WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

«ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 7 ТЭА. Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей Методические указания по выполнению практического занятия 7 ТЭА ...»

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 7 ТЭА.

Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей

Методические указания

по выполнению практического занятия 7 ТЭА

ОМСК – 2003

Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

_____Кафедра «Эксплуатация и ремонт автомобилей»______

УТВЕРЖДАЮ

Заведующий кафедрой

Н. ПЕВНЕВ

«___» _________ 2003 г.

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ 7 ТЭА.

Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей Методические указания по выполнению практического занятия 7 ТЭА Разработал Обсуждены доцент кафедры на заседании кафедры А.И. БОКАРЕВ «___» __________ 2003 г.

«____» ____________2003 г. Протокол № ____ ОМСК - 2003 Содержание Введение……………………………………………………………….….4 1 Цели и задачи занятия …………………………..……………………..5 2 Подготовка студентов к практическому занятию…………….………6 3 Содержание практического занятия.……………..…………………. 7

3.1 Общий порядок организации занятия………………………….……7

3.2 Ход занятия.…………………………………………….…..….……..8 3.2.1 Вводная часть.………………………………………………………8 3.2.2 Основная часть.…………………………………………………….8

а) Показатели производственной программы работ ТО и ремонта….. 8

б) Производственная программа работ ТО и ремонта автомобиля…..11

в) Производственная программа работ ТО и ремонта парка……….…14

г) Анализ полученных результатов и разработка целесообразного управленческого решения.……………………………………………15 3.2.3 Заключение.…………………………………………………………16 Список использованных источников.…………………………………..16 Введение Содержание практического занятия 7 ТЭА «Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей» соответствует содержанию дисциплин «Техническая эксплуатация автомобилей» и задачам профессиональной деятельности выпускников по специальностям 150200, изложенных в ГОС высшего профессионального образования [1].



Так одна из задач профессиональной деятельности выпускников заключается в планировании и организации ТО и ремонта автомобилей с целью обеспечении транспортного процесса технически исправными автомобилями. Решение такой задачи обуславливает необходимость освоения студентами руководящих положений и овладение методами расчета показателей годовой производственной программы работ ТО и ремонта автомбилей.

Практика эксплуатации автомобилей показывает, что техническое состояние автомобилей изменяется. Возникают необходимость в проведении ТО с целью предупреждения отказов и неисправностей и ремонта с целью устранения выявленного отказа или неисправности.

Важнейшим показателем эффективности системы ТО и ремонта автомобилей являются показатели производственной программы работ ТО и ремонта, которые определяются на основе использования нормативов трудоемкости, периодичности и ресурса автомобилей. При этом одно из требований, предъявляемых к ИТС заключается в рациональном использовании указанных нормативов системы ТО и ремонта.

Из выше сказанного следует, что основной целью практического занятия является освоение студентами методов расчета показателей годовой производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей.

В этом случае, главная задача студентов заключается в изучении процесса формирования производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей и парка при использовании утвержденных нормативов системы.

Подготовка студентов к практическому занятию должна проводится самостоятельно накануне дня занятия. Для чего преподавателю необходимо ознакомить студентов с содержанием и объемом заданий, выполняемых в ходе практического занятия и поставить задачу на изучение разделов в рекомендуемой литературе по теме занятия. Для контроля уровня своей индивидуальной подготовленности каждой студент должен ответить на ряд вопросов, представленных в методических указаниях по выполнению заданий практического занятия.

В ходе выполнения заданий студенты должны овладеть методами расчета показателей производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей и понять их физический смысл и практическую значимость. Только в этом случае будет достигнута цель практического занятия, что так необходимо для будущей практической деятельности.

1 Цели и задачи занятия

Целями занятия являются:

1) закрепление основных положений по планированию и организации ТО и ремонта автомобилей;

2) изучение порядок расчета показателей производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей;

3) приобретение практических навыков по расчету показателей производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей.

Цели занятия и задачи профессиональной деятельности выпускников предопределили необходимость решения следующих задач:

1) практически закрепить руководящие положения по планированию и организации ТО и ремонта автомобилей;

2) овладеть порядком формирования годовой производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей;

3) приобрести практические навыки по расчету показателей годовой производственной программы работ ТО и ремонта автомобилей;

4) выполнить анализ полученных результатов и разработать целесообразное управленческое решение по повышению эффективности планирования и организации ТО и ремонта автомобилей.

2 Подготовка студентов к практическому занятию Подготовка студентов к занятию заключается в последовательном решении конкретных задач, обеспечивающих успешное выполнение заданий в ходе занятия.

Последовательность подготовки студентов к практическому занятию можно описать следующим алгоритмом:

1 Изучение закономерностей ТЭА восьмого вида.

2 Изучение назначение системы ТО и Р и основные требования к ней.

3 Изучение порядок формирование структуры системы ТО и Р.

4 Изучить методы определения периодичности ТО.

5 Изучить задачи и содержание видов ТО 6 Изучить задачи и содержание видов ремонта 7 Изучить основные показатели и их расчет годовой производственной программы работ ТО и Р автомобилей и парка 4 Самоконтроль достигнутого уровня индивидуальной подготовленности за счет ответов на ряд вопросов:

1) назначение системы ТО и Р и основные требования к ней;

2) схема формирования структуры системы ТО и Р автомобилей;

3) методы определения периодичности ТО автомобилей;

4) содержание и задачи видов ТО автомобилей;

5) содержание и задачи видов Р автомобилей;

6) порядок расчета производственной программы работ ТО и Р автомобиля и парка 3 Содержание практического занятия

3.1 Общий порядок организации занятия Практическое занятия 7 ТЭА на тему «Планирование и организация ТО и ремонта автомобилей» организуется на кафедре «Эксплуатация и ремонт автомобилей». Время, выделенное на ее выполнение составляет 4 часа. Метод проведения

– практическая работа.

Время на организацию занятия рекомендуется распределять следующим образом:

Вводная часть (прием группы и проверка наличия обучаемых; контрольный опрос в целях установления уровня индивидуальной подготовленности студентов и предоставление им допуска на выполнение заданий; объявление темы и цели занятия; доведение последовательности выполнения заданий) - до 20 мин.

Основная часть (выполнение заданий) – до 150 мин.

Заключительная часть (подведение итога занятия и постановка задачи на самостоятельную работу) – до 10 мин Для достижения целей и решения задач занятия студенты под руководством преподавателя должны выполнить следующие задания:

1) Изучить показатели производственной программы работ ТО и ремонта автомобиля и парка

б) Разработать производственную программу работ ТО и ремонта автомобиля

в) Разработать производственную программу работ ТО и ремонта парка.

г) Выполнить анализ полученных результатов и разработать целесообразные управленческие решения по повышению эффективности планирования и организации ТО и Р автомобилей

3.2 Ход занятия 3.2.1 Вводная часть – 20 мин

- прием группы и проверка наличия студентов на занятии;

- контроль уровня индивидуальной подготовленности студентов и допуск к практическому занятию;

- объявить тему и цель занятия

–  –  –

Под производственной программой работ ТО и ремонта понимается количество и трудоемкость воздействий по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО), ТР, КР автомобилей и агрегатов, исчисляемых за год, месяц и смену. Производственная программа может определяться в целом по АТП или группам автомобилей, а также зона и участкам.





В основу расчета производственной программы работ ТО и ремонта положены нормативы трудоемкости, периодичности, ресурса автомобилей и агрегатов до капитального ремонта, простоя автомобилей в ТО и ремонте. При этом нормативы корректируются с учетом условий эксплуатации.

Вначале рассчитывается производственная программа работ ТО и ремонта на один автомобиль за цикл, а затем определяется производственная программа работ ТО и ремонта парка за цикл. При этом цикл может быть год, до КР или до списания. Цикл до списания может составлять 2…3 пробега до КР.

После установления нормативных значений периодичности ТО-1 (l1), ТО-2 (l2), ресурса автомобиля до капитального ремонта (LК) и за цикл до списания (LЦ) определяют число капитальных ремонтов (NЦК) и число обслуживаний ТО-1 и ТО-2, ЕО (NЦ1, NЦ2, NЦЕО) на один автомобиль за цикл (NЦ) по формулам:

L L NЦК = LЦ, NЦ2= Ц - NЦК, NЦ1= Ц NЦ2 - NЦК, N ЦЕО = LЦ, (3.1) l2 l1 LK lСС Далее рассчитывается общее число ТО и КР (NГ ) на один автомобиль за год эксплуатации по формуле:

–  –  –

где LГ- среднегодовой пробег автомобиля;

Г – коэффициент перехода от циклового к среднегодовому пробегу.

Для определения среднегодового пробега автомобиля используют коэффициент выпуска В и среднесуточный пробег автомобиля lСС:

LГ-=365 В lСС, (3.3) Для определение числа ТО и КР за год эксплуатации автомобиля по видам

ТО и КР используют следующие формулы (3.4):

–  –  –

б) Производственная программа работ ТО и ремонта автомобиля В качестве примера определим производственную программу работ ТО и ремонта автомобилей для первого варианта (табл. 3.1- выписка из табл. 2.1, 2.2 и 2.3 «Положения о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта).

Задача 1.

Определить производственную программу работ ТО и ремонта нового автомобиля за цикл до списания и год, если: l1=4 тыс. км; l2= 16 тыс. км;

LК= 200 тыс. км; LЦ 400 тыс. км; lСС= 150 км

–  –  –

2 Определение общего числа ТО и КР (NЦ) за цикл до списание:

NЦ = NЦК + NЦ2 + NЦ1 + NЦЕО= 2+23+75+2 666= 2 766 В этом случае, число ТО до первого КР составит 1383.

3 Определение общего числа ТО и КР на один автомобиль (NГ ) за год эксплуатации.

Определим вначале среднегодовой пробег нового автомобиля используя коэффициент выпуска В и среднесуточный пробег lСС:

LГ-=365 В lСС, = 365 0.75 150=41 063 км. Принимаем 40 000 км.

Далее определим общее число ТО и КР автомобиля за год:

–  –  –

4 Определение числа ТО и КР за год эксплуатации нового автомобиля по видам ТО при среднегодовом пробеге автомобиля 40 тыс. км

Для определения числа ТО и КР за год по видам работ используем следующие формулы:

–  –  –

В этом случае, NГ = NГК + NГ2 + NГ1 + NГЕО= 0,2+2,3+7,5+2 66= 276 Таким образом годовая производственная программа работ ТО и ремонта автомобиля включает 276 ТО и ремонтов. При этом число ТО-2 – 2,3;

ТО-1 – 7,5, КР – 0,2 и ЕО – 266.

б) Определить годовую производственную программу работ ТО и ремонта парка Задача 2. Определить годовую производственную программу работ ТО и ремонта парка, если количество автомобилей ГАЗ-53 - 100 ед., число ТО и КР на одни автомобиль за год составляет NГ = 276.

Решение 1 Определение общего числа ТО и КР (NГ) парка в целом за год:

NГ = NГ А И, = 276 100 = 27 600 2 Определение числа ТО и ремонта парка за год по видам работ:

1) число капитальных ремонтов за год- NГК = NГК А И= 0,2 100=20;

2) число ТО-2 за год - NГ2 = NГ2 А И = 2,3 100 = 230;

3) число ТО-1 за год - NГ1 = NГ1 А И = 7,5 100 = 750;

4) число ЕО за год - NГЕО = NГЕО А И = 266 100 = 26 600;

В этом случае, NГ = 20+230+750+26 600 = 27 600.

3 Определение трудоемкости ТО tТО в целом и по видам (ЕО, ТО-1 и ТО-2) за год, если разовая трудоемкость t2 = 11,5 чел.ч;

t1 = 3,0 чел.ч; tЕО = 0,4 чел.ч

Трудоемкость ТО парка по видам ТО:

1) трудоемкость ТО-1 - t1 = NГ1 t1 = 750 3,0 = 2 250 чел.ч

2) трудоемкость ТО-2 - t2 = NГ2 t2 = 230 11,5 = 2 645 чел.ч

3) трудоемкость ЕО - tЕО = NГЕО tЕО = 26 600 0,4 = 10 640 чел.ч

Трудоемкость ТО в целом за парк:

tТО = NГ tТО= 27 600 (2250+2645+10640)=428 766 000 чел.ч 4 Определение трудоемкости ТР tТР годовой производственной программы парка, если удельная трудоемкость одного автомобиля составляет 5,6 чел.

ч.: tТР = А И tТР LГ / 1000 = (100 5,5 40000)/1000 = 22 000 чел.ч 5 Определение трудоемкости ТО и ТР годовой производственной программы парка производится на основе суммирования трудоемкости ТО и ТР годовой производственной программы парка (исходные данные см. в пункте 3 и 4): tТР,ТО = tТО + tТР= 428 766 000+22 000 = 428 788 000 чел.ч Таким образом годовая производственная программа работ ТО и ремонта парка включает 27 600 видов ТО и ремонта автомобилей общей трудоемкостью 428 788 000 чел. ч.

Задача 3. Определение численность ремонтных рабочих NР, если фонд рабочего времени (Ф) рабочего составляет 1 925 ч.

Решение:

РТ= (tТР,ТО - 0,3 t2 )/ Ф = (427 788 000- 0,3 2 645) / (1 925 П)= 185189 чел.

(0,3 t2 – трудоемкость участия водителей в ТО-2; П - коэффициент, учитывающий повышение производительности труда, равный 1,2)

г) Анализ полученных результатов и разработка целесообразного управленческого решения – 10 мин.

Выводы:

1 Годовая производственная программа работ ТО и Р парка обладает значительной количеством видов ТО и Р и значительной трудоемкостью, что обуславливает значительное количество рабочих и большие удельные затраты на содержание персонала АТП.

2 Решение – для обеспечения работоспособности, дорожной и экологической безопасности автомобилей необходимо качественно выполнять плановые виды ТО и ремонта автомобилей и с целью повышения эффективности производственного процесса следует активно внедрять механизацию и автоматизацию основных процессов ТО и ремонта автомобилей.

Заключение

Итак, подведем некоторые итоги:

1 Для рациональной организации ТО и ремонта необходимо уметь рационально планировать и организовывать ТО и ремонт автомобилей. Такое положение дел обеспечивается знанием нормативов системы ТО и ремонта, методов расчета показателей производственной программы работ ТО и ТР автомобиля и парка.

2 Тема следующего занятия лекция 15 «Учет условий эксплуатации при ТО и ремонте автомобилей».

3 Задание на самостоятельную работу - изучить и законспектировать:

Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. /Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.Н. Власов и др. – М.: Наука, 2001 –

Похожие работы:

«И.Г. Карелина Индивидуальный образовательный маршрут обучающегося по учебной дисциплине "ЛИТЕРАТУРА" Методические рекомендации Карелина И.Г. Индивидуальный образовательный маршрут обучающегося...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича...»

«Раздел 10: МонитоРинг и оценка вашей каМпании Учебное пособие ADA кампании Раздел 10: This unit will help participants to think about the different types of campaign tactics and to develop a campaign plan....»

«amb Легковые автомобили Вводное обучение М-класс (тип 164) r !§$%& Состояние: 03/05 amb Учебное пособие подготовлено в Учебном Центре ЗАО ДаймлерКрайслер Автомобили РУС в 2005 году по материалам фирмы DaimlerChrysler AG. Информация, на...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Московский государственный университет печати имени Ивана Федорова М.Д. Крылова ЗАКУПОЧНАЯ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА В КНИЖНОМ ДЕЛЕ Учебное пособие Допущено УМО по образованию в области полиг...»

«МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВСЕРОССИЙСКИЙ ОРДЕНА ЗНАК ПОЧЕТА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ОБОРОНЫ О ТБ О Р П РО Б И И ЗЪ Я ТИ Е В Е Щ Е С ТВ Е Н Н Ы Х Д О К А З А Т Е Л Ь С ТВ Н А М ЕС ТЕ П О Ж А РА МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ М О С К В А 1998 УДК 614.841.41.001.5 Отбор...»

«Валов А.В., Лохов С.П. Микропроцессоры и их применение в системах управления Учебное пособие Часть 1 Челябинск, 2012 Валов, А.В. Микропроцессоры и их применение в системах управления: Учебное пособие / А.В. Валов, С.П. Лохов. – Челябинск: Издательский центр ЮУ...»

«Департамент образования города Москвы Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования города Москвы Технологический колледж №34 Предпринимательство Организация предприятия (фирмы) учебное пособие Москва 2015 г...»

«Министерство путей сообщения Российской Федерации Департамент кадров и учебных заведений САМАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Кафедра "Локомотивы" Электрические аппараты и схемы локомотивов МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к обучающим программам для студентов специальнос...»










 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.