-453 L 25ФЕВ10 ВНКРЩН НК1 2015 0030 ТСТ Э 2 UT-358 L 27ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ Э ТЛ-0955/21ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

2) Получение списка вариантов оценки для данного PNR: ОЦ*

Ответное сообщение:

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 16) (НА БЛАНКАХ D)

–  –  –

3) Бронирование мест для первого варианта из полученного списка оценок: 01

Ответное сообщение:

02П6ПМ СТАТУС:НЕ СОХР 99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 09:49 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-453 Y 25ФЕВ10 ВНКРЩН НС1 2015 0030 ТСТ Э 2 UT-358 Y 27ФЕВ10 РЩНВНК НС1 0925 1025 ТСТ Э ТЛ-1041/21ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

4) Завершить транзакцию: ЕО 02П6ПМ СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 09:49 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230 1 UT-453 Y 25ФЕВ10 ВНКРЩН НК1 2015 0030 ТСТ Э 2 UT-358 Y 27ФЕВ10 РЩНВНК НК1 0925 1025 ТСТ Э ТЛ-1041/21ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

–  –  –

2.7.6.1 Уточнение информации из списка вариантов оценки Для получения более полной информации по каждому полученному варианту оценки используется запрос следующего формата: #(ВАР) Примечание: Запрос производится как вторичный после получения списка вариантов оценки маршрута запросом ОЦ.

Имеем список вариантов оценки:

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 16) (НА БЛАНКАХ Е)

–  –  –

ХБР ДМД Х8-36 26АПР07 1115 26АПР07 1250 ПРЛ-МОВ2/2 ПОДКЛАСС: Э ПАСС: ААА(1) 528.00ДОЛ КОД ТАР.: HAY(0031) 474.00ДОЛ СБОРЫ: И 3.50ДОЛ YQ 38.90ДОЛ AN 11.60ДОЛ где:

Первая строка Заголовок и серия бланка, на котором будет оформляться билет. Либо активный бланк, либо бланк, указанный в «маске». В данном случае активный бланк Е.

Далее приводится информация по участкам:

Первый участок ПРЛ –Пункт отправления ХБР –Пункт прибытия Х8–384 –Рейс, выполняющий полет на данном участке 25АПР07 –Дата отправления 1120 –Время отправления 25АПР07 –Дата прибытия 1210 –Время прибытия ПРЛ–МОВ –Маршрут (начальный и конечный пункты маршрута) 1/2 –Первый из 2 стыковочных рейсов.

Э –Код бронирования ААА (1) –Код категории пассажира и количество пассажиров, для которых производилась оценка

299.ДОЛ – Стоимость данного участка в валюте оплаты HAY(0031) – Код тарифа, по которому производилась оценка данного участка, и номер УПТ тарифа

270.ДОЛ – Величина тарифа в валюте оплаты Информация о сборах: коды сборов и величины в валюте оплаты.

Далее приводится информация по второму участку.

–  –  –

Пример 1: С использованием «маски». Перевозка взрослого пассажира с большим ребенком по маршруту СПТ-МОВ-ТЮМ, а/к ЮТ.

1) Подать запрос ОЦ и заполнить полученную «маску»:

¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+СПТ¦ ПРИБ+МОВ¦ ДАТА+3009 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+МОВ¦ ПРИБ+ТЮМ¦ ДАТА+0110 ¦ ПОДКЛАСС+Э¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ЮТ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ТОЛЬКО ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ ПОДКЛ+1¦ ОДИНАКОВЫЕ АВИАКОМП+1¦ СЕРИЯ БЛАНКОВ+ ¦ ПАССАЖИРЫ ККП+ААА¦ КОЛВО+1¦ ВОЗРАСТ+ ¦ ДОК+ ¦ ККП+РБГ¦ КОЛВО+1¦ ВОЗРАСТ+5 ¦ ДОК+ ¦ +›

2) Отправить в систему

Ответное сообщение:

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 14) (НА БЛАНКАХ ЭБМ)

–  –  –

Примечание: При бронировании после уточнения варианта оценки, номер варианта можно не указывать.

Пример 2: С экрана наличия мест. Перевозка пассажира по маршруту МОВ-МДН-ХБР, а/к ЯК

1) Экран наличия мест: 1МОВХБР2502-ЯК МОВ(РФ) ХБР(РФ) 25ФЕВ10 ЧТ

1. ЯК -757 И4 Б4 Д4 Ю9 С7 Э9 Ж7 Ц7 ВНКМДС 1730 0905 #1 752 Э Л7 В9 Х9 У9 ЯК -510 С2 Э9 Ц5 К2 Л2 М9 Я2 В2 МДСХБР 1705 1955 #1 А40 19:25 Э Х7 Г9 У4

2) Список вариантов оценки: ОЦ#1

Ответное сообщение:

ОЦЕНКА СТОИМОСТИ ПЕРЕЛЕТА: ВАРИАНТЫ (ВСЕГО 66) (НА БЛАНКАХ Е60)

–  –  –

4) Бронирование мест для первого варианта списка для одного пассажира: 0 Примечание: Если необходимо забронировать места для двух пассажиров, то используется запрос 00/2

Ответное сообщение:

95ЦСБД СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 16ФЕВ10 14:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4561237890 1 ЯК-757 Ж 25ФЕВ10 ВНКМДС НС1 1730 0905 ЯКТ Э 2 ЯК-510 Я 26ФЕВ10 МДСХБР НС1 1705 1955 ЯКТ Э ТЛ-1411/17ФЕВ10/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 495 155-51-60

–  –  –

Возврат к «маске»: ## ¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ДМД¦ ПРИБ+КЛЦ¦ ДАТА+250210¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ЭБ ¦ АК+У6 ¦ РЕЙС+261 ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦

–  –  –

Возврат к «маске»: ## ¦ СЕГМЕНТЫ ОТПР+ДМД¦ ПРИБ+КЛЦ¦ ДАТА+250210¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ЭБ ¦ АК+У6 ¦ РЕЙС+261 ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦ ОТПР+ ¦ ПРИБ+ ¦ ДАТА+ ¦ ПОДКЛАСС+ ¦ КЛАССЫ+ ¦ АК+ ¦ РЕЙС+ ¦ ВЫЛЕТ НЕ РАНЬШЕ+ ¦ НЕ ПОЗЖЕ+ ¦

–  –  –

2.9 Печать билета и квитанции 2.9.1 Особенности билетопечати При тарификации в процессе печати билета наряду с кодом тарифа и его величиной определяется количество билетов, на которых будет оформлен маршрут, заявленный пассажиром. Кроме того, определяется, на каком билете (если печатается несколько билетов), будет напечатан участок маршрута.

1) В случае оформления перевозки на бланках ТКП, осуществляемой разными авиакомпаниями, проверяется наличие в системе интерлайн соглашения между этими авиакомпаниями картотека («УСМ» — в сеансе ТКП, «ИНЛ» — в сеансе АВК). Если интерлайн соглашение не введено в систему, то в сеансе ТКП перевозка оформляется на разных бланках.

2) Если интерлайн соглашение найдено, а также для перевозки, осуществляемой одной авиакомпанией, по УПТ тарифов, используемых на участках, проверяется, разрешено ли комбинирование тарифов.

Если комбинирование тарифов разрешено, то участки оформляются на одном или нескольких связанных билетах. Количество билетов определяется количеством участков в маршруте и количеством участков в билете. В этом случае билеты должны быть связаны полями «Дополнительные билеты» и «ОТПР / НАЗН».

Примечание: При оформлении перевозки на бланках ТКП с расчетным кодом 99А (Соглашение М1) комбинирование тарифов по УПТ не проверяется (производится принудительное комбинирование тарифов).

3) Если комбинирование тарифов не разрешено, в УПТ проверяется наличие разрешения на построение неопубликованного тарифа или на комбинирование участков тарифов «туда–обратно».

Если построение или комбинирование участков тарифов «туда–обратно» разрешено, то участки печатаются на одном или нескольких связанных билетах.

4) Если построение или комбинирование участков тарифов «туда–обратно» не разрешено, то анализируется тип тарифа.

Если тариф «туда–обратно», маршрутный, сквозной (маршрутный без разбиения по участкам), то участки печатаются на одном или нескольких связанных билетах.

5) Во всех остальных случаях на маршрут, заявленный пассажиром, оформляются отдельные билеты.

Лист 89Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»(Версия от 31.08.10)2.9.2 Печать билета

ВНИМАНИЕ!!! Перед печатью билета необходимо выполнить запрос «ЕО» для подтверждения бронирования. Так как система позволит произвести печать билета только, если код статуса сегмента в PNR равен «НК».

После того как создано PNR, произведена операция оценки стоимости билетов (ТМ), кассир может отпечатать билеты.

Автоматическое оформление билета – печать билета на печатающем устройстве ПБПАСС*СЕГМ

Формат запроса:

Ручное оформление билета – выдача прообраза билета на экран и заполнение билета вручную, используя информацию с экрана ПБОПАСС*СЕГМ

Формат запроса:

Для того, чтобы при ручном оформлении в прообразе билета отражались серия и номер выдаваемого билета, перед подачей запроса на ручное оформление билета (ПБО), как и при автоматическом оформлении, кассир должен ввести бланки билетов, на которых будет оформляться перевозка (запрос НБ) и установить активный бланк (запрос СБ).

После запроса ПБО на экран выдается прообраз билета в формате активного бланка.

Примечание: Бланки D и N предназначены только для автоматической печати. В случае активного бланка D после ввода контрольного разряда при выполнении запроса ПБ, если в карточке «ПУЛ» установлен признак запрета автопечати, или запроса ПБО система выдает реплику: «РУЧНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ. РУЧНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДАННОГО БЛАНКА ЗАПРЕЩЕНО».

Если бланк не автоматизирован (например, «Н61»), то после запроса ПБ (ПБО) на экран высвечивается прообраз билета в формате, подобном формату бланка D61.

Если при автоматической печати (ПБ) по какой–либо причине билет не может быть отпечатан автоматически (например, информация не умещается в билете, совмещенная форма оплаты, количество валют в билете больше 3 и т.д.), на экран высвечивается прообраз билета в формате, подобном формату бланка D61 и реплика: «АВТОМАТИЧЕСКИ ОТПЕЧАТАН БЫТЬ НЕ МОЖЕТ». Билет оформляется вручную, используя информацию с экрана.

При печати билета производится автоматический контроль активного бланка билета, т.е. при автоматической тарификации отсекаются тарифы, в УПТ которых не разрешено применение установленного активного бланка билета.

Поэтому перед печатью билета необходимо выполнять запрос ТМ, чтобы проверить тариф, выбранный системой.

Если при оценке данного PNR в системе существует только один тариф и вводится серия бланка, которая не разрешена в УПТ, то при автоматической оценке PNR на запрос ПБ система выдает сообщение: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ АВТОМАТИЧЕСКИ ОЦЕНИТЬ МАРШРУТ НА ДАННЫХ БЛАНКАХ».

Должен быть установлен активный бланк билета (запрос СБ). Если активный бланк не установлен, то на запросы ПБ и ПБО выдается реплика: «НЕ ВВЕДЕН ТИП БЛАНКА».

Если смена активного бланка (запрос СБ) производится после подачи запроса ПБ (до листания «ВПЕРЕД»), после листания «ВПЕРЕД» система выводит следующую реплику:

«ЗАПРЕЩЕНА СМЕНА СЕРИИ БЛАНКА ПОСЛЕ ОЦЕНКИ!»

Лист 90 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) НИМАНИЕ!!! Перевозка, выполняемая за пределы территории РФ (хотя бы один участок маршрута), оформляемая на одном или нескольких связанных билетах, автоматически оформляется на латинице. Если, по каким либо причинам, перевозка не может быть оформлена на одном или нескольких связанных бланках и разбивается на части, одна из которых выполняется по территории РФ, а другая выполняется за пределы территории РФ, выдается реплика: «НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ОФОРМИТЬ ПЕРЕВОЗКУ В ОДНОМ PNR». Так как перевозка, выполняемая по территории РФ должна оформляться в кириллице (в частности, ФИО), а перевозка, выполняемая за пределы территории РФ, должна оформляться на латинице в разных PNR.

2.9.3 Печать квитанции

–  –  –

ПКС – для семьи (печать одной квитанции)

Ответное сообщение:

ТЕКУЩИЙ ТИП КВИТАНЦИИ К НОМЕР БЛАНКА 9500000001

ЕСЛИ ТЕКУЩИЙ НОМЕР БЛАНКА НЕ СОВПАДАЕТ С ТИПОГРАФСКИМ НОМЕРОМ,

ОСУЩЕСТВИТЕ ЕГО КОРРЕКТИРОВКУ ЗАПРОСОМ

КК/ТИПОГРАФСКИЙ НОМЕР БЛАНКА

ВЫЗОВИТЕ ПЕЧАТЬ КВИТАНЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КЛАВИШЕЙ ВПЕРЕД

После листания «ВПЕРЕД» система печатает квитанцию.

2.9.4 «Ручное оформление» билета Понятие «ручное оформление» подразумевает возможность вмешательства оператора в процесс оформления билета, который в стандартной ситуации выполняется автоматически. Понятие «ручное оформление» не подразумевает ручную выписку билета.

Билет печатается системой автоматически.

Операция ручного оформления билета может использоваться в следующих случаях:

необходимо иначе построить работу со сборами (по отношению к заданным условиям применения сборов) необходимо изменить «текст в билете» по отношению к данным УПТ ПБРПАСС

Формат запроса:

ПАСС — номер пассажира В ответ система отображает «маску», в которой установлены величины взимаемых сборов/тарифа, которые система предполагает использовать. У кассира есть возможность внесения изменений в поля данной маски.

Если перевозка оформляется с использованием формы оплаты (запрос ДФ), то в «маске» запрещено менять все параметры, влияющие на стоимость перевозки (величины

ЗАПРЕЩЕНЫ ПОСЛЕ

тарифа, сборов, валюту). Реплика системы «ИЗМЕНЕНИЯ

ВНЕСЕНИЯ ФОРМЫ ОПЛАТЫ»

После подтверждения данных, веденных в «маске», система выдает предварительную оценку маршрута, чтобы агент убедился, что введенные данные отображены правильно.

ВНИМАНИЕ!! Информация в «маску» заносится системой автоматически для помощи кассиру и требует проверки. Кассир несет ответственность, вне зависимости от того, изменялась или нет информация в «маске».

–  –  –

1. ААА 01 МОВ/ЮТ/ТЮМ 27.50 YRT/AD35 ТП:ЮТ.1111 2. 02 ТЮМ/ЮТ/МОВ 27.50 YRT/AD35 ТП:ЮТ.1111 *** СБОРЫ ***:

ААА МОВ/ЮТ/ТЮМ ПР=17.00 ZZ=125.00 YQ=25.00ЕВР=1075.00(43.00/1.00) YR=12.00ЕВР=516.00(43.00/1.00) ТЮМ/ЮТ/МОВ ZZ=125.00 YQ=25.00ЕВР=1075.00(43.00/1.00) YR=12.00ЕВР=516.00(43.00/1.00)

–  –  –

ВНИМАНИЕ!!! Чтобы сохранить изменения, внесенные в «маску» в режиме «ВВОД», необходимо отправить «маску» в систему. Если это не сделано, то при листании «ВПЕРЕД/НАЗАД» изменения не сохраняются.

Лист 92 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) История PNR 02П46Ц (2) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 28ЯНВ10 10:03:18 ЗАКОНЧЕНО Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017210247 28ЯНВ10 10:03:18 ПБ (АО) D 298 6000000660/ЮТ-454/ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ** 28ЯНВ10 10:02:27 ПБ (АО) D 298 6000000660/ЮТ-453/ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ** 28ЯНВ10 10:02:27 ТТ ПР ТУДА-ОБРАТНО ЮТ-453 Э 25ФЕВ10 ВНКРЩН ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:D 27.50РУБ КТ=YRT/AD35(Р,МР) УПТ=Ц.UT.1111 НББ=12К(А) ПР=17.00РУБ(А,К=ВД/ВВ/ОТ)[15004] ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[14890] YQ=25.00ЕВР=1075.00РУБ(43.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ)[15047] YR=12.00ЕВР=516.00РУБ(43.00/1.00)(А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ОТА)[15043] ВСЕГО 1760.50РУБ ТЕКСТ В БИЛЕТ: "ОБМЕН РАЗРЕШЕН" 28ЯНВ10 09:50:59 ТТ ПР ТУДА-ОБРАТНО ЮТ-454 Э 01МАР10 РЩНВНК ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:D 27.50РУБ КТ=YRT/AD35(Р,МР) УПТ=Ц.UT.1111 НББ=55К(А) ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ)[14890] YQ=25.00ЕВР=1075.00РУБ(43.00/1.00) (А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ОТ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ)[15047] YR=12.00ЕВР=516.00РУБ(43.00/1.00) (А,К=ОД/ОВ/ВД/ВВ/ПД/ПВ/ФД/ФВ/СД/СВ/БЛ/ЭБ/ОТА)[15043] ВСЕГО 1743.50РУБ ТЕКСТ В БИЛЕТ:

"ОБМЕН РАЗРЕШЕН" 28ЯНВ10 09:50:59 (1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 28ЯНВ10 09:12:10 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=0912/02ФЕВ10) Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017210025 28ЯНВ10 09:12:10 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/4567891230*ААА 28ЯНВ10 09:11:56 ДС ЮТ-454 Э 01МАР10 РЩНВНК НС1 0715 0735 ТСТ 28ЯНВ10 09:11:43 ДС ЮТ-453 Э 25ФЕВ10 ВНКРЩН НС1 2015 0030 ТСТ 28ЯНВ10 09:11:34

В истории PNR в транзакции (2) показывается:

ПБ – печать билета АО – автоматическая печать билета ТТ – печать билета через «маску», в которую можно вносить изменения, поэтому считается, что это ручная оценка) ПР – продажа

После кода тарифа КТ=Код_тарифа(х1,Мх2) в скобках указывается:

Первый символ А/A – автоматическая тарификация (включая выбор варианта после ТВ при продаже) В/S – выбранный вариант после ТР при продаже Р/M – ручная тарификация (ТТ при продаже или при печати билета в «маске» менялся тариф/информация в билете) Далее через запятую указывается МА – изменений в «маске» относительно кода/величины тарифа не было МР – в «маске» изменена величина тарифа/код или информация в билете В данном случае: КТ=YRT/AD35(Р,МР) Р – ручная тарификация (в «маске» изменен текст в билете) МР – печать билета через «маску»; в «маске» изменен текст в билете

После нормы бесплатного багажа НББ=НОРМА(х)в скобках указывается:

А – изменений в «маске» относительно нормы бесплатного багажа не было Р – в «маске» изменена норма бесплатного багажа

В данном случае:

НББ=12К(А) – норма бесплатного багажа установлена автоматически

В сборах ZZ=125.00РУБ(А,К=ОВ/ВВ/ОТ/ПВ/ФВ/СД/СВ/ЭБ) в скобках указывается:

А – в информацию о сборах, предложенных системой, изменения не вносились Р – сборы были введены или изменены в «маске» вручную ПР – сбор перенесен со старого билета на новый Далее после запятой указывается: К – от слова КЛЮЧ ОВ/ и т.д – ключи, установленные в карточке сбора, означающие операции, при которых этот сбор будет возвращен (ОВ – сбор возвращается при вынужденном обмене)

–  –  –

В отдельных случаях (при замятии, нарушениях при печати) возникает необходимость в повторной печати билета.

ВНИМАНИЕ!!! Запрос используется только при выполнении запросов ПБ (первоначальная печать билета) или БЛ (переоформление билета при изменении данных о пассажире).

Для замены билета необходимо произвести запрос ЗБ и нажать клавишу «ПЕРЕДАЧА», после чего будет повторно отпечатан последний билет, при этом печать производится на бланке со следующим номером.

Примечание: Для бланков с системно генерируемым номером (серия N) в случае замены печать производится на бланке с тем же номером.

Для системы бланк считается использованным, если номер бланка использовался при запросе ПБ/ПБО. Если выполнен запрос ПБ/ПБО, но при этом печать на бланке не произошла, то для возможности использования бланка с тем же номером требуется выполнить запрос ЗБ/–. В этом случае повторная печать билета производится на бланке с тем же номером.

Запрос ЗБ может выполняться только до закрытия PNR (запрос Е или ЕО).

2.11 Отказ от запросов При необходимости отказаться от проделанных запросов (в результате ошибки или отказа пассажира от бронирования) выполняется запрос игнорирование: И.

–  –  –

2.12 Назначение тайм-лимит по оценке

Тайм-лимит может быть назначен двумя способами:

1) Автоматический тайм-лимит (с использованием данных «Правил назначения таймлимита» авиакомпании)

2) С использованием данных УПТ (категории 5), то есть по оценке.

Сразу после бронирования тайм-лимит автоматически устанавливается в соответствии с данными «Правил назначения тайм-лимита» авиакомпании.

Если для авиакомпании в системе выставлен признак назначения тайм-лимита по оценке (по данным УПТ - категория 5), то, если оформление билета сразу производиться не будет, то для того, чтобы завершить PNR (запрос Е/И), необходимо переустановить таймлимит в соответствии с данными УПТ. Иначе система выдает реплику: «УСТАНОВИТЕ ТАЙМЛИМИТ ПО ОЦЕНКЕ (ЗАПРОС ТЛ)».

Для установления тайм-лимита по оценке используется запрос ТЛ при наличии PNR на экране. В истории PNR при этом записывается код примененного тарифа и код УПТ, по которому выставлен тайм-лимит. После этого можно завершить работу с PNR (запрос Е).

И/ИО отменяют ТЛ Примечание: Запросы все текущие изменения в PNR (результат выполнения тоже).

–  –  –

Лист 94 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) В случаях, когда в категории 5 УПТ отсутствует формализованная информация по таймлимиту, но введен текст (либо в самой категории, либо есть ссылка на таблицу 996, в которой вводится свободный текст), после запроса «ТЛ» выдается реплика «ТАЙМ-ЛИМИТ PNR НЕ УСТАНОВЛЕН. ЧИТАЙТЕ УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА». В этом случае кассиру разрешено вводить тайм-лимит вручную запросом 8.

Необходимо прочитать УПТ и установить соответствующий тайм-лимит.

8(ВРЕМЯ)/(ДАТА)

Формат запроса:

Параметры запроса:

8 – Код запроса ВРЕМЯ – Предельное время выкупа ДАТА – Предельная дата выкупа Если билет не выкуплен, PNR ставится в очередь.

Например: 81241/1802

Формат поля «ТЛ» в PNR:

ТЛ-0033/07ДЕК09/У (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) где:

ТЛ – Код поля 0033 – Предельное время выкупа билета 07ДЕК09 – Предельная дата выкупа билета У – Способ назначения тайм-лимита ПО ВРЕМЕНИ МОВ – Тайм-лимит устанавливается по времени пульта (в данном случае МОВ)

Способ назначения тайм-лимита:

А – Автоматический Тайм-лимит назначается автоматически по данным «Правил назначения тайм-лимита»

авиакомпании Если отображен в негативе, то в PNR есть сегменты, на которых тайм-лимит должен устанавливаться по оценке, но не установлен. Отображение в негативе снимается, если на всех сегментах, на которых тайм-лимит должен быть установлен по оценке, и для всех пассажиров выполнен запрос ТЛ.

У – Установлен по оценке Устанавливается после запроса ТЛ.

Если отображен в негативе, то не на всех сегментах, на которых тайм-лимит должен быть установлен по оценке, или не для всех пассажиров выполнен запрос ТЛ Р – Ручной При полуавтоматической (запрос ТР) и ручной (запрос ТТ) оценках не проводится анализ категории 5 УПТ, поэтому устанавливается тайм-лимит по оценке новым тарифом до вылета.

ВНИМАНИЕ!!! Если тайм-лимит по оценке больше текущего (автоматического, предыдущего результата ТЛ или, если тайм-лимит не установлен), то считается, что тайм-лимит по оценке установлен (признак назначения тайм-лимита по оценке снимается, чтобы можно было завершить работу с PNR), однако сам тайм-лимит остается текущим.

Если перевозка включает несколько сегментов/пассажиров, то для всех выставляется одинаковый наиболее жесткий тайм-лимит.

Для PNR с тайм-лимитом по УПТ при внесении изменений по полетным сегментам или информации о пассажирах, признак ТЛ/У удаляется и для закрытия PNR нужно заново установить тайм-лимит запросом ТЛ.

Лист 95 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) При делении PNR, если в PNR есть сегменты, для которых должен быть установлен тайм-лимит по оценке, перед подачей запроса на деление (запрос Д) необходимо установить тайм-лимит по оценке.

При необходимости завершить работу с PNR, подготовленного для обмена, если требуется установить тайм-лимит по оценке, используется запрос ТЛПО, в котором указываются номера новых сегментов (если требуется, указываются номера пассажиров, для которых билет не был напечатан).

Формат запроса: ТЛПОПАСС*(СЕГМ) где: ПАСС — номера пассажиров, СЕГМ — номера новых сегментов Пример: Примеры отражения в истории PNR тайм-лимита, назначенного разным способом (4) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ЗАКОНЧЕНО ТЛ 13:19/17ДЕК09/Р 14ДЕК09 13:26:35 (3) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=1348/14ДЕК09) ТЛ ТАЙМ-ЛИМИТ PNR ИЗМЕНЕН (ТЛ=1348/14ДЕК09) 14ДЕК09 13:24:31 ТА ТЛ ПЛ-10 Э 25ДЕК09 ШРМПЛК ПЕТРОВ ИВАН 10ОКТ60 ААА БЛАНК:Е 1000.00РУБ КТ=YNEGOT(А) УПТ=Ц.ПЛ.0075 ВСЕГО 1000.00РУБ 14ДЕК09 13:24:31 (1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 14ДЕК09 13:19:01 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=1319/17ДЕК09) Т ИСХОДЯЩАЯ ТЕЛЕГРАММА НОМЕР 1017077549 14ДЕК09 13:19:01 ДИ ПЕТРОВ/ИВАН 10ОКТ60(М)/ПС /РФ/7894561230*ААА 14ДЕК09 13:18:51 ДС ПЛ-10 Э 25ДЕК09 ШРМПЛК НС1 1830 2000 6В ТСТ 14ДЕК09 13:18:39 Транзакция (1) (1) ТКП99ГРС1423 МОВТ03 14ДЕК09 13:19:01 ЗАКОНЧЕНО (ТЛ=1319/17ДЕК09) Тайм-лимит назначен при бронировании автоматически Транзакция (3) ТЛ ТАЙМ-ЛИМИТ PNR ИЗМЕНЕН (ТЛ=1348/14ДЕК09) 14ДЕК09 13:24:31 Тайм-лимит назначен по оценке запросом ТЛ. В истории отражается код примененного тарифа (КТ=YNEGOT(А)) и номер УПТ (УПТ=Ц.ПЛ.0075).

Транзакция (4) ТЛ 13:19/17ДЕК09/Р 14ДЕК09 13:26:35 Тайм-лимит назначен вручную запросом 8.

Лист 96Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»(Версия от 31.08.10)2.13 Завершение диалога

Е

Формат запроса:

Ответное сообщение: «ОПЕРАЦИЯ ЗАВЕРШЕНА»

Диалог с системой должен быть завершен в обязательном порядке.

В некоторых случаях запрещено закрытие PNR без выполнения определенных операций.

Выполнена операция ОТ/- либо для всех пассажиров, либо для определенного пассажира/сегмента.

В этом случае при закрытии PNR (запрос Е/И) реплика системы: «ИСПОЛЬЗУЙТЕ

КОМАНДУ ИО/ЕО. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТМЕНИТЕ ОЦЕНКУ ЗАПРОСОМ АМ/-».

Если после ОТ/- билет оформляться не будет, то после запроса ЕО для завершения диалога необходимо сначала стереть оценку запросом АМ/-.

Формат запроса: АМПАСС*СЕГМ/– Примечание: В запросе АМ указываются те же параметры, что и в произведенном запросе ОТ.

Реплика системы: «ОЦЕНКА СТЕРТА».

Транзакция должна быть завершена (запрос Е/ЕО).

–  –  –

Примеры:

3С1П1ВГПЩ (на 1–ом сегменте, для 1–го пассажира) 3С1П1СЦПЩ ТОЛЬКО КЕФИР (спецпитания нет в таблице) Примечание: Пассажир, для которого введено «Спецобслуживание», в списке пассажиров помечается буквой «С»

–  –  –

2.16.3 Провоз багажа в салоне с предоставлением места и выпиской билета При оформлении перевозки в PNR вводится поле «Спецобслуживание» с кодом «БГЖК».

3С(СЕГМ)П(ПАСС)БГЖК(ВЕС)(Наим)Пробел(Номер)

Формат запроса:

ВНИМАНИЕ!!! При вводе ССР нельзя вводить лишние пробелы. Пробел вводится только перед параметром (НОМЕР).

–  –  –

В данном случае фамилия вводится следующим образом:

-2ФАМИЛИЯ/ИМЯ_ПАСС/CBBG Примечание: CBBG – обязательно

Затем необходимо откорректировать имя пассажиру и багажу:

-1”ФАМИЛИЯ ИМЯ_ПАСС 100460+М/2234567890

–2”ФАМИЛИЯ CBBG 100460+М/2234567890 Ввести поле «Спецобслуживание» (SSR): 3С1П1БГЖК5СКРИПКА(пробел)2

–  –  –

Например:

3С1П2СОПР1 означает, что второй пассажир сопровождает первого на первом сегменте.

В настоящее время поле «Дополнительные билеты» на бланках ТКП и бланков многих авиакомпаний не заполняется, т.е. билеты пассажиров не связываются между собой.

Примечание: Информация о документах на льготу печатается в графе «Разрешается/ Запрещается».

–  –  –

Последовательность действий при оформлении перевозки:

Допустим, пассажир занимает 3 места

Данные о пассажире в данном случае вводятся следующим образом:

–(ФИО)+Пол/Код_гос/(ДОКУМЕНТ)*(КМ)ККП

Формат запроса:

где: КМ – количество мест

Например, пассажир занимает три места:

-ПЕТРОВ ИВ ИВ101080+М/0123456111*3ААА

Ввести поле «Спецобслуживание»:

3С1П1ДПМСПО ЖЕЛАНИЮ ПАССАЖИРА 3 МЕСТА Оформление билета вручную: ПБО При оформлении билета необходимо вручную расписать тариф по правилам оформления такой перевозки и правильно ввести имя (с указанием количества дополнительных мест).

8) В случае продажи без номеров мест завершить диалог: Е

В случае продажи с номерами мест:

Запомнить PNR в системе с отображением его на экране: ЕО Получить номера мест: *С Занести места в билет вручную Завершить диалог: Е

–  –  –

Бронирование мест осуществляется с указанием необходимого количества: 01Э3 где: 3 – количество запрашиваемых мест для больного на носилках

В данном случае ввод данных о пассажире осуществляется следующим образом:

–ПЕТРОВ НЙ ИВ 101060+М/1111111111*3БНА/ТС 67 БОЛЬНИЦА МОСКВА Ввод поля «Спецобслуживание»: 3С1П1НСЛК При тарификации, если для пассажира ККП=БНА введена льгота 100%, то при автоматической тарификации одно место тарифицировано по этой льготе – 100% от тарифа, два других места тарифицированы по полному тарифу.

Печать билета осуществляется вручную: ПБО При оформлении билета необходимо вручную расписать тариф по правилам оформления такой перевозки.

В случае продажи без номеров мест завершить диалог: Е

В случае продажи с номерами мест:

Запомнить PNR в системе с отображением его на экране: ЕО Получить номера мест: *С Занести места в билет вручную Завершить диалог: Е 2.16.7 Оформление перевозки при наличии прямого договора между агентством и перевозчиком В общем случае при оформлении перевозки на бланках ТКП, если валюта задания тарифа отличается от валюты оплаты, при пересчетах используется третья валюта – валюта отчетности. Если оплата осуществляется в рублях или тариф задан в рублях, а оплата осуществляется в валюте, отличной от долларов, то валютой отчетности назначаются рубли. Иначе валютой отчетности назначаются доллары.

При использовании валюты отчетности происходит пересчет тарифов и сборов из валюты задания в валюту отчетности. Затем происходит перевод из валюты отчетности в валюту оплаты.

Если между агентством и перевозчиком, на рейсы которого оформляется перевозка, заключается прямой договор, то валюта отчетности не используется. Происходит прямой перевод валюты задания в валюту оплаты.

Информация о наличии прямого договора вводится в поле «Спецобслуживание» с кодом ПРОЧ (OTHS). Информация вводится для всех пассажиров, т.е. при вводе поля «Спецобслуживание» номер пассажира не указывается.

3С(СЕГМ)ПРОЧПРДГ

Формат запроса:

где: ПРОЧ – код спецобслуживания, ПРДГ – обязательные символы

–  –  –

Например: 3С1П1ДПРБ N1234 221104 ЮТ 2.16.9 Оформление перевозки несопровождаемого ребенка За перевозку несопровождаемого ребенка взимается плата в размере 100% соответствующего тарифа для взрослого пассажира вне зависимости от возраста ребенка.

При этом перевозчик предоставляет ребенку отдельное место и разрешает бесплатный провоз багажа по установленным нормам.

Перевозка оформляется на бланках СПД НСАВ-ТКП. При оформлении перевозки несопровождаемого ребенка вводится поле «Спецобслуживание» с кодом РБСП (UMNR).

Формат запроса: 3С(СЕГМ)П(ПАСС)РБСПТекст где:

РБСП – Код спецобслуживания Текст – Номер документа для подтверждения, что ребенок совершает полет без сопровождения, и дата выдачи документа.

Пример 1: Перевозка в пределах РФ Ввод поля «Спецобслуживание»: 3С1П1РБСП В графе «Фамилия пассажира» билета печатается код РН и возраст из поля имени.

Примечание: Для того, чтобы печатался код РН и возраст, необходимо, чтобы в PNR в поле «Имени» был введен возраст пассажира и соответствующая категория. В картотеке «КПА»

для этой категории должны быть выставлены признаки – ребенок взрослый, необходимо указывать возраст.

В графе «Разрешается/Запрещается» печатаются реквизиты документов, необходимых для перевозки несопровождаемого ребенка (если требуется).

Пример 2: Перевозка за пределы РФ Ввод поля «Спецобслуживание»: 3С1П1РБСП/N123456 241207 В графе «Фамилия пассажира» билета печатается код UM и возраст из поля «Имени».

В графе «Разрешается/ Запрещается» печатаются реквизиты документа, необходимого для перевозки несопровождаемого ребенка (если требуется).

Бланк D Лист 104 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10) 2.16.10 Ввод дополнительной информации в билет (поле «Разрешается / Запрещается») Для того, чтобы дополнительная информация (дополнительно к информации авиакомпании из УПТ) отражалась в графе «Разрешается/Запрещается» на бланках СПД НСАВ–ТКП, вводится поле «Спецобслуживание» с кодом ПРОЧ и дополнительным кодом ТКСТ.

–  –  –

Примечание: Если необязательный параметр не вводится, то для указания пропуска параметра ставится «/».

Например: 3П1ДОКАR/RF//MOSCOW//128254 Данные о месте проживания заносятся в PNL (список пассажиров для регистрации).

–  –  –

Например: 0ПЛ*ЭШРМПЛКОД1 02ЖТР7 СТАТУС:НОВ,КМ!

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 ТКП ГВЦ14230 1 ПЛ----- Э ??????? ШРМПЛК ОД1 ---- ---где:

02ЖТР7 – Номер PNR

––––– – Номер рейса не известен ?????? – Дата вылета не известна ОД – Открытая дата 2 – Количество мест

–––– –––– – Время вылета/ прилета не известно

6) Завершить диалог: Е В случае, если одна и та же авиакомпания выполняет рейсы с разными тарифами, кассир указывает рейс вылета:

Например: ОПЛ–2421*ЭШРМПЛКОД1

Ответное сообщение:

1ФШ80Ш СТАТУС:НОВ,КМ!

19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП 1 ПЛ-2421 Э ??????? ШРМПЛК ОД2 ---- ---

–  –  –

Например: Перевозка включает наземный участок МЮНQYG, выполняемый перевозчиком 2A (A – латиница).

Пункт QYG – введен как город – RAILWAY GERMANY. На паре городов МОВQYG введен единый тариф (тариф маршрутный без разбиения по участкам). Тарификация осуществляется автоматически.

02A*ЭMUCQYGАК1

Ответное сообщение:

0452ЦТ СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 04ОКТ05 09:19 ТКП 1 PETROV/IVAN 25DEC63(М)/ПСП/РФ/123456789/25ДЕК06 1 БВ-97 Э 25ОКТ05 ДМДMUC НК1 2030 2125 2 2A----- Э ??????? MUCQYG АК1 ---- ---ТЛ-0920/09ОКТ05/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 Н Лист 110 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

4 БРОНИРОВАНИЕ МЕСТ ДЛЯ БИЛЕТОВ, ПРОДАННЫХ С ОТКРЫТОЙ

ДАТОЙ

4.1 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае интерактивного доступа (обмен EDIFACT сообщениями)

а) В случае наличия у пассажира трансферного или обратного билета с открытой датой вылета при отсутствии PNR в ГРС «Сирена-Трэвел», необходимо:

1) Получить справку о наличии мест:

1МОВУЧБ1210

Ответное сообщение:

МОВ(РФ) УЧБ(РФ) 12ОКТ04 ВТ

1. Е3 -777 Ю9 Э9 Ж9 К9 Л9 М9 Т9 Х9 У9 ДМДУЧБ 1030 1530 И6М

2) Произвести бронирование места, при этом система создаст PNR: 01Э1

Ответное сообщение:

1ФШДММ СТАТУС:НОВ,КМ!

19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП 1 Е3-777 Э 12ОКТ04 ДМДУЧБ НС1 1030 1530 ЯЕ3 ТЛ-1514/08СЕН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ)

3) Ввести информацию о пассажире, контактный телефон:

-ИВАНОВ ИВ ИВ 101060+М/1234567890 9Н - (нет контакта)

Ответное сообщение:

1ФШДММ СТАТУС:НОВ 19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Е3-777 Э 12ОКТ04 ДМДУЧБ НС1 1030 1530 ЯЕ3 ТЛ-1514/08СЕН04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 Н

4) Произвести операцию 7К (компоссация открытой даты при отсутствии PNR в системе:

7К(ПАСС)(*СЕГМ)/(Сер_бланка)/(Ном_бил)/(Дата_продажи)/ (АГН)/(Ном_кассира)/(Форма_оплаты и сумма) /Код_сбора=Размер/(Расчетный_код)

Примечания:

1) Для бланков билетов ТКП номер бланка билета – типографский номер бланка билета с учетом контрольного разряда, указанного на контрольном купоне бланка. Например: 61000000101, где последняя цифра=1 – контрольный разряд. Если бланк билета ТКП, а контрольный разряд не указан в номере билета, то выдается следующая реплика: «ПРОПУЩЕН КОНТРОЛЬНЫЙ РАЗРЯД». Если контрольный разряд указан неверно, то выдается реплика: «КОНТРОЛЬНЫЙ РАЗРЯД НЕВЕРЕН».

Если в PNR один сегмент, то номер сегмента можно не указывать.

2) Запрос должен выполняться в сеансе, в котором был продан первоначальный билет

–  –  –

Запрос 7К снимает ограничение по времени (тайм–лимит).

5) Завершить диалог: Е

6) Внести в соответствующие графы полетного купона билета информацию «рейс», «дата», «время», «место» и заверить эту запись личным штампом.

Примечание: В графу «информация авиакомпании» в обязательном порядке необходимо внести номер PNR и код центра бронирования.

Аналогичные действия производятся в случае необходимости применить стикер на билет, проданный в другом городе (в случаях, когда это разрешено правилами).

Лист 112 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

б) В случае наличия у пассажира трансферного или обратного билета с открытой датой вылета при наличии PNR в ГРС «Сирена-Трэвел» необходимо:

1) Вызвать PNR (графа «информация авиакомпании» в билете пассажира):

*02ЖТР7

Ответное сообщение:

02ЖТР7 СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 08СЕН04 14:39 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПСП/РФ/1234567890 1 ПЛ----- Э ??????? ШРМПЛК ОД1 ---- ---Т- 1 155-20-32 <

–  –  –

Ответное сообщение:

02ЖТР7 СТАТУС:

99ГРС ТКП99ГРС1423 МОВТ03 08СЕН04 14:39 ТКП 1 ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПСП/РФ/1234567890 1 ПЛ-526 Э 10ОКТ04 ШРМПЛК НС1 1200 1700 ТСТ Т- 1 155-20-32 ВНИМАНИЕ!!! Запрещено использовать этот запрос при бронирования мест для сегментов с открытой датой, проданных на электронных билетах (ЭБ/ЭБМ) и билетах с автоматически генерируемым номером (N). Реплика системы: «ИСПОЛЬЗУЙТЕ 7О ДЛЯ ОД-СЕГМЕНТОВ ОФОРМЛЕННЫХ НА БЛАНКЕ БИЛЕТА ХХ» (ХХ — тип бланка, на котором оформлен билет с открытой датой).

4) Взять справку о номерах забронированных мест: *С 02ЖТР7 МЕСТАПЛ- 526 Э 10ОКТ04 ШРМПЛК НК1 1200 1700 НБ=20 РЕГ:ГОР.А/В=0800 А/П=0800

1. ИВАНОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ Е 6000000592 НК 26А где:

Е 6000000592 – номер билета с открытой датой 26А – номер места

5) Завершить диалог: Е

6) Вписать информацию в билет в соответствующие графы («рейс», «дата», «время», «место» и заверить запись личным штампом в полетном купоне).

Лист 113 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

4.2 Компостирование билета с открытой датой вылета в случае обмена сообщениями по стандартному доступу (сообщения AIRIMP) Для компостирования билета с открытой датой на рейсы, бронирование на которые осуществляется по стандартному доступу, необходимо:

1) Вызвать PNR: *1ФШСР9

Ответное сообщение:

1ФШСР9 СТАТУС:

19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 08СЕН04 16:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Ы1-51 Э 01ОКТ04 ВНКУЧБ НК1 1000 1200 МОС 2 Ы1----- Э ??????? УЧБШРМ ОД1 ---- ---Т- 1 155-51-21

2) Взять справку наличия мест: 1УЧБМОВ0510

Ответное сообщение:

УЧБ(РФ) МОВ(РФ) 05ОКТ04 ВТ 1.!Ы1 -37 П7 Б7 Ю9 Э9 Ж7 К9 Л9 М7 Н9 УЧБШРМ 1000 1800 ТУ5 В9 Х9 Примечание: Восклицательный знак «!» перед кодом авиакомпании означает, что бронирование осуществляется по стандартному доступу

3) Произвести бронирование:

0(ВАР)(Класс)(Кол_мест)/(СЕГМ)

Формат запроса:

где:

ВАР – Номер строки на экране наличия мест СЕГМ – Номер сегмента с открытой датой в PNR Например: 01Э1/2

Ответное сообщение:

1ФШСР9 СТАТУС:

19МОС ТКПГВЦ1423 МОВТ03 08СЕН04 16:12 ТКП 1 ПЕТРОВ/ИВАН ИВАНОВИЧ 10ОКТ60(М)/ПС/РФ/1234567890 1 Ы1-51 Э 01ОКТ04 ВНКУЧБ НК1 1000 1200 МОС 2 Ы1-37 Э 05ОКТ04 УЧБШРМ ТТ1 1000 1800 3 Ы1----- Э ??????? УЧБШРМ ОД1 ---- ---ТЛ-0901/05ОКТ04/А (ПО ВРЕМЕНИ МОВ) Т- 1 155-51-21 Код статуса на требуемом сегменте – «ТТ» (запрос места по стандартному доступу)

4) Завершить диалог: Е Примечание: Коды аэропортов в сегменте со статусом «ТТ» и сегменте с открытой датой должны совпадать. В противном случае, выдается сообщение: «СЕГМЕНТ n.. НЕ СТЫКУЕСЯ С СЕГМЕНТОМ n…». В этом случае между сегментами необходимо ввести сегмент прибытия.

5) Посмотреть историю PNR:

Историю PNR необходимо посмотреть для того, чтобы убедиться, что бронирование подтверждено, т.е. код «ТТ» поменялся на «НК».

*И/1ФШСР9

–  –  –

9) Завершить диалог: Е Лист 115 Инструкция кассира ГРС «Сирена-Трэвел»

(Версия от 31.08.10)

5 ПРОДАЖА БИЛЕТОВ ПАССАЖИРАМ, ИМЕЮЩИМ ПРАВО НА ЛЬГОТУ

Для получения информации о льготах, предоставляемых государством и авиакомпаниями, в системе существует запрос по льготам. Коды категорий пассажиров, для которых предоставляются льготы, представлены трехбуквенными кодами: РБГ, РМГ, ЦПА и т.д.

Кассир несет полную ответственность за применение скидок и льгот и обязан получить справку о льготах, предоставляемых авиакомпанией.

–  –  –

Если в запросе после знака «/» кассир укажет код льготы, которая не предоставляется данной компанией, система ответит: «МЕЖДУ ПАРОЙ ТАРИФ ОТСУТСТВУЕТ».

5.2 Кодификатор льгот (коды льгот и их наименование) Формат запроса, позволяющий получить весь кодификатор льгот (коды льгот и их наименование):

КП

Ответное сообщение:

ZZS YOUTH (STUDENT) FARE (STUDENT CERTIFICATE REQUIRED)

ZZT MARKETING CAMPAIGN T4

ZZU MARKETING CAMPAIGN T5

ZZV MARKETING CAMPAIGN T6

ZZW MARKETING CAMPAIGN T7

ZZX MARKETING CAMPAIGN T8

ZZY MARKETING CAMPAIGN T9

АА1 ТАРИФ ТУДА ОБРАТНО

АА2 ТАРИФ ТУДА ОБРАТНО

АА3 ТАРИФ ТУДА ОБРАТНО

АА4 ПРИ ПРИОБРЕТЕНИИ ТУДА ОБРАТНО ГРАЖДАНАМ РОССИИ

АА7 ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИР С ОТКРЫТ ДАТОЙ ОБРАТНОГО ВЫЛЕТА

АА8 ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИР

АА9 ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИР АК ФВ ПО ДОГОВОРУ ВЗ ГАЗПРОМ

ААА ВЗРОСЛЫЙ ПАССАЖИР

ЧАСТЬ Листанием «ВПЕРЕД» можно просмотреть весь список кодов пассажиров.

–  –  –

5.4 Ввод информации о коде категории пассажира и документе, дающем право на льготу При оформлении льготного билета кассир должен ввести информацию о коде категории пассажира и документе, дающем право на льготу. Информация вводится при наборе фамилии пассажира и документа, удостоверяющего личность пассажира.

Формат запроса:

–(ФИО)(ДАТА)(+ПОЛ)/ГОС/(ДОК1)/Дат_ист(*ККП)#Код/(ДОК2) где:

ГОС – Код государства, в котором выдан документ, удостоверяющий личность ДОК1 – Код документа, удостоверяющего личность и его номер # – Разделительный знак • Код – код субъекта РФ – две цифры (из документа на льготу)

•код государства СНГ (картотека ГОС)

•название Прибалтийской республики – ЛИТВА (LITHUANIA), ЛАТВИЯ (LATVIA), ЭСТОНИЯ (ESTONIA) Вводится для категорий пассажиров, которым предоставляется государственная льгота Примечание: Код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики) и код госоргана, выдавшего удостоверение или лист талонов, определяется кассиром на основании документов пассажира. При печати билета на бланках ТКП код субъекта РФ (государства СНГ или название Прибалтийской республики), введенный в запросе, печатается перед фамилией пассажира.

ДОК2 – Код документа на кириллице (картотека «ДОК») + свободный текст. Документ на льготу не должен превышать 60 символов.



Pages:   || 2 |
Похожие работы:

«Григор Артушевич Ахинов Сергей Вячеславович Калашников Социальная политика: учебное пособие Издательский текст http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=320672 Социальная политика: Инфра-М; М.; 2009 ISBN 978-5-16-003549-9 Аннотация Рассматриваются возникновение и развитие социальной п...»

«Легковые автомобили Автоматическая бесступенчатая коробка передач "AUTOTRONIC" r !§$%& Состояние: 03/01 amb Учебное пособие подготовлено в Учебном Центре ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС в 2005...»

«ЛЕЧЕНИЕ ДИАРЕИ Учебное пособие для врачей и других категорий медработников старшего звена Учебное пособие для врачей и других категорий медработников старшего звена Департамент здоровья и развития детей и подростков ЛЕЧЕНИЕ ДИАРЕИ Учебное пособие для врачей и других категори...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение "Красноярский технологический техникум пищевой промышленности" МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к выполнению контрольных работ по дисциплине МДК.02.01. "Технология приготовл...»

«М.В. Темербаева САНИТАРИЯ И ГИГИЕНА ПИЩЕВЫХ ПРОИЗВОДСТВ йрЧ Учебное пособие М ИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ИННОВАЦИОННЫ Й ЕВРАЗИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ М. В. Темербаева Санитария и гигиена пищевых производств Учебн...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ ВОСТОЧНОУКРАИНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени. В. Даля Балахнин Г.С., Сумцов В.Г., Филиппова И.Г. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАНЯТОСТИ Учебное пособие...»

«ОГ.Богаткин, Г. Г.Тараканов УЧЕБНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ Методические указания и-.прил ожегши Допущено Государственным комитетом СССР по народному образованию в качестве учебного пособия для студентов вузов, обучающи...»

«ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ “МУРМАНСКИЙ КООПЕРАТИВНЫЙ ТЕХНИКУМ ” МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЗАДАНИЯ по дисциплине "Документационное обеспечение управления" Рассмотрено на заседании ОЦМК Протокол № от ""2016 Зав. ОЦМК Е.Э. Лободенко Мурманск, 2016 Методически...»

«ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН ФГОС ДО Р.Х. Гасанова РАЗВИТИЕ ОБРАЗНОЙ РЕЧИ ДЕТЕЙ ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА СРЕДСТВАМИ ХУДОЖЕСТВЕННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Методическое пособие Уфа 2015 УДК 373 ББК 74.100 Г22 Рекомендовано РИС ИРО РБ. Протокол № 5 от 29.12.2015 г. Гасанова Р.Х. Развитие образной речи детей дошкольного воз...»

«Инвентаризация жмыстарын жргізу масаты ауыл шаруашылы жерлерін дрыс тиімді пайдалану жолдарын анытау, пайдаланылмай жатан жерлерді анытап шара олдану болып табылады [3]. дебиеттер 1. азастан Республикасыны 2012 жылы жер ж...»

«Методическое пособие по Ведению дебатов в Британском/Всемирном парламентском формате The Practical Guide to Debating Worlds Style/ British Parliamentary Style Методическое пособие по Ведению дебатов в Британском/Всемирном парламентском формате Нил Харви-Смит Пе...»

«Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ) Кафедра физвоспитания СКОРОСТНО-СИЛОВАЯ ПОДГОТОВКА БОРЦОВ Методические указания для студентов 1–5 курсов Составители:...»

«МИНСКИЙ ИНСТИТУТ УПРАВЛЕНИЯ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ЛАБОРАТОРНОГО ПРАКТИКУМА по дисциплине "Управление персоналом" для студентов специальности 1-26 02 02 Менеджмент МИНСК 2007 ТЕМА 4: "ДЕЛОВАЯ КАРЬЕРА" Лабораторная работа №2 "Индиви...»

«МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ) Кафедра технологии грузовой и коммерческой работы Утверждено редакционно-издательским советом университета ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МЕЖДУНАРОДНЫХ СООБЩЕНИЯХ В Методические указания к курсово...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Северного Арктического федерального университета МАРКИРОВКА ЖЕЛЕЗОУГЛЕРОДИСТЫХ, АЛЮМИНИЕВЫХ, МЕДНЫХ И МАГНИЕВЫХ СПЛАВОВ Методические указания к выполнению лабораторной работы АРХАНГЕЛЬСК Рас...»

«Межрегиональная (территориальная) Санкт-Петербурга и Ленинградской области организация Общероссийского Профсоюза работников государственных учреждений и общественного обслуживания РФ Дата образования 13 марта 1931 года 190098, Санкт-Петербург, пл. Труда д. 4, ком. 1...»

«amb Легковые автомобили. Ходовая часть. Автоматическая коробка перемены передач 722.9 r !§$%& Состояние: 04/04 amb Учебное пособие подготовлено в Учебном Центре ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС в 2004 году по материалам фирмы DaimlerChrysler AG. Информация, находящаяся в учебных материалах, соотв...»

«Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Владимирский государственный университет Кафедра литейных процессов и конструкционных материалов МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНЫМ И ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ "ПРОИЗВОДСТВО ОТЛИ...»

«РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ ГОРОД НОВЫЙ УРЕНГОЙ ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫЙ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ОХРАНЫ "Легион" "МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ ПО БЕЗОПАСНОМУ ОБРАЩЕНИЮ С ОРУЖИЕМ" Новый Уренгой 2016 год МЕТОДИЧЕС...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ "ПЕРВЫЙ МОСКОВСКИЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС" (ГБПОУ "1-й МОК") МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМ...»

«Кафедра Автоматизации Технологических Процессов Методические указания к курсу "Микропроцессоры в системах управления" Тарасов Олег Владимирович Южанин Виктор Владимирович Москва 2011 Обзор архитектуры микроконтроллера Архитектура RISC Структурная схема МК ATMega16 Система управления и АЛУ Архитектура памяти...»

«Казанский государственный университет им. В.И.Ульянова-Ленина УНИВЕРСАЛЬНАЯ ОПТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ Описание и методические указания Казань 1996 РАЗДЕЛ 4. ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ СВЕТА. 4.1. ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ СФЕРИЧЕСКИХ ВОЛН ( Б...»

«МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ Академия Государственной противопожарной службы Д.В. По...»

«ЭЛЕМЕНТЫ ТЕХНИКИ НАЧАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ В ГРЕКО-РИМСКОЙ БОРЬБЕ Омск 2009 Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" Кафедра физвоспитания ЭЛЕМЕНТЫ ТЕХНИКИ НАЧАЛЬНОГО ОБУЧЕНИЯ В ГРЕКО-РИМСКОЙ БОРЬБЕ Методические указания для студентов 1–5...»

«Berimbau Путь к сердцу через Беримбу 2008 г. От автора Основную ценность учебное пособие представляет в первую очередь для тех, кто занимается капоэйрой, поскольку умение капоэйриста играть на беримбау является обязательным. Несмотря на то, что существуют различные виды...»

«ЗАДАЧИ И ЗАДАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ СВОЙСТВАМ АВТОМОБИЛЯ Методические указания к решению практических задач и выполнению самостоятельной работы Омск 2013 Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВПО "СибАДИ" Кафедра организации и безопасности движения ...»

«Приложение 15 к письму Рособрнадзора от 25.12.15 № 01-311/10-01 Методические рекомендации по проведению государственной итоговой аттестации по образовательным программам основного общего образования по всем учебным предметам в форме государственного выпускного экзамена (письменная форма) Москва, 2016 Оглавление 1. Общие положения 3 2. ГВЭ-9 по русс...»

«Г.И. Зебрев ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КРЕМНИЕВОЙ НАНОЭЛЕКТРОНИКИ Г.И. Зебрев ФИЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КРЕМНИЕВОЙ НАНОЭЛЕКТРОНИКИ Учебное пособие Москва БИНОМ. Лаборатория знаний УДК 121.382(075)+620.3(075) ББК 32.85я73...»

«Методические указания Форма СО ПГУ 7.18.1-07 Министерство образования и науки Республики Казах-стан Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова Кафедра географии и туризма МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к лабораторным работам студентов по дисциплине: География международ...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.