WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

«Кафедра технологии грузовой и коммерческой работы Утверждено редакционно-издательским советом университета ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ МЕЖДУНАРОДНЫХ СООБЩЕНИЯХ В ...»

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РФ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)

Кафедра технологии грузовой и коммерческой работы

Утверждено

редакционно-издательским

советом университета

ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

МЕЖДУНАРОДНЫХ СООБЩЕНИЯХ

В

Методические указания

к курсовому проектированию по дисциплине "Планирование, условия перевозок и тарифы в международных сообщениях" Москва 1995 Методические указания составил преподаватель МИИТа Муратов В.А.

Рецензент: д.э.н..проф.Шишков А.Д.

-3 ВВЕЩЕНИЕ Транспорт обслуживает практически все виды международных экономических отношений.

В процессе транспортировки производители, посредники, тран­ спортные организации, потребители продукции вступают в специфи­ ческие экономические и коммерческо-правовые взаимоотношения, оп ределяемые различного рода нормативными актами, регулируемые на­ циональным законодательством; международными правовыми нормами, обычаями.

Доля транспортных расходов в цене товара в среднем составля­ ет 10-12%, а в отдельных случаях при перевозке тяжеловесной и крупногабаритной техники они достигают более 100% от цены товара.

Поэтому поиск рациональных путей транспортного обслуживания, выбор направлений перевозок и способов транспортировки товаров, форм и методов организации перевозочного процесса; исследование альтернативных решений становится важным фактором развития внешне­ экономических связей.



В этих условиях грузовладельцу все сложнее становится ориентироваться в транспортной обстановке, зависящей от состоя­ ния международных рынков и их коныоктуры, транспортной политики отдельных стран и международных союзов, требующей знания законодательности отдельных стран и международных соглашений, сос­ тояния посредничества в регионах и др.

Сложность и многообразие факторов,- действующих в сфере меж­ дународных перевозок, требуют подготовки специалитосв с глубоки­ ми знаниями не только транспортных процессов, но и в области та­ моженного дела, правовых проблем и состояния мировых транспорт­ ных рынков.

Транспортный фактор активно влияет на характер внешнеторго­ вой сделки, включая выбор базиса поставки, определения контрак­ тной цены товара, содержания транспортных условий в контрактах.

Поэтому специалист-транспортник должен свободно ориентироваться в вопросах заключения контрактов и их формирования. Решению пе­ речисленных задач будет способствовать разработка настоящего курсового проекта. Целью курсового проекта также является углуб­ ление и закрепление теоретических знаний, обучение студентов навыками самостоятельноготворческого решения вопросов внешне­ экономической деятельности.

–  –  –

ВЭД Российской Федерации основывается на нормативных актах высших органов государственной власти и управления.

Основным нормативным документом, определяющим правовые, эко­ номические и организационные основы таможенного дела является Таможенный Кодекс Российской Федерации.

1.1. Таможенный Кодекс направлен на защиту экономического суверенитета и экономической безопасности РФ, активизацию связей Российской экономики с мировым хазяйством, обеспечивает защиту прав граждан, хозяйствующих субъектов и государственных органов и соблюдения ими обязанностей в области таможенного дела.





Таможенное дело в РФ - сочетание таможенной политики РФ с порядком и условиями перемещения товаров и транспортных средств, взимания таможенных платежей, таможенного оформления, таможенный контроль и др.

1.2. Основные понятия, используемые в ТК РФ:

- товары - любое движимое имущество, в том числе ваоюта, энергоносители, транспортные средства для торговли;

- российские товары - товары, происходящие из РФ, либо това­ ры, выпущенные в свободное обращение на территории РФ;

- транспортные средства - любые средства, используем^-ые для международных перевозок пассажиров и товаров, включая контейнеры и другое транспортное оборудование;

- перемещение через таможенную границу РФ - совершение дей­ ствий по ввозу на таможенную территорию РФ или вывозу с этой тер­ ритории товаров любым способом;

- лица - предприятия, учреждения и организации, а также фиэические лица;

- российские лица - предприятия, учреж"ения и организации с местонахоздением в РФ, созданные в соответствии с законо­ дательством РФ; лица, занимающиеся предпринимательской деятель­ ностью без образования юридического лица, зарегистрированные на территории РФ, граждане РФ, имеющие постоянное местожительство в РФ;,

- иностранные лица - лица, поданные иностранных государств;

- лица, перемещающие товары - лица, являющиеся собственни­ ками товаров, их покупателями, владельцами либо выступающие в ином качестве, достаточном в соответствии с законодательством РФ для совершения с товарами действий от собственного имени;

- декларант - лицо, перемещающее товары, (и посредник), дек­ ларирующие, представляющие и предъявляющие товары и транспортные средства от собственного имени;

- перевозчик - лицо, фактически перемещающее товары, либо являющееся ответственным за использование транспортного средства;

- таможенный режим - совокупность положений, определяющих статус товаров и транспортных средств, перемещаемых через тамо­ женную границу РФ, для таможенных целей;

- выпуск - передача таможенными органами РФ товаров или транспортных средств после их таможенного оформления в полное распоряжение лица;

- условный выпуск - выпуск товаров и ТС, сопряженный с обя­ занностями лица о соблюдении установленных ограничений, требо­ ваний или условий;

- таможенное оформление - процедура помещения товара и ТС под определенный таможенный режим и завершения действия этого режима в соответствии с требованиями ТК;

- таможенный контроль - совокупность мер, осуществляемых таможенными органами РФ в целях соблюдения законодательства РФ о таможенном деле, законодательства РФ и международных догово­ ров РФ;

- меры экономической политики - ограничения на ввоз в РФ- и вывоз из РФ товаров и ТС, установленные, исходя из соображений экономической политики РФ и могущие включать в себя квотирование, лицензирование, установления минимальных и максимальных цен, а также другие меры регулирования взаимодействия российской эконо­ мики с мировым хозяйством;

- таможенные платежи - таможенная пошлина, таможенные сборы, сборы за выдачу лицензий, платы и другие платежи, взимаемые в установленном порядке таможенными органами РФ;

- таможенная пошлина - платеж, взимаемым таможенными орга нами РФ при ввозе товара на таможенную территорию РФ или вывозе товара с этой территории и являющийся неотъемлемым условием та­ кого ввоза или вывоза;

- налоги, взимание которых возложено на таможенные органы РФ;

- транспортная партия - товары, направляемые в адрес одно­ го получателя по одному перевозочному документу (накладной, ко­ носаменту и т.п.) в соответствии с транспортными правилами, а также пересылаемые по одной почтовой накладной, или перемещае­ мые в ручной клади и багаже одного лица, следующего через гра­ ницу; '.

- таможенная территория - сухопутная территория РФ, терри­ ториальные и внутренние воды и воздушное пространство под ними;

- таможенная граница - пределы таможенной территории РФ.

1.3. Международные правила толкования торговых терминов.

Инкотермс.

Международная торговая палата (МТП) предложила новую методику систематизации и оформления правил толкования международных ком­ мерческих терминов.

Тринадцать терминов распределены по четырем группам.

В первой группе-одйн термин - "франко-предприятие", объяс­ няющий ситуацию, когда продавец передает покупателю товар непос­ редственно на предприятии-изготовителе.

Вторая группа включает три термина: "франко-перевозчик", "Свободен у борта судна", "Свободен на борту". Эти термины отра­ жают ситуацию, когда продавец обязан доставить товар перевозчи­ ку, указанному покупателем.

Третья группа содержит четрые термина - "стоимость и фрахт", "стоимость, страхование и фрахт", "фрахт оплачен до..." и "фрахт и страхование оплачены до...", описывающие случаи, когда прода­ вец отвечает за перевозку товара, но не за его утрату, поврежде­ ния или дополнительные расходы, возникшие после отправки.

В четвертой главе объединены пять терминов: "Поставка франко граница", "Поставка франко-судно", "Поставка франко-причал", "Поставка без уплаты пошлины" и "Поставка с уплатой пошлины',' учи­ тывающие обстоятельства купли-продажи, когда продавец несет все расходы и все виды риска, возникающие по перевозке груза до пункта назначения.

По каждому термину следует 10 позиций, фиксирующих обязательства сторон, причем по каждой из них существуют обязанности г.родавиа и покупателя.

Цельс Инкотермс является разработка свода международных правил толкования наиболее часто встречающихся во внешней тор­ говле терминов.

.... Группа Код Значение термина Вид транспорта Группа Е С завода (с указанием Любой, включая отгрузка ФРЗ пункта) смешанный Группа Г Франко-перевозчик (с ука­ Железнодорожный, ФРП занием пункта воздушный; любой, Основная включая смешанный перевозка Свободно вдоль борта Морской и внут­ не оп­ ФРП судна (порт отгрузки) ренний водный лачена Свободно на борту Морской и внут­ ФОБ (порт отгрузки) ренний ВО Д Н Ы Й Группа С Стоимость и фрахт Морской и внут­ КАФ (порт назначения) ренний ВО Д Н Ы Й Стоимость, страхование Морской и внут­ Основная СИФ и фрахт (порт назначения) ренний ВО Д Н Ы Й перевозка СРТ Перевозка оплачена до... Любой, включая ПРО (пункт назначения) смешанный оплачена Перевозка и страхование Любой, включая ПСО оплачены до (пункт наз­ смешанный) начения ) Группа И Поставка на границе (с Любой, включая ФРГ указанием пункта) смешанный Прибытие Поставка судна (порт Морской и внут­ ПСС назначения) ренний водный Поставка с причала.

Морской и внут­ псп (порт назначения) ренний водный Поставка без оплаты та­ Любой, включая ФНО моженных пошлин (пункт смешанный назначения) Поставка с оплатой та­ Любой, включая ФОП моженных пошлин (пункт смешанный) назначения) ФРЗ- "с завода' (с указанием пункта).

1 Термин "С завода" оз­ начает, что продавец выполняет свое обязательство по поставке, когда ок передает товар в распоряжение покупателя на своем пред­ приятии (заводе* фабрике и т.п.). В частности, он не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное поку­ пателем, а также за таможенную очистку товара для ввоза, если не оговорено иное. Покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения.

ФРП.Франко-перевозчик (с указанием пункта). Термин "Франкоперевозчик" означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, прошедшего таможенную очистку для ввоза, с момента передачи его в распоряжение перевозчика в обусловленном месте.

ФАС.Свободно вдоль борта судна (наименование порта отгрузки.

Термин "Свободно вдоль борта судна" означает, что продавец счи­ тается выполнившим свое обязательство по поставке, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в согласо­ ванном пункте отгрузки, ато означает, что с этого момента поку­ патель должен пести все расходы и риски гибели и повреждения товара. На условиях ФАС на покупателя возлагается обязанность по очистке товара от пошлины для его вывоза.

ФОБ Свободно на борту (наименование порта отгрузки). Термин "Свободно на борту" означает, что продавец считается выполнившим обязательство по поставке с момента перехода товара через поруч­ ни судна в порту отгрузки. Это означает, что с этого момента покупатель должен нести все'расходы и риски гибели и повреждения товара. При условии ФОБ на покупателя возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин до его экспорта.

КАФ.Стгиуость и рахт [наименование порта назначения). Термин "Стоимость и фрахт" означает, что продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, однако риск утраты и повреждения товара, а так­ же риск любого увеличения расходов, возникшие после перехода то­ варом на борт судна, переходят с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. По усло­ виям К А Ф на продавца возлагаются обязанности по очистке това­ ра от пошлин для его вывоза.

СИФ. Стоимость, страхование, фрахт (наименование порта назначения). Термин "Стоимость,страхование, фрахт" означает, что продавец несет те же обязанности, что и по условиям КАФ, однако он должен обеспечить морское страхование товара на минимальных условиях риска гибели или повреждения во время перевозки. Про­ давец заключает договор страхования и выг-ачивает страховщику страховую премию.

ПРО. Перевозка оплачена до (наименование пункта назначения).

Термин "Перевозка оплачена до " означает, что продавец оплачи­ вает фрахт за перевозку товара до указанного места назначения.

Риск гибели или повреждения товара, а также любого увеличения издержек, возникающего после передачи товара перевозчику, пере­ ходит с продавца на покупателя, когда товар передан в распоря­ жение перевозчика. Согласно термину ПРО (СРТ), в обязанности продавца входит осуществление необходимой для вывоза таможенной очистки товара.

ПСО. Провозная плата и страхование оплачены до (наименова­ ние пункта назначения). Термин "Провозная плата и страхование оплачены до" означает, что продавец несет те же обязанности, что и по условиям ПРО (СРТ), но с тем дополнением, что он дол­ жен обеспечить транспортное страхование товара на минимальных условиях от риска гибели или повреждения во время перевозки.

Продавец заключает договор страхования и выплачивает страховщи­ ку страховую премию.

ФРГ. Поставка до границы (наименование пункта поставки на границе). Термин "Поставка до границы" означает, что обязаннос­ ти продавца по поставке товара считаются выполненными, когда то­ вар, очищенный от пошлин для вывоза, прибывает в указанный пункт или место на границе, однако до поступления товара на та­ моженную границу принимающей стороны. Под термином "граница" понимается любая граница, включая границу страны экспорта.

ПСС. Поставка с судна (наименование порта назначения). Тер­ мин "Поставка с судна" означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке товара с момента предос­ тавления неочищенного от таможенных пошлин при ввозе товара в распоряжение покупателя в согласованном порту назначения. Все расходы и риски по доставке товара в согласованный порт назна-' чения несет продавец.

ПСП. Поставка с пристани (с оплатой пошлины) (наименование.

порта назначения). Термин "Поставка с пристани (с оплатой пош­ лины)" означает, что продавец считается выполнившим свои обяза­ тельства по поставке товара с момента предоставления неочищен­ ного от таможенных пошлин при ввозе товара в распоряжения паку— пателя на пристани (причале) в согласованном порту назначения.

Все расходы и риски, включая уплату налогов, пошлин и иных сбо­ ров, по доставке товара в согласованный порт назначения несет продавец.

НЭ. Поставка без оплаты пошлины (наименование пункта наз­ начения.). Термин "Г.зстаЕха без оплаты пошлины" означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности с момента дос­ тавки товара в согласованный пункт в стране ввоза. Продавец дол­ жен нести расходы по оплате всех связанных с этим расходов и нес­ ти все риски, падающие на товар (исключая уплату налогов, пош­ лин и иных официальных сборов, взимаемых при ввозе.товара), а также все расходы и риски в связи с выполнением таможенных фор­ мальностей.

ФОП. Поставка с оплатой пошлины (наименование пункта наз­ начения). Термин "Поставка с оплатой пошлины" означает, что про­ давец считается выполнившим свои обязанности с момента предос­ тавления товара в согласовании пункте в стране ввоза. Продавец несет все риски и расходы, связанные с ввозом товара, включая оплату налогов, пошлин и иных сборов, взимаемых при ввозе това­ ров. Данный термин не может использоваться, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии.

1.4. Классификация объектов ВУД.

В целях таможенного регулирования унификации понятий »

субъектов ВЭД и приведения их к международным нормам в Российс­ кой Федерации разработаны следующие классификаторы.

I.4.I. Классификатор таможенных режимов.

Он включает пятнадцать видов. В рамках курсового проектиро-.

вания рассматриваются следующие три:

- выпуск товаров для свободного обращения;

- транзит;

- экспорт.. • ;

3Lrr.\:i ; для су луп го обращения - это таможенный режим, при котором ввозимые на таможенную территорию РФ товары остаются постоянно на этой территории без обязательства об их вывозе. Код режима 40.

Транзит товаров - таможенный режим, при котором товары пере­ мещаются под таможенным контролем между двумя таможенными орга­ нами РФ, в том числе через территорию иностранного государства, без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к товарам мер экономической политики.

Товары, перемещаемые транзитом между двумя таможенными ор­ ганами РФ, должны оставаться в неизменном состоянии, доставлять­ ся в таможенный орган назначения в сроки из расчета 1000 кило­ метров в месяц. Транзит товаров производится с разрешения тамо­ женного органа РФ, кроме случаев ограничения, устанавливаемых Правительством.

Ответственность за транзит товаров несет перевозчик. При ут­ рате товаров или неприбытии их в таможенный орган назначения пе­ ревозчик должен уплатить таможенные платежи, которые подлежали'' бы уплате соответственно при таможенных режимах выпуска для сво­ бодного обращения или экспорта, за исключением случаев, когда товары оказались уничтоженными, безвозвратно утеренными вслед­ ствие аварии или действия непреодолимой силы, либо недостача произошла в силу естественного износа или убыли при нормальных условиях транспортировки и хранения, либо товары выбыли из вла­ дения вследствие неправомерных по законодательству РФ действий органов или должностных лиц иностранного государства. Код режи­ ма 80.

Экспорт - таможенный режим, при котором товары и транспорт­ ные средства вывозятся за пределы таможенной территории РФ. Код режша 10.

Вся номенклатура товаров под таможенным режимом "Экспорт" подразделяется на четыре категории:

1. Перечень товаров, экспорт которых ограничен в соответ­ ствии с Международными обязательствами РФ (нити, пряжа, ткани, одежда и др.).

2. Перечень товаров, по которым сохраняется особый порядок экспорта (дикие животные, дикорастущие растения, кость слоновая, рога, копыта, лекарственное сырье, ВВ, ЯВ, шифровальная техника, вооружение, драгметаллы и др.).

3. Перечень стратегически важных сырьевых товаров.

4. Товары, вывоз которых за таможенную территорию законо­ дательно не регламентирован.

Наибольший интерес представляв* третья категория товаров, поскольку РФ в настоящее время является в основном экспортером сырья. Подробно порядок экспорта стратегически важного сырья из­ ложен в п.3.1.1.

1.4.2. Классификатор предприятий и организаций.

Идентификацикационный номер предприятия-экспортера формиру­ ется им самим по следующей схеме:

–  –  –

1.4.3. Классификатор стран мира приведен в [7]. Цифровой код некоторых стран - экономических партнеров РФ приведен ниже: Бела­ русь - 112; Болгария - 100; Венгрия - 348; Гваделупа - 312; Гер­ мания - 276; Грузия - 268; Израиль - 376; Италия - 380; Китаи Литва - 440; Микронезия - 583; Молдова - 498; Польша - 616;

Россия - 643; Румыния - 642; США - 640; Турция - 792; Украина 1 804; Финляндия - 246; Франция - 250; Чехо-Словакия - 200, ЯпонияКлассификатор условий поставки (см. п.1.3.К 1.4.5. Классификатор "Характер сделки" приведен в [ 7].

Код "Характера сделки" зависит от применяемой в сделках ва­ люты и способа расчетов: за наличные или по кредиту; по клирин­ гу- или на замкнутую валюту. Коды поставок двухзначные. Первый знак обозначает вид расчета, второй - признак поставки внутри вида расчета.

1.4.6. Классификатор видов транспорта (приводится полностью}*

–  –  –

1.4.8. Классификатор валюты Представляет из себя перечень валют всех стран мира с при­ своенными цифровыми и буквенными кодами. Например, 035 АИД - Австралийские доллары; 027 АТ •- Австр-^ийские шилинги;

529 В К L- Болгарские левы; 048 ДЕМ - ФРГ марки; 519 R0L - Румын­ ские леи; 541 Р Lz - Польские злотые; 510 С S К - Чехо-Словацкие кроны; 006 С Н Р _ Швейцарские франки; 02 S U R - рубли.

2. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЭД

Транспортное обеспечение - это совокупность:

- технических и технологических элементов;

- экономических, коммерческо-правовых, организационных воз­ действий;

- форм и методов управления транспортными операциями и про­ цессами на всех этапах и уровнях в сфере производства, потребле­ ния и обращения продукции.

В рамках транспортного обеспечения выделяют транспортное об­ служивание. Транспортное обслуживание является конечным резуль­ татом выполнения договора перевозки. В международной экономичес­ кой деятельности решение по транспортному обслуживанию принимают­ ся задолго до фактического начала перевозочного процесса - с а ' н-чала на уровне продавца и покупателя товара, затем на уровне из­ готовителя и продавца уже после этого - на уровне трайспортных предприятий. Когда транспортные вопросы решаются после того, как приняты многие основополагающие решения, такие как базис постав­ ки в договоре купли-продажи, транспортные условия в контрактах, а на уровне транспортных фирм мало что можно изменить. Это при­ водит к серьезным нарушениям и сбоям в транспортом обслуживании и к значительным экономическим потерям. Поэтому важно на началь­ ном этапе определить цели и задачи, поставленые перед ТО экспортной перевозки, а затем согласованно провести все этапы по пос­ тавке продукции покупателю.

Пси этом из множества государственно-политических, естественно-географическихt торгово-экономических, технико-эксплуата­ ционных и прочих факторов в первую очерердь выбрать такие, кото­ рые в принципе не изменяя стратегию сделки, способствовали престижу национальных транспортных предприятий и форм, незави­ симости 8ЭД от иностранных перевозчиков.

2.1. Транспортная характеристика груза включает физико-хи­ мические свойства, размер одновременно перевозимой партии, вес и размеры отдельных мест, возможность пакетирования, требования срочности перевозок, естественной убыли, вероятностные характе­ ристики возможных потерь при перевозке, требования к таре и упа­ ковке, складированию, размещению в транспортных единицах, креп­ лению.

2.2. Анализ возможных форм (ТЭО) транспортно-экспедицион­ ного обслуживания

На выбор форм ТЭО в международных перевозках в первую оче­ редь влияет условие поставки, начиная с "франко-предприятия" до ФОН "Поставка с оплатой пошлины"._

При анализе форм ТЭО следует учитывать:

- степень развития отдельных видов транспорта, размеров тер­ ритории страны продавца, транзитных стран и страны-потребителя;

- сезонность перевозок и работы отдельных видов транспорта;

- экологическое воздействие транспортных, перегрузочных и складских операций на окружающую среду;

- уровень научно-технического прогресса на отдельных видах транспорта и развитие транспортно-технологических систем;

- безопасность и надежность работы технических средств на отдельных видах транспорта;

- уровень информационного обеспечения ТО;

- качество транспортного обслуживания;

- степень предоставления сопутствующих транспортному обслу­ живанию дополнительных услуг и социальные конфликты, государст­ венные перевороты;

- чрезвычайную обстановку в стране, стихийные бедствия, за­ бастовки в транспортных компаниях и др.

2-2.1. Выбор вида транспорта

При выборе транспорта следует исходить из:

- веса и объема отправляемого груза;

- коммерческих условий поставки;

- расстояния перевозки;

- наличия альтернативных путей солбщения.

2.2.2. Выбор рода и расчет количества единиц подвижного состава по каждому виду транспорта Следует исходить из физико-химических свойств груза, его ве­ са, размеров отдельных мест, грузоподъемности и вместимости транспортных единиц. Потребное количествр транспортных единиц для перевозки определяется по формулам:

а) в{_ онов ст * Q, - грузопоток по отправлению (т);

Рт - техническая, норма загрузки вагона (т/ваг).

б) автомобилей

–  –  –

2.3. Полигон перевозки и пункты перехода через государст­ венные границы страны-отправления, транзитных стран и страны назначения определяется по:

- схеме железных дорог;

- атласу автомбильных дорог:

- энциклопедическому географическому словарю?

- атласу морских судоходных путей;

- Международному транзитному тарифу 15, 16, 1 7,

2.4. Подготовка груза к перевозке, погрузке, размещению и креплению заключается в выполнении требований ГОСТ по таре и упаковке, требований ТУ погрузки и крепления грузов.

2.5. По каждому выбранному варианту ТуО необходимо опреде­ лить следующие виды затрат:

С ту - затраты на тару и упаковку, где С ту Я вес груза, приходящийся на единицу тары (т);

стоимость изготовления единицы тары (руб.)?

объем материала, расходуемого на изготовление единицы О тары (м )?

стоимость материалов, расходуемых на изготовление едини­ цы тары (включая гвозди и металлическую ленту) (руб.);

расходы, связанные с доставкой товара к магистральным ви­ дам транспорта С ^ „ Определяются исходя из наличия п/п;

.

расходы, связанные с перемещением товара первым перевоз­ чиком С 2. Определяются по тарифному руководству # 4 (книга 2, 3), № I (часть I, 2) с учетом коэффициентов увеличения тарифов к т и вида транспорта (водный^8Т= 1/3, автомобильный & ат = 2);

расходы, связанные.с погрузочно-разгрузочными работами в пункте отправления С^. Определяются по тарифному руковод­ ству № I (2.1) с учетом коэффициента увеличения тарифов & т юасходы, связанные со складскими, стивидорными операция-' ми при передаче товара второму перевозчику С ^. Опреде­ ляются, исходя из объемов складских и ПРР по тарифному руководству № I (ч.1);

расходы, связанные с перемещением товара вторым перевоз­ чиком С 5. Определяются, как »

расходы, связанные со складскими, ПРР, стивидорными опе­ рациями при передаче товара L -ому перевозчику С g.

Определяются, как С ^ ;

расходы, связанные с ПРР складскими операциями в пункте назначения С у. Определяются, как С^ ;

расходы, связанные со страхованием товара и транспортных средств. Определяются, исходя из условий страхования. стоимости товара и транспортных средств’

- расходы, связанные с брокерской деятельностью С g, Зави­ сят от договорных условий, вида транспорта и форм ТЭО, Примерный перечень вопросов, связанных с транспортировкой товара, перевозимого в контейнере по иностранной территории:

- выгрузке контейнера из трюма до релинга суднаj

- выгрузка контейнера от релинга до причала;

- доставка контейнера до контейнерного терминала;

- выгрузка на контейнерный терминал;

- перевозка контейнера до склада экспедитора автотранспор­ том;

- таможенная очистка;

- доставка контейнера до получателя:

а) автотранспортом;

б) по железной дороге;

- выгрузка товара из контейнера на склад получателя:

а)с укладкой на поддоне;

- возврат порожнего контейнера в порт;

- перетарка нарушенных мест,' включая

а) стоимость мешков;

б) стоимость тары;,

- складирование;

- погрузка при отправке товара со склада;

- страхование (от склада до клиентуры);

- процент потери товара при ПРР и транспортировке;

- прочие расходы.

Пример показывает, насколько необходимо полно учитывать затраты продавца или покупателя при выполнении своих обязательстк по достаЕ'-ч товаров

3. ПОДГОТОВКА ДОКУМЕНТАЦИИ

Р целях С " «у* «рования ВЭД; стабилизации внутреннего рынка :' и привлечения иностранных инвестиций в Российской Федерации раз­ решено всем, зарегистрированным на ее территории предприятиям и их объединениям: независимо от форм собственности„ осуществление ВЭД, з том числа и посреднической, без специальной регистрации в Министерстве внешне-экономических связей. Для осуществления такой деятельности достаточен факт указания на нее в учредитель­ ных документах.

Вместе с тем для защиты экономических интересов России, не­ допущение незаконного размещения* валютной выручки за рубежом, не­ оправданной конкуренции российских предприятий на внешнем рынке предусмотрено:

- экспорт стратегически важных сырьевых товаров осуществля­ ется юридическими лицами, зарегистрированных в МВЭС, причем ко­ личество их максимально сокращено;

- введено обязательное оформление "Паспорта сделки" по им­ портным контрактам.

3.1. Сертификат регистрации контракта

Экспорт стратегически важных сырьевых товаров осуществляют юридические лица по заключенным контрактам, зарегистрированные в МВ5С РФ и получившие "Сертификат регистрации контракта". Выда­ чу СРК осуществляет уполномоченный орган МВЭС РФ по месту нахождеи- • организации-экспортера.

Для регистрации контракта экспортер предъявляет уполномочен ному МВЭС следующие документы:

- заявление на бланке установленного образца;

- оригинал экспортного контракта й его копию, заверенную в установленном порядке;

- экземпляр проекта сертификата с заполненными реквизитами;

- справку ГВЦ Госкомстата Pi;

- оригинал договора комиссии, если экспортер не является владельцем товара, и его копию, заверенную организацией-экспорте ром товара;

- данные о предполагаемом объеме поставок.

Сертификат с оригиналами документов или мотивированный от­ каз направляется заявителю не позднее 21-го дня с момента пода­ чи заявления.

3.1.2. Устав организации состоит из нескольких разделов и содержит сведения об учредителях, юридическом адресе, предмете и целях деятельности организации, ее правах, имуществе и управ­ лении. Для организации- экспортере в ее Уставе ддлжна быть за­ фиксирована взд.

3.1.3. Договор организации. Представляется в случаях, ког­ да декларирование производится не владельцем товара, а другой организацией, допущенной установленным порядком таможней к дек­ ларированию.

3.1.4. Справка о банковских счетах - рублевом и валютном представляется организацией-эк'спортером. Справка выдается соот­ ветствующим банком и заверяется в установленном порядке.

3.2. Контракт внешнеторговой купли-продажи включает не­ сколько разделов.

3.2Л. Предмет контракта - это то, о чем заключается кон­ тракт. Например, I. Предмет контракта.

3.2.1.1. Продавец продал, а покупатель купил на условиях КАФ следующий товар___________.

3.2.1.2. Поставка товара, указанного в п.1.1, настоящего контракта будет осуществляться в т е ч е н и е _______.

3.2.1.3. Количество поставляемого товара_______.

3.2.2. Цена поставляемого товара.(Является одним из основных условий договора купли-продажи. Конвенция ОНН устанавливает, что предложение о контракте должно быть достаточно определенным и на­ ряду с наименованием, количеством должна быть указана цена, либо способ по которому она должна быть определена).

3.2.2.1. Цена товара, указанного в п.1.1, настоящего кон­ тракта составляет______________________________ за единицу.

сумма прописью, денежная единица Общая стоимость проданного по настоящему контракту товара составлярт _________________________ _______.

сумма прописью, денежная единица 3.2.2.2. и стоимость товара включается стоимость'упаковки и маркировки, расходы по погрузке, укладке и другие расходы (пе­ речислить).

Указанная цена товара является фиксированной и изменению не подлежит.

3.2.3. Упаковка и маркировка.

3.2.3.1. Упаковка должна соответствовать ГОСТ (или техни­ ческим условиям) гарантировать при должном обращении с товаром его сохранность при транспортировке.

3.2.3.2. На каждое место товара должна быть нанесена отпгаь.'.тельгхая маркировка: наименование пункта назначения, адрес получателя, наименование и адрес продавца с указанием страны от­ правления товара, номер места, вес брутто, нетто и другие рекви­ зиты.

3.2.3.3. В случае, если упаковка не обеспечит сохранности т вара, на что будет составлен коммерческий акт, продавец возмес­ тит покупателю все убытки, вызванные ненадлежащей упаковкой.

3.2.4. Оплата.

Характер цены во многом диктует и порядок оплаты. Так, если контрактом установлена плавающая цена, то естественно вся она не может быть уплачена в форме предоплаты. Иногда статья об оплате следует в контракте вслед за статьей, регламентирующей приемку товара по качеству и количеству. В практике ВТ используются три основные формы расчетов'.

а) Оплата по счету или наличный платеж. Она может осуществ­ ляться как до начала поставки товара, так и после прибытия его в адрес получателя.

б) Аккредитив - оплата стоимости товара производится одно­ временно с началом поставки, что позволяет избежать споров.

в) Инкассо - путем банковский операций банка продавца и банка получателя на основе товаросопроводительных документов.

3.2.5. Обязанности сторон.

Эта статья является ключевой в контракте купли-продажи. Это ядро контракта, вокруг которого вращаются другие его статьи. Кон­ трактный перечень прав и обязанностей сторон внешнеторгового до-' говора купли-продажи зависит от того, на каких условиях будет осуществляться поставка товара.

Например. Обязанности сторон (ФАС).

см. приложение № 3.2.6. Приемка товара по качеству и количеству.

Содержание этой статьи зависит от базисного условия постав­ ки (ст.У) и от характеристики товара, ТО есть, поставляемый то­ вар должен приниматься по качеству и количеству в там месте, когда и где происходит переход права собственности на товар.

В зависимости, если товар - это сложное оборудование, то прием по качеству и количеству предполагает не только внешний осмотр, но и поведение его в работе. Поэтому право на реклама­ цию таких товаров продлено до 12 месяцев. Если же товаром явля­ ется пищевая продукция, то приемка по качеству будет заключать­ ся в осмотре их и экспертизе, а также проверке документов, удос­ товеряющих их качество.

3.2.7. Санкции.

Статья - одна из важнейших в контракте. Правильная ее фор­ мулировка позволяет придать контракту надлежащую договорную про.чность: каждая сторона приобретает уверенность в том, что его партнер по купле-продаже выполнит возложенные на него обязатель­ ства.

Санкции должны наносить нарушителю условий договора ощути­ мый материальный ущерб, во-первых, и, во-вторых, приведение их в действие - не представляло бы слишком больших трудностей. Вмес­ те с тем Конвенция ОНИ "О договорах международной купли-продажи товаров" предусматривает: "Сторона, ссылающаяся на нарушение до­ говора, должна принять такиб меры, которые являются разумными при данных обстоятельствах для уменьшения ущерба, включая упущен­ ную ^выгоду, возникающего вследствие нарушения договора. Если она не принимает таких мер, то нарушившая договор сторона может по­ требовать сокращения возмещаемых убытков на сумму, на которую они могли быть уменьшены".

3.2.8. Освобогцение от ответственности.

Статья формируется так, чтобы ни одна из сторон по своему усмотрению не смогла освободиться от ответственности.

К обстоятельствам, освобождающим от ответственности относят­ ся стихийные бедствия: землетрясение, наводнение, йожары, эпиде­ мии и т.п., т.е. "обстоятельства, непреодолимой силы". К ним сле­ дует относить только те, которые препятствуют исполнению договора, которые невозможно предвидеть или предотвратить при любых усло­ виях сторон договора.

3.2.9. Порядок урегулирования возможных споров.

Споры могут рассматриваться как в арбитраже, так и в суде.

Тот и другой способ разрешения споров имеют достоинства и недос­ татки с точки зрения обеих участников договора.

3.2.10. Язык контракта и корреспонденции.

Нередки случаи, когда точный перевод юридических терминов с одного языка на другой в принципе невозможен, поэтому между правовыми текстами, написанными на разных языках, может быть не­ соответствие. Кроме того,перевод иностранного правового текста предполагает знание не только языка, ной иностранного законода­ тельства, зачастую в полном объеме. Поэтому в тексте контракта следует оговорить на каком языке или языках он составлен, на ка­ ком языке или языках будет вестись переписка между Продавцом и Покупателем. Обычно внешнеторговый контракт составляется как на языке Продавца, так и на языке Покупателя. При этом специально оговаривается, что оба текста имеют одинаковую силу.

Одрако в практике имеют место использование третьего языка (контракты между азиатскими и арабскими странами составляются на английском языке, для стран СНГ очевидно более приемлем русский.

язык).

3.2.II. Вступление контракта в силу.

Это зависит от конкретных обстоятельств. В целом при состав­ лении контракта внешнеторговой купли-продажи следует руководст­ воваться конвенцией ООН "О договорах международной купли-прода­ жи товаров".

3.3. Счет-фактура.

Счет-фактура составляется на русском или английском языке и содержит следующие сведения:

- дата составления;

- наименование и почтовый адрес экспортера и импортера;

- номер и дата контракта;

- условия поставки;

- наименование и код товара по ТН ВЗД;

- вид и количество грузовых мест и данные об их маркировке;

- вес брутто;

- стоимость товара в валюте, котируемой ЦЗ РФ;

- штамп экспортера.

Счет-фактура может не представляться, если сведения, под­ лежащие заявлению в ней, содержатся в других товаросопроводитель­ ных документах, предъявляемых таможне.

3.4. Код товара по ТН ВЗД представляет собой 9-значный код по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности [ 7^.

_

3.5. Сертификат безопасности товара.

Государственным комитетом РФ по стандартизации, метрологии и сертификации и ГТК РФ утвержден порядок ввоза на территорию Российской Федерации товаров, для которых требуется подтверждение их безопасности.

Подтверждение безопасности товаров осуществляется путем их сертификации или признания сертификатов или иных свидетельств со­ ответствия, выданных на товары за рубежом, Серти икация направле­ на на обеспечение жизни, здоровья потребителей, охраны окружающей среды и предотвращение причинения вреда имуществу.*

Документами, подтверждающими безопасность товара, являются:

- сертификат, выданный по результатам сертификации товара уполномоченным на это органом;

- свидетельство о наличии сертификата, выданное в результате признания иностранного сертификата на товар уполномоченным на это органом.

Перечень товаров, требующих подтверждения их безопасности публикуется в документах ГГК РФ. Сертификат безопасноти приведен в Приложении I и 2.

З.б. Грузовые перевозочные документы в международном сообщении (на примере железнодорожного транспорта) Комплект перевозочных документов в международном сообщении называется накладная.

Накладная состоит из 5 листов:

1 - оригинал накладной;

2 - дорожная ведомость;

3 - дубликат накладной;

4 - лист выдачи груза;

5 - лист уведомления о прибытии груза, а также необходимого количества дополнительных экземпляров дорож­ ной ведомости, предназначенных для дороги отправления и по одно­ му экземпляру для каждой транзитной дороги, участвующей в пере-,

-За­ возке. Листы I, 2, 4 и 5 накладной сопровождают груз до станции назначения. Лист 3 (дубликат накладной) возвращается отправителю после заключения договора перевозки.

3.6.1. Заполнение накладной.

Данные, вносимые в накладную, должны быть написаны разборчи­ во чернилами, шариковой ручкой, на пишущей машинке, выполнены типографским способом или нанесены штемпелем.

В накладной отправитель должен указать выходные пограничные станции страны отправления i транзитных стран, через которые сле­ r дует груз.

Отправитель по возможности указывает те пограничные станции, расстояние перевозки через которые от станции отправления до станции назначения является кратчайшим. Для транзитных дорог ука­ зываются только те пограничные станции, которые приведены в МТТ.

Получателем или отправителем груза может быть только одно физическое или юридическое лицо. Не допускается внесение в нак­ ладную в графу "Получатель, почтовый адрес" данных без наимено­ вания получателя и его адрес.

3.6.2. Прием груза к перевозке.

Грузы, принятые к перевозке от одного отправителя по одной накладной на одной станции отправления одному получателю на од­ ну станцию назначения, считаются отправкой.

Повагонной отправкой считается партия груза, предъявленная по одной накладной, для перевозки которого по объему или роду груза требуется отдельный вагон.

Мелкой отправкой считается предъявленный по одной накладно.;

груз, общая масса брутто которого не должна превышать 5000 км и под перевозку которого по его объему или роду не требуется от­ дельного вагона.

Отправкой крупнотоннажного контейнера считается предъявлен­ ный по одной накладной.груз для перевозки я крупнотоннажном кон­ тейнере или крупнотоннажный контейнер в порожнем состоянии.

Не допускается к перевозке в одном вагоне; 5

- несколько повагонных отправок?

- повагонной отправки совместно с мелкими;

- повагонной отправки совместно г отправкой крупнотоннажного контейнера;

- отправки крупнотоннажного контейнера вместе с мелкой от­ правкой.

Договор перевозки считается заключенным с момента приема станцией отправления груза и накладной к перевозке, Приеь: к пере­ возке удостоверяется положением на накладную календарного штемпе­ ля станции отправления.

К таре, упаковке^ маркировке, погрузке-, определению массы и количества мест груза, пломбирования вагонов применяются требо­ вания, изложенные в основном курсе - дисциплине "Организация гру­ зовой и-коммерческой работы’, ' 3.6.3, Сопроводительные документы,, прикладываемые к накладной в международных перевозкахо Отправитель обязан приложить к накладной сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил на всем пути следования груза, а также, в случае необходимости, сертификат и спецификацию.

« Все сопроводительные документы, прикладываемые отправителем к накладной должны быть им поименованы в накладной в графе "До­ кументы, приложенные отправителем" и прикреплены к накладной так прочно, чтобы они не могли разъединиться в пути следоьания.

Если отправитель не приложит к накладной документа, дающего право на вывоз груза за границу то он обязан в накладной в гра­ фе "Особые заявления отправителя'1 указать название документа, его номер и дату выдачи, а также таможню, в которую он направил этот документ.

Если отправитель не приложил к накладной сертификат или спе­ цификацию, то он обязан сделать в графе "Документы, приложе. ные отправителем" в накладной отметку о том, что приложение этих до­ кументов не требуется.

Железная дорога не обязана проверять правильность и доста­ точность документов, приложенных отправителем к накладной. От­ правитель несет ответственность перед железной дорогой за пос­ ледствия, возникшие в результате отсутствия, недостаточности или неправильности сопроводительных документов, также и за правиль­ ность сведений и заявлений, помещенных и, в накладной.

!

3.6.41 Тарифы. Исчисления провозных платежей и штрафов

Провозные платежи (плата за перевозку грузов, дополнитель­ ные сборы и др.) исчисляются:

I. В сообщении между станциями железных дорог соседних стран за перевозку по железным дорогам страны отправления и страны назначения - по внутренним тарифам, действующим на желез­ ных дорогах этих стран.

Z. В сообщении через транзитные дороги за перевозку по же­ лезным дорогам страны назначения и страны отправления - по внутренним тарифам, действующим на железных дорогах этих стран, а за перевозку по транзитным дорогам - по применяемому заинте­ ресованными железными дорогами для данной международной перевозки транзитному тар"фу.

Провозные платежи и штрафы за перевозку по дорогам страны отправления и страны назначения исчисляются в местной валюте, а платежи и штрафы за перевозку по транзитным железным дорогам в валюте транзитного тарифа, применяемого заинтересованными желез­ ными дорогами для данной международной перевозки.

3.6.5. Срок доставки грузов.

Срок доставки грузов определяется на весь путь следования груза, исходя из следующих норм:

1. Для грузов большой скорости:

- срок на отправление-1 сутки:

- срок на перевозку груза МО на каждое 200 тарифных км в пределах каждой железной дороги - I сутки;

- срок на перевозку груза ПО или отправкой крупнотоннаж­ ного контейнера на каждые 320 тарифных хм в пределах каждой же­ лезной дороги, участвующей в перевозке - I сутки;

2. Для грузов малой скорости:

- срок на отправление - I сутки;

- срок на перевозку груза МО на каждые 150 тарифных км в пределах каждой железной дороги, участвующей в перевозке I сутки;

- срок на перевозку груза ПО и ОКК на каждые 200 тариф­ ных км в пределах каждой железной дороги, участвующей в пере­ возке - I сутки.

Срок доставки удлиняется на 2 суток:,

- ори перевозке грузов вагоны другой ширины колеи;

при перестановке вагонов на колесные пары другой ширины колеи;

' при паромной пчреправе загонов.

Срок достав«;ч удлиняется на время:

- задержки, для. выполнения таможенных и других правил;

- перерыва в сообщении. происшедшего не по вине железной.

дороги;

- задержки, происшедшей в результате изменения договора пе­ ревозки;

- задержки для проверки, соответствует ли груз данным ^ накладной или соблюдены пи меры предосторожности по грузам, пе­ ревозимых на особых условиях;

- задержки на время выгрузки излишка массы, направление груза или его тары или упаковки, направление погрузки, произве­ денные по вине отправителя и других задержек по вине отправите­ ля и получателя, 3.6.6. Уплата провозных платежей.

Исчисленные провозные платежи взимаются:

- за перевозку по железной дороге отправления - с отправи­ теля на станции отправления

- за перевозку по железной дороге назначения - с получате­ ля на станции назначения;

- за перевозку по транзитным железным дорогам - с отправи­ теля на станции назначения.

Если отправитель принимает на себя уплату провозных плате­ жей за перевозку по транзитным железным дорогам, то он обязан в накладной в графе "Отправителем приняты платежи за следующие же­ лезные дороги" и указать наименование этих дорог. Если отправи­ тель не принимает на себя уплату провозных платежей за перевоз­ ку по транзитным железным дорогам, то он должен в накладной еделать отметку "Нет" Провозные платежи, не принятые на себя от­ правителем за перевозку по транзитным дорогам, считаются переве­ денными на получателя и взыскиваются с него на станции назначения Если получатель отказался от приема груза, то все провозные платжеи и штрафы, относящиеся к перевозке этого гр^за8 уплачива­ ет отправитель.

Взыскивание платежей и штрафов железная дорога производит в местной валюте.

Подробно материал раздела 3.6. изложен в

4. ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ГРУЗОВ (ТОВАРОВ)

–  –  –

Под декларированием понимается предоставление таможенному органу исчерпывающих сведений о грузе, транспортном средстве, месте и времени предполагаемого пересечения им таможенной грани­ цы.

Декларированию подлежат в ;е товары, являющимися объектами внешнеторговой купли-продажи или обмена, ввозимые в Российскую Федерацию или вывозимые из Российской Федерации для свободного обращения.

Декларирование товаров производится отправителем или полу­ чателем товаров самостоятельно или на основании договора дру­ гими предприятиями и организациями, соответствующим порядком, допущенными таможней к декларированию (таможенный брокер).

4.2. Таможенный брокер (посредник)

–  –  –

РФ. Взаимоотношения таможенного брокера с представляемым лицом строятся на основе нотариально удостоверенного договора.

Таможенный брокер осуществляет свою деятельность на основе лицензии, выданной органами таможни.

Для получения лицензии ему необходимо предоставить следующие документы:

- квалификационный аттестат;

- договор страхования своей деятельности в размере не менее 10000 - кратного установленного размера минимальной месяцно.. оп­ латы труда;

- иметь материально-техническое оснащение, достаточное для осуществления деятельности;

- иметь условия, обеспечивающие ведение учета и отчетности, точно и полно отражающих операции с товарами, подлежащими тамо­ женному контролю.

Порядок выдачи лицензии определяется ГТК.

Таможенный брокер вправе от собственного имени совершать любые операции по таможенному оформлению за счет и по поруче­ нию таможенного лица, при этом он несет такую ответственность к таможенным органам, как если бы он самостоятельно перемещал то­ вары через таможенную границу РФ.

От имени таможенного брокера правом совершать действия по таможенному оформлению обладает специалист,' имеющий квалифика­ ционный аттестат Государственного таможенного комитета РФ.

Порядок выдачи квалификационного аттестата, срок его дейст­ вия и требования к специалистам по таможенному оформлению опре­ деляется ГТК РФ.

Как лицензия у организации брокера, так и квалификационный аттестат у специалиста по таможенному оформлению могут быть отоз­ ваны ГГК при. невыполнении обязанностей или нарушении существую­ щего законодательства.

4.3. Таможенный перевозчик

Таможенным перевозчиком может быть предприятие, созданное в соответствии с законодательством РФ, обладающее правами юридичес­ кого лица и получившее лицензию ГТК РФ на осуществление деятель­ ности в качестве таможенного перевозчика.

Взаимоотношения таможенного перевозчика с отправителем това­ ров и документов на них строятся на договорной основе.

Таможенный перевозчик осуществляет свою деятельность на ос­ новании лицензии, полученной в органах ГТК.

Для получения лицензии таможенный перевозчик обязан;

- иметь транспортные средства, оборудов ние которых удовлет­ воряет определяемым ГТК требованиям;

- заключить договор страхования своей деятельности, при этом страховая сумма не может быть менее 1000-кратного размера мини мальной месячной оплаты труда;

- иметь в собственном или в полном хазяйственном ведении либо арендовать на срок не менее 3-х лет такое количество надле­ жаще оборудованных транспортных средств, которые обеспечивали бы прибытие в течение 24 часов хотя бы одного транспортного средства в место таможенного оформления в режиме деятельности таможенного органа РФ, в котором таможенный перевозчик зарегист­ рирован.

Порядок выдачи и срок действия лицензии определяется ГТК РФ.

Таможенный орган РФ в регионе своей деятельности ведет регист­ рацию таможенных перевозчиков.

4.4. Форма, место и сроки декларирования Декларирование производится путем заявления по установлен­ ной форме точный сведений о товаре, транспортных средствах, об их таможенном режиме и других сведений, необходимых для таможен­ ных целей.

Товары декларируются таможенному органу РФ, в котором про­ изводится таможенное оформление товаров.

Транспортные средства с пассажирами и порожние декларируют­ ся при пересечении таможенной границы РФ.

4.5. Грузовая таможенная декларация (ГТД)

ГТД заполняется на каждую партию товаров, если в отношении таких товаров установлен один и тот же таможенный режим.

При наличии в партии товаров нескольких наименований исполь­ зуются добавочные листы (форма ТД2), каждый из которых дает воз­ можность декларировать товары еще трех наименований.

Листы’декларации распределяются следующим образом:

- первый лист - остается в таможне; *

- второй лист - для ГТК РФ (ГНИВЦ);

- третий лист - для лица, осуществляющего расчеты по тамо­ женным платежам;

- четвертый лист - для органа государственной статистики РФ.

Заполняется декларация на русском языке на пишущей машинке или на печатающем устройстве компьютера. В декларации не допус­ каются подчистки и помарки. Исправления допускаются вычеркивани­ ем ошибочных сведений и добавлением при необходимости путем под­ печатывания надлежащих сведений. Каждое исправление заверяется декларатом.

В случае отсутствия в какой-либо граф« декларации места.

для указания требуемых сведений, допускается их указание на обо­ ротной стороне декларации или добавочного листа. Такая запись за­ веряется декларантом.

Таможня регистрирует декларацию, проставляя в графе 7 номер и дату принятия декларации по схеме: ' _У_ / УУУ УУ / УУ УУ УУУ9У9 / / где 1 - трехзначный цифровой код таможни в соответствии с "Классификатором таможен и таможенных постов" ;

- двухзначный код таможенного поста в соответствии с "КЛ'П";

3,4 - дата и месяц принятия декларации;

6 - порядковый номер декларации, оформленной соответствую­ щей таможней в текущем году.

В графе Д проставляются штампы и печати таможни о результа­ тах таможенного контроля и заверяются личной номерной печатью сотрудника таможни, принявшего решение о пропуске товаров.

Таможенная декларация формы ТД1 приведена в Приложении Порядок заполнения ГГД приведен в [?].

4.6. Таможенная стоимость товара, определение и оплата таможенных пошлин

Таможенная стоимость товаров используется при начислении таможенной пошлины, сборов и иных таможенных платежей, включая взыскание штрафов и применение иных сенкций за таможенные право­ нарушения.

Ё gei а) Таможенная стоимость экспортного товара определяется, исдадя из его фактурной стоимости, исчисленная в ценах ФОБ или франко-граница Российской Федерации и таможенной ставки.

б) Таможенная стоимость импортируемых товаров определяется порядком, определенным Постановлением Правительства РФ.

Порядок определения таможенной стоимости импортируемых това­ ров декларантом основывается на принципах системы таможенной оцен­ ки Генерального соглашения о тарифах и торговля (ГАТТ).

Декларант, заявляя таможенную стоимость и сведения, относя­ щиеся к ее определению, должен подтвердить их достоверной, ко­ личественно определяемой, объективной и документально подтверж­ денной информацией.

Существуют следующие методы определения таможенной стои­ мости.

4.6.1. Метод по цене сделки с ввозимыми товарами.

При этом методе базой для определения таможенной стоимости является цена фактически уплаченная и цена, подлежащая уплате за ввозимые товары.

В цену включаются:

- расходы на транспортировку ввозимых товаров до места их таможенного оформления, в том числе: расходы по погрузке, выгруз­ ке, перегрузке, складированию, страхованию, комиссионных и иных посреднических вознаграждений;

- стоимость упаковки;

- лицензионные и иные платежи, которые импортер должен осуществить в качестве условия продажи товаров.

4.6.2. Метод оценки по цене сделки с идентичными товарами.

Базой для определения таможенной стоимости принимается цена сделки с идентичными товарами. Признаками идентичности являются следующие условия: ' •

- под "идентичными" понимаются товары, одинаковые во всех отношениях с оцениваемыми товарами, в том числе по названию и ха­ рактеристикам; качеству, наличию товарного знака и ренутации на рынке; стране происхождения, производителю.

% 4.6.3. Метод оценки по цене сделки с однородными товарами.

Базой является цена сделки с однородными товарами. Под "од­ нородными" понимаются товары, которые, хотя и не являются одина­ ковыми во всех отношениях, имеют сходные характеристики и состо­ ят из схожих компонентов, что позволяет им выполнять те же фун­ кции, что и оцениваемые товары, и быть коммерчески взаимозаме­ няемыми.

4.6.4. Метод оценки на основе вычитания стоимости.

В качестве базы принимается цена единицы товара, по которой оцениваемые, идентичные или однородные товары продаются наибольшей партией на территории РФ во время, максимально приближенное ко времени ввоза. Из цены единицы товара вычитаются, если они могут быть выделены, расходы на выплату комиссионных вознаграждений, транспортировку, страхование, ПРР, а также сумма импортных пош­ лин, налогов, сборов и иных платежей в связи Ь ввозом или прода­ жей товаров.

4.6.5. Метод оценки на основе сложения стоимости.

Базой является цена товара, рассчитанная(путем сложения стоимости материалов и иных издержек, понесенных изготовителем;

общих затрат, характерных для продажи в РФ из стран экспортера товаров того же вида, в том числё стоимости транспортировки, ПРР, страхования до места таможенного оформлении; прибыли, полу­ чаемой экспортером в результате поставки товаров в РФ.

4.6.6. Резервны;? метод.

Когда предыдущие пить по каким-либо причинам использовать не представляется возможным. Тогда таможенные органы представляют декларанту имеющуюся у них целевую информацию. 1 качестве базы в этом методе не могут быть использованы цена товара на внутр ннем рынке, цена товаров отечественного производства, цена товара, поставляемого из страны-экспортера в третьи страны, произвольно установленная или достоверно не подтвержденная.

4.6.7. ITK РФ принята форма декларации таможенной стоимости (Д1С) и порядок ее заполнении.

ДТС приведена в [ 7]. Д 1 C предъявляется одновременно с Гх'Д, '' если декларант на момент таможенного оформления не может пред­ ставить все необходимые документы, расчеты и обоснования для оп­ ределения стоимости товара.

4.7. Экспортные пошлины.

Экспортными пошлинами облагаются товары, вывозимые с терри­ тории РФ, включенные в перечень и по ставкам, утвержденным Пра­ вительством РФ.

Пошлины уплачивают все предприятия, поставлюящие товары на экспорт с территории РФ, не зависимо от форм собственности и места регистрации.

Старки экспортных поалин устанавливаются s экк р фиксир ваномерь за едини;;у веса • (объема) и ъ пр/.;ентнк :т таможен­ ной стоимости.

Взимание экспортной пошлины осуществляют таможенные органы в рублях по курсу ЦБ РФ с пересчетами в экю на момент уплаты.

Плательщики экспортных пошлин по требованию таможни обязаны предстаить всю коммерческую, включая бухгалтереко-финансовую докумен­ тацию, в отношении экспортируемых товаров.

Экспортная пошлина уплачивается до или в момент предъявле­ ния товара к таможенному оформлению.

Экспортеру может быть представлена отсрочка уплаты пошлины на срок до 60 дней при условии представления на таможню гаран­ том уполномоченного.банка или по разрешению Министерства финан­ сов РФ с взиманием платы в размере 0,2% от первоначальной сум­ мы за каждый день отсрочки.

Лицо, ответственное за финансовое урегулирование ГТД, обя­ зано приложить экземпляр платежного поручения с отметкой банка об испольнении,. подтверждающей производственный платеж, и несет всю ответственность за правильность его исчисления.

При декларировании экспортных предметов не под своим наиме­ нованием на декларанта налога^тся штраф от 10 до 100% стоимости таких предметов и иногда их конфискацией.

Гарантийное обязательство уполномоченногр банка приведено в Приложении

4.8. Налог на добавленную стоимость. Акцизы.

При вывозе с территории РФ товары освобождаются от налога на добавленную стоимость и акцизов либо производится возврат уплаченных сумм.

Налог на добавленную стоимость,акцизы уплачиваются однов­ ременно с уплатой других таможенных платежей.

Объектом обл жения для исчисления акцизов по ввозимым на территорию РФ товарам является таможенная стоимость товара.

Сумма акциза в рублях определяется по следующей формуле СхА где С - таможенная стоимость товара;

А - ставка акциза.

Сумма налога на добавленную стоимость исчисляется в ру^чях по формулам:

а) по товарам,облагаемым таможенными пошлинами и акцизами (С + А + П) Н.

б) по товарам, подлежащим обложению таможенными пошлинами, но не облагаемыми акцизами (С + П) Н ;

в) по.прочим товарам СН.

где С - таможенная стоимость;

П - сумма таможенной пошлины;

Ас- сумма акциза;

Н - ставка налога на добавленную стоимость.

4.9. Кроме таможенной пошлины, налога на добавленную стоимость и акцизов таможенные платежи включают следующие сборы:

- сборы за выдачу квалификационногоаттестата;

- сборы за выдачу лицензий;

- таможенные сборы за таможенное оформление;

- таможенные сборы за хранение товаров;

- таможенные 'боры за таможенное сопровождение товаров;

- плата за информирование и консультирование;

- плата за принятие предварительного решения;

- плата за участие в таможенных аукционах.

4.10. Место и сроки таможенного оформления.

Таможенное оформление производится в определенных для этого местах в регионе деятельности таможенного органа РФ, в котором находится отправитель или получатель товаров, либо их структур­ ное подразделение и во время работы таможенного органа РФ, ус­ танавливаемых ГГК РФ: По просьбе и за счет заинтересованного ли­ ца таможенный орган может произвести таможенное оформление в иных местах и вне рабочее время. Владельцы товаров или их уполномоченные вправе присутствовать при таможенном оформлении, а по требованию таможенных органов они обязаны это делать.

Перед таможенным оформлением производится ряд предваритель­ ных операций, призванных облегчить и ускорить производство основ­ ного таможенного оформления товаров и транспортных средств и их помещение под определенный таможенный режим.

При вывозе товаров и транспортных средств за пределы тамо­ женной территории РФ, лицо, перемещающее товары и транспортные средства, предварительно уведомляет таможенный орган РФ о на­ мерении вывезти эти товары и транспортные средства, который ре­ гистрирует это уведомление и назначить время и место, куда то­ вары и транспортные средства должны прибыть для осуществления # дальнейшего таможенного оформления.

После уведомления перевозчик обязан доставить товары, тран­ спортные средства и документы на них без изменения в определен­ ное таможней месте и сроки. Сроки подачи таможенной декларации не могут превышать 15 дней с даты представления товаров и тран­ спортных средств, перевозящих товары таможенному органу РФ.

Въезжающие на таможенную территорию РФ порожние транспортные средства и транспортные средства, перевозящие пассажиров, декла­ рирующие не позднее трех часов после пересечения границы РФ, а выезжающие транспортные средства - не позднее чем за три часа до пересечения таможенной границы РФ.

Таможенное оформление и заполнение документов для таможен­ ных органов производится на русском языке, за исключением слу­ чаев, предусмотренных ТК. В предусмотренных законодательством РФ случаях таможенное оформление может быть завершено только после осуществления ветеринарного, фитосанитарного, экологичес­ кого и других видов госконтроля. По требованию таможенного орга­ на РФ лицо, перемещающее товары через таможенную границу РФ, пе­ ревозчик и иное лицо, обладающее полномочиями в отношении това­ ров и транспортных средств, обязаны произвести транспортировку, взвешивание, или иное определение количества товаров, погрузку, выгрузку, перегрузку, исправление поврежденной упаковки, вскрытие упаковки, переупаковку товаров и транспортных средств, подлежа­ щих таможенному оформлению, а также вскрытие помещений, емкостей и других мест, где могут находиться такие товары и транспортные средства.

Импорт СЕРТИФИКАТ Общество по сертификации в Европе удостоверяет, что продукт _______________________________, Код ТНВЭД_________________________________

Фирмы _________________________________

изготовленный в ____________________________

соответствует требованиям безопасности следующих стандартов или нормативных документов _____________________

Образец продукта был испытан в испытательной лаборатории______ Протокол испытаний №____ от " "___________ 199 __г.

является частью данного сертификата.

Сертификат действителен с_______ до________.

Сертификат дает право маркировать вышеуказанный продукт знаком проверки Общества по сертификации в Европе с ограниченной от­ ветственностью.

Сертификат зарегистрирован в реестре Общества.

Регистрационный номер Общества___________.

Берлин "____ "_____________________ 199 __г.

–  –  –

адрес настоящий сертификат удостоверяет,что идентифицированный надле­ жащим образом образец продукции______________________________

–  –  –

вид, марка код ТН ВЭД испытан й соответствует всем требованиям безопасности, установ­ ленным___________________________________ ___________________

обозначение стандартов с указанием конкретных пунктов На основании настоящего сертификата предприятие-изготовитель маркирует знаком соответствия каждое изделие, удостоверяя соот­ ветствие продукции испытанному образцу и указанным стандартам.

Документ поставки _____ __________________________________

обозначение документа Руководитель органа, выдавшего сертификат

–  –  –

I. Сертификат выдан на основании:

испытаний_________ обозначение и номера образца проведенных испытательной лабораторией:

Ы* !Наименование испыта-! Протокол (Регистрированный номер истельной лаборатории,!испытаний !пытательной лаборатории в ! адрес !№,дата !Госреестре и проверка производства__________________________________

сертификат системы качества,аттестат производства,акт,протокол № Госреестра

2. Маркировка продукции осуществляется знаком соответствия, на­ носимым на каждое изделие, его тару, упаковку, товаросопроводи­ тельную и эксплуатационную документацию в соответствии с требованиями________ ___________________ _________________________

ооозначение нормативный документов ~'

Местонахождение знака соответствия:

–  –  –

Печать банка

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Таможенный кодекс Российской Федерации. М,: Бизнесбанк,1993 АО

2. Служебная инструкция к Соглашению о международном железнодо­ рожном грузовом сообщении. М.: Транспорт, 1992.

3. Кочетов С.Н. Транспорт во внешних экономических связях СССР.

М.: Международные отношения, 1968, 278 с.

4. Зверев A.B. и др. Взаиморасчеты при международных перевозках.

М.: Транспорт, 1989, 220 с.

5. Томсинов В.А. Внешнеторговые сделки: Практические рекоменда­ ции по составлению контрактов. М.: Тантра, 1994, 160 с.

6. Оформление внешнеторговых грузов. М.: "Инвента, 1993, 220 с.

7. Таможня. Что нужно знать деловому человеку. М.: "Руссико", 1993, 372 с.

8. Таможня. Что нужно знать деловому человеку. Кн.2, М.:"Руссико", 1993, 376 с.

9. Правила таможенного контроля за товарами и иными предметами предприятий и организаций, перемещаемыми через границу Рос­ сийской Федерации. Часть I, Часть П. М.: "Инфоюрсервис",1993.

10.Правила таможенного контроля за экспортируемыми и импортируе­ мыми товарами. Квотирование и лицензирование. Сертификаты бе­ зопасности и соответствия. М.: "Инфоюрсервис", 1994.

11.Правила таможенного контроля за экспортируемыми и импортируе­ мыми товарами. 2 част. 0 таможенных режимах. М.: "Инфоюрсервис", 1994.

12.Контрабанда и нарушение таможенных правил по таможенному Ко­ дексу Российской Федерации. М.; "Инфоюрсервис", 1993.

13. Экономика и жизнь. Газета, М.: г59".

14: Известия. Экономическое обозрение. Газета. М.: 1992-1994.

15. Международный железнодорожный транзитный тариф (МП'). М.:

Транспорт, 1977.

16. Атлас автомобильных дорог Европы. 1992.

17. Географический энциклопедический словарь. М.; Советская энциклопедия, 1983.

СОДЕРЖАНИЕ Введение...............

1. Основные законодательные положения внешнеэкономической деятельности Российской Федерации..................... 5

1.1. Таможенный Кодекс Российской Федерации............. 5

1.2. Основные понятия, используемые в ТК Р Ф............ 5

1.3. Международные правила толковрчия торговых терминов... 8

1.4. Классификация объектов ВЭД....................... 13

2. Транспортное обеспечение и транспортное обслуживание ВЭД.. 18

2.1. Транспортная характеристика груза.................. 19

2.2. Анализ возможных форм транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО)

.

2.3. Полигон перевозки и пункты перехода через Государст­ венные границы

2.4. Подготовка груза к перевозке

2.5. Определение затрат

3. Подготовка документации

3.1. Перечень документов предприятия-экспортера, необхо­ димые для ВЭД

3.2. Контракт внешнеторговой купли-продажи..............25

3.3. Счет-фактура

..............30

3.4. Код товара по ТНВЭД........... '..................30

3.5. Сертификат безопасности товара...................30

3.6. Грузовые перевозочные документы в международном сообщении

4. Таможенное оформление грузов.......... t............. 37

4.1. Декларирование товара.......................... 37

4.2. Таможенный брокер

4.3. Таможенный перевозчик

j

4.4. Форма, место и сроки декларирования.............. 40

4.5. Грузовая таможенная декларация.................. 40

4.6. Таможенная стоимость товара. Определение и оплата дт таможенных пошлин

4.7. Пошлины (экспортные). Порядок уплаты............ 44

4.8. Налог на добавленную стоимость. Акцизы........... 45

4.9. Прочие таможенные сборы

4.10.Место и сроки таможенного оформления............ 47 Приложения I - 3

Список литературы

Владимир Андреевич Муратов Технология перевозки грузов в международных сообщениях Методические указания к курсовому проектированию

Похожие работы:

«Казанский государственный университет им. В.И.Ульянова-Ленина УНИВЕРСАЛЬНАЯ ОПТИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ Описание и методические указания Казань 1996 РАЗДЕЛ 4. ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ СВЕТА. 4.1. ИНТЕРФЕРЕНЦИЯ СФЕРИЧЕСКИХ ВОЛН ( БИПРИЗМА ФРЕНЕЛЯ ). В наборе имеется бипризма с углом между преломл...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.