WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

«А. С. Челноков, И. О. Яценко СЛучАи ЗА СуТКи (хроника событий 18 июля 1945 года в зоне ответственности военно-морских районов Оминато и Майдзуру) Обычный день подходившей к концу Второй ...»

А. С. Челноков, И. О. Яценко

СЛучАи ЗА СуТКи

(хроника событий 18 июля 1945 года

в зоне ответственности военно-морских районов

Оминато и Майдзуру)

Обычный день подходившей к концу Второй мировой войны на Тихом океане.

Плановые бомбоштурмовые удары американской палубной морской и базовой армейской авиации по инфраструктуре Великой Японской империи в сочетании с бомбардировками стратегической авиации с аэродромов континентального Китая и острова

Тиниан (Марианские острова) в сочетании с минными постановками у крупных портов и военно-морских баз собственно Японии и Кореи. Так, например, в ночь с 17 на 18 июля 1945 года 6 линейных кораблей, 2 легких крейсера и 10 эсминцев обстреляли промышленный район и радарные установки в 80 милях к северу от Токио на тихоокеанском побережье Хонсю. Только британский линкор «Кинг Джордж V», входивший в состав союзного ударного соединения, выпустил 26х356-мм снарядов главного калибра по трем промышленным объектам в районе Хитачи в течение трех часов. Наблюдались сильные пожары на берегу, но конкретный ущерб от действий британского линкора неизвестен, поскольку огонь вели и американские боевые корабли.

Корректировать артиллерийский огонь с помощью палубных гидросамолетов ночью было затруднительно. Таким образом, к непрерывным ударам базовой армейской и палубной морской авиации добавились ещё и огневые массированные налеты. В данном случае это было связано с отходом оперативных авианосных соединений на заправку в точку к востоку от Японских островов в Тихом океане. Излишне говорить, что в таких условиях движение конвоев на «угольной линии» между портом Муроран (Хоккайдо) и Токийским заливом было прервано. Как, впрочем, и железнодорожное сообщение.



Одновременно американская базовая авиация ВМФ из состава 4-го авиакрыла, действуя с авиабазы «Каско-филд» на о. Атту (острова Ближние Алеутского архипелага), в ночь с 17 на 18 июля нанесла удары по военным объектам и рыбообрабатывающим предприятиям на островах Шумшу и Парамушир. Японская авиация на перехват не поднималась, но с земли велся зенитный огонь. Штурмовики-бомбардировщики РV-2 «Гарпун» потерь не имели.

Меньше повезло экипажам из состава 77-й бомбардировочной эскадрильи 28-й смешанной авиагруппы, не имевшим навигационной системы ЛОРАН и летавшим в светлое время суток: один бомбардировщик В-25 «Митчелл», подбитый над Шумшу, почти дотянул до района советской авиабазы Елизово, но рухнул на землю и взорвался. Экипаж выпрыгнул на лес с парашютами. Второй «Митчелл» упал в Беринговом море. Один член экипажа утонул.

Отчаянные попытки сил ПВО Японии остановить армады вражеских боевых самолетов и гибель кораблей японского императорского флота в основных базах и на якорных стоянках. Непрекращающаяся подготовка целой армии самоубийц – водителей человекоуправляемых торпед «кайтен», взрывающихся катеров «синьё», легководолазов с шестовыми минами, пилотов-камикадзе и пилотов для соединений ПВО таранного удара «Синтен». Страна бросала последние ресурсы на изготовление ударно-штурмовых диверсионных средств, разрабатывала планы ответных ударов по пунктам базирования американского флота и …ковала наконечники бамбуковых пик для вооружения крестьянских отрядов самообороны. События этого дня развернулись и на акватории, омывающей южную часть острова Сахалин, ставшей очередной драмой великой войны, результатом которой стала гибель 200 военных моряков японского императорского флота в водах залива Анива.





18 июля 1945 года. Берингово море. Отряд советских фрегатов – ЭК-1 (быв. PF.25 «Шарлоттенвилль»), ЭК-2 (быв. PF.34 «Лонг Бич»), ЭК-3 (быв. PF.35 «Белфаст»), ЭК-4 (быв. PF.53 «Мачиас»), ЭК-5 (быв. PF.37 «Сан Педро, ЭК-6 (быв. PF.36 «Глендэйл»), ЭК-7 (быв. PF.54 «Сендаски»), ЭК-8 (быв. PF.38 «Коронадо»), ЭК-9 (быв. PF.52 «Эллентаун») и ЭК-10 (быв. PF.39 «Огден»), – следовал в Беринговом море с базы флота в заливе Колд-бей (федеральная территория Аляска, США) в базу флота Петропавловск-Камчатский (СССР) (Бережной С.С. 1994. С.103-110.). Вплоть до июля-августа 1943 года этот район входил в зону ответственности ВМР Оминато и 5-го (Северного) флота, но к лету 1945 года японские ВМФ были не в состоянии контролировать эти воды. Как, впрочем, обеспечивать вывоз продукции японских концессий на восточном побережье полуострова Камчатка в условиях неограниченной подводной войны и массированного воздушного наступления частей 11-й армии ВВС США и 4-го авиакрыла ВМФ США на курильском направлении с алеутских баз на островах Семия и Атту.

Николаевск-на-Амуре. Приморье1. СССР. Речной монитор «Хасан» базировался на порт и базу флота Николаевск-на-Амуре. Речной монитор «Перекоп» базировался на порт и базу флота Николаевск-на-Амуре (Широкорад А.Б. 2002. С. 549-553; Бережной С.С. 1988. С. 75). Корабли этого класса обладали достаточной мореходностью для действий в Амурском лимане, Сахалинском заливе и северной части Татарского пролива при волнении до 5-6 баллов и при необходимости образовывали подвижную группу огневой поддержки, взаимодействуя со 130-мм береговыми батареями в районе с. Половинка (Северный Сахалин) и базы флота Де-Кастри (Приморье) у северного бара Татарского пролива.

Порт Вакканай. Хоккайдо. Япония. Эскортный корабль «Амами» (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009) обеспечивал прикрытие минно-артиллерийской позиции (малой морской крепости Сойя: 8х150-мм, 8х120-мм орудий, 6х120-мм гаубиц, 8х150-мм, 2х120-мм корабельных орудий береговой обороны) в проливе Лаперуза (Сойя), базируясь на порт Вакканай (Хоккайдо) (Самарин И.А. 2007. С. 35-46, Дашьян А.В. и др. 2009. С. 440).

Эскортный корабль «Симусю» (104-я эскортная эскадра) базировался в порту Вакканай (Хоккайдо) и обеспечивал морские коммуникации в Охотском море между северными Курильскими островами и портами Хоккайдо и Хонсю (Японские острова).

Эскортный корабль «Кунасири» (104-я эскортная эскадра) базировался в порту Вакканай (Хоккайдо) и обеспечивал морские коммуникации в Охотском море между северными Курильскими островами и портами Хоккайдо и Хонсю (Японские острова).

Эскортный корабль «Эторофу» (104-я эскортная эскадра) базировался в порту Вакканай (Хоккайдо) и обеспечивал морские коммуникации в Охотском море между северными Курильскими островами и портами Хоккайдо и Хонсю (Японские острова) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009).

Минный заградитель «Токива» обеспечивал прикрытие минно-артиллерийской позиции в проливе Лаперуза (Сойя), базируясь на порт Вакканай (Хоккайдо) (Дашьян А.В. и др. 2009. С. 447) и периодически привлекался к противолодочным минным постановкам в южной части Охотского моря.

08.00. Пассажирский железнодорожный паром «Сойя Мару» (3593 тонны) вышел по распоряжению Управления японских железных дорог из порта Вакканай (Хоккайдо) в порт Одомари (ныне – Корсаков, южный Сахалин) имея на борту 600 пассажиров, в том числе большое количество женщин и детей, в охранении пока не установленного «морского охотника» и эскортного корабля CD-112 (командир – коммандер В середине 40-х годов ХХ века Хабаровкий край в составе СССР не выделялся. Административной единицей был Приморский край (Прим. автора).

Исиватари Сунитиро). Одной из причин такого наплыва гражданских пассажиров на этот рейс стали систематические бомбоштурмовые удары американской морской, базовой армейской и стратегической авиации по военным и гражданским объектам на островах Хонсю и Хоккайдо. Тогда же к ударам по наземным целям подключились надводные корабли Тихоокеанских флотов США и Великобритании. Во время перехода «морской охотник» по неустановленной причине отстал от ордера.

Залив Анива-ван. Юго-восточное побережье полуострова Крильон о. Сахалин.

Охотское море.

11.27. Американская подводная лодка USS SS-250 «Барб» (командир – лейтенанткоммандер Юджин Флакки) обнаружил груженое транспортное судно в сопровождении эскортного корабля, следовавших вдоль побережья полуострова Крильон со скоростью 12 узлов. Флакки погрузился для атаки и вскоре выпустил 2 торпеды по железнодорожному парому. Одна торпеда разорвалась на мелководье у берега в устье р. Магоцуе (п-ов Крильон), вторая пошла прямо в борт железнодорожного парома «Сойя-мару». Эскортный корабль CD-112, обнаружив торпеду, развил максимальную скорость и пошел ей наперерез, подставляя свой борт и спасая пассажиров парома от неминуемой гибели. Секундой позже торпеда попала в кормовую часть корабля, вызвав детонацию снаряженных к сбросу глубинных бомб2.

Корабль окутался густым облаком черного дыма. В воздух взлетели люди, обломки и флаг с «хиномару» – эскортный корабль взорвался и затонул кормой в течение 10 минут на мелководье в 6 километрах от деревни Магоцуе в точке с координатами 4603N 14216E3. При торпедировании и в воде погибли командир корабля коммандер Исиватари Сунитиро и 199 членов экипажа. Железнодорожный паром «Сойя-мару» развил максимальную скорость и оторвался от преследования подводной лодки. Флакки выпустил ещё три торпеды по уходящему железнодорожному парому, но промахнулся (Челноков А.С.

2010. С. 442, Fluckey E. 1997. P. 199 ).

Порт Одомари. Карафуто. Япония (ныне – Корсаков, Сахалинская область, Российская Федерация).

14.30. Железнодорожный паром «Сойя-мару» (3593 брт.) благополучно пришел из порта Вакканай (Хоккайдо) в порт Одомари (Карафуто).

После получения информации о потоплении эскортного корабля CD-112 подводной лодкой противника группа в составе эскортного корабля «Симусю» и 2 других эскортных кораблей вела поиск подводной лодки, но безуспешно. «Симусю» поднял из воды 2 членов экипажа CD-112 (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009), два других корабля подняли ещё двоих моряков (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2011).

Лейтенант-коммандер Юджин Флакки в это время отлеживался на грунте у кромки минного заграждения, а когда японцы закончили поисково-спасательную и противолодочную операцию, увел свой корабль в Охотское море.

Последняя встреча подводников USS SS-250 «Барб» и противолодочников CD-112 ВМР Оминато в отличие от первой встречи в 1944 году закончилась традиционно для лета 1945 года. Как в таких случаях говорили сами японские моряки, «мышка съела кошку».

Отару. Хоккайдо. Япония. Эскортный корабль CD-47 находился в порту Отару (Хоккайдо) в ожидании формирования очередного конвоя (Hackett R., Kingsepp S.

Cundall P. 2010). Экипаж устранял повреждения, полученные при воздушном налеСпецификой такого снаряжения является установка взрывателя и открытие клапана гидростата. В этой ситуации, если не установить на гидростате глубину, бомба взрывается сразу же, как только скрывается под водой. Но в данном случае с 90% вероятностью произошла именно детонация глубинных бомб в лотках бомбосбрасывателей на корме эскортного корабля (Прим.

авторов).

Примерно в 3 милях к востоку-юго-востоку от м. Канабеева (полуостров Крильон). В ряде источников приводятся несколько отличные координаты – 4606N 14216E (Прим. авторов).

те американской палубной авиации на город и порт. Эскортный корабль CD-55 находился в порту Отару (Хоккайдо) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2010). Экипаж устранял повреждения, полученные при воздушном налете американской палубной авиации в районе порта Отару (Хоккайдо).

Хакодатэ. Хоккайдо. Япония. Эскортный корабль CD-215 устранял боевые повреждения в порту Хакодатэ (Хоккайдо) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2012).

База флота Оминато. Хонсю. Япония. Эскортный корабль «Касадо» проходил временный ремонт в базе флота Оминато (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P.

2009). Эскортный корабль CD-49 находился в базе флота Оминато (Хонсю). Корабль имел незначительные повреждения надстроек от пулеметного огня англо-американской палубной авиации (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2010). Эскортный корабль CD-57 находился в базе флота Оминато (Хонсю) в ожидании формирования конвоя к западному побережью полуострова Камчатка (СССР) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009), где на концессионном участке в районе рыбокомбината Озерный скопилось много невывезенной продукции. Эскортный корабль CD-221 устранял боевые повреждения, полученные в Сангарском проливе, в базе флота Оминато (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2012).

Морской охотник CH-15 стоял в базе флота Оминато (Хонсю) в ожидании формирования конвоя к о. Парамушир (Курильские острова) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2010).

Залив Нанао. Западное побережье центрального Хонсю. Японское море. Эскортный корабль CD-22 (31-я группа береговой обороны) проходил курс боевой подготовки в заливе Нанао (Японское море) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009). Эскортный корабль CD-26 (31-я группа береговой обороны) проходил курс боевой подготовки в заливе Нанао (Японское море) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009).

База флота Майдзуру. Хонсю. Япония4. Японские подводные лодки I-400 и I-401 стояли под погрузкой в базе флота Майдзуру (Хонсю). В базе состоялась торжественная церемония чествования Сирайто Инн. Вице-адмирал, маркиз Дайто Тагасиги, командующий 6-м (подводным) флотом, приветствовал летчиков 631-го кокутая, дислоцированного на борту I-400 и I-401, произнес тост в их честь за чашкой традиционного сакэ и пожелал экипажам удачи в предстоящем боевом походе к якорной стоянке американского флота на атолле Улити (Hackett R., Kingsepp S. 2012). Подводная лодка I-121 (командир – лейтенант Уено Тадахиро) (33-й ДПЛ флотилии Куре) базировалась на Майдзуру и выполняла функции учебной подводной лодки для тренировки экипажей (Hackett R., Kingsepp S. 2011). Подводная лодка I-153 (командир – кэптен Хори Такео) выполняла функции учебной подводной лодки в базе флота Майдзуру (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. 2012).

Подводная лодка I-201 (33-й ДПЛ флотилии Куре) базировалась на Майдзуру и выполняла функции учебной подводной лодки для тренировки экипажей (Hackett R., Kingsepp S. 2012). Подводная лодка I-202 (командир – лейтенант Имаи Кендзи) (33-й ДПЛ флотилии Куре) базировалась на Майдзуру и выполняла функции учебной подводной лодки для тренировки экипажей (Hackett R., Kingsepp S. 2012). Подводная лодка I-203 (командир – лейтенант Уесуги Кадзоу) базировалась на Майдзуру и выполняла функции учебной подводной лодки для тренировки экипажей (Hackett R., Kingsepp S. 2012). Подводная лодка RO-500 (командир – лейтенант Ямамото Сигехиса) (быв. германская U-511 тип IXC) придана 51-му дивизиону эскортных кораблей и выполняла функции учебной цели для эскортных кораблей и морских охотников, Мы не приводим данные о районе боевого патрулирования японских эскадренных миноносцев дальнего радиолокационного дозора, находившихся в распоряжении командования военно-морского района Майдзуру и оперировавших к юго-востоку от побережья о. Кюсю в Тихом океане, поскольку это выходит за пределы Охотского и Японского морей, а также омывающих восточные побережья островов Хоккайдо и Хонсю вод Тихого океана (Прим. авторов).

имитировавшей американскую подводную лодку на морском учебно-тренировочном полигоне в заливе Нанао (Японское море) (Hackett R., Kingsepp S. 2011).

Транспортная подводная лодка НА-107 (командир – лейтенант Такезаки Сундзи) (33-й ДПЛ учебной флотилии ВМР Куре) базировалась на Майдзуру (Хонсю) и выполняла функции учебного корабля для тренировки экипажей транспортных подводных лодок (Hackett R., Kingsepp S. 2012). Транспортная подводная лодка НА-108 (командир – лейтенант Юнбо Масахару) (33-й ДПЛ учебной флотилии Куре) базировалась на Майдзуру (Hackett R., Kingsepp S. 2012).

Эскортный корабль «Хатидзё» (командир – лейтенант-коммандер Намики Хидое) (104-й эскортной эскадры) базировался на Майдзуру и обеспечивал морские коммуникации в Японском море и в Охотском море в пр. Лаперуза (Сойя) и на курильском направлении (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009). Эскортный корабль CD-13 базировался на Майдзуру и обеспечивал морские коммуникации в Японском море (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009).

Эскортный корабль «Хабуто» проходил восстановительный ремонт на верфи флота в Майдзуру (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009). Эскортный корабль «Куга» проходил аварийно-восстановительный ремонт на верфи флота в Майдзуру (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2011). Эскортный корабль CD-63 (31-й эскортный дивизион) находился в базе флота Майдзуру (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2008). Эскортный корабль CD-71 (103-я эскортная эскадра) базировался на Майдзуру (Хонсю) и обеспечивал морские коммуникации в Японском море (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2010).

Блокшив – бывший броненосный крейсер «Адзума» стоял в базе флота Майдзуру (Хонсю).

Учебный корабль «Осу» (тип «Моми») находился в базе флота Майдзуру (Хонсю) (Апальков Ю.В. 2005. С.110) и занимался обеспечением боевой подготовки водителей карликовых подводных лодок «кайриу» и СМПЛ тип D в заливе Вакаса. Не менее трети судостроительных мощностей Майдзуру было занято конвейерным строительством сверхмалых подводных лодок нескольких типов.

Тендер «Таке» находился в распоряжении Морского инженерного училища в базе флота Майдзуру (Хонсю) (Апальков Ю.В. 2005. С. 114).

Госпитальное судно японского Красного Креста «Такасаго Мару» (капитан – Какисака Сундзи) (9315 брт.) с 974 ранеными и больными на борту после проверки американским эскадренным миноносцем DD-667 «МакДермотт» (2-й) из состава оперативного соединения TF.38 благополучно пришло с атолла Уэйк (захваченная Японией территория США в Тихом океане) в порт Майдзуру (Хонсю) и приступило к высадке раненых и больных в береговые лечебные учреждения Майдзуру (Hackett R., Cundall P. 2009).

Пассажирский лайнер-турбоход «Котобуки Мару» (18765 брт.) (быв. итальянский пассажирский лайнер «Конте Верде») стоял на восстановительном ремонте в доке на верфи в базе флота Майдзуру (Хонсю) (Hackett R., Kingsepp S. 2009). По планам японского командования, бывший итальянский лайнер, поднятый аварийно-спасательной службой японского императорского флота в Шанхае5 и отбуксированный на ремонт на верфи в Майдзуру, планировалось переоборудовать в быстроходный войсЗатоплен экипажем во избежание захвата японскими войсками и полицией после выхода Италии из войны 9 сентября 1943 года на якорной стоянке в устье р. Янцзы в г. Шанхае (оккупированная территория Китая). Интересная закономерность – итальянцы практически всегда взрывали и топили свои боевые корабли и транспортные суда во избежание захвата, немцы – чаще сдавались в плен. При этом германские моряки торгового флота чаще топили свои суда, а военные – сдавались. В Восточной и Юго-Восточной Азии ни один германский боевой корабль не был затоплен экипажем (Прим. авторов).

ковой транспорт. Великая Японская империя с конца 1944 года испытывала острейший дефицит транспортного тоннажа.

Японское море. Легкий крейсер «Сакава» (командир – кэптен Охара Тосимити) следовал в Японском море с базы флота Куре (Хонсю) в базу флота Майдзуру (Хонсю)6.

Штабной корабль противолодочных сил – бывший учебный крейсер «Касима» (флаг командующего 1-го эскортного флота вице-адмирала Киси Фукудзи) обеспечивал противолодочные операции сил ПЛО ВМР Майдзуру и Тинкай в районе базы флота Майдзуру и в Японском море, Корейском проливе и проливе Цусима (Апальков Ю.В. 1997.

С. 131,141; Hackett R., Kingsepp S. 1997-2007, Hackett R., Kingsepp S. 1997-2007).

Эскортный корабль «Ясиро» патрулирует в Японском море у побережья северной Кореи (аннексирована Японией) (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009). Эскортные корабли CD-2 (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009) и CD-34 (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009) (2-я эскортная группа) патрулируют в Японском море, но больше стоят в базе из-за острой нехватки топлива. Эскортный корабль CD-82 (2-я эскортная группа) обеспечивает морские перевозки между портами на побережье Западного Хонсю и портами южной и северной Кореи (Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. 2009).

Грузопассажирское судно «Хакусан Мару» (4351 брт.) совершал регулярные рейсы между портами Ниигата (Хонсю) и Наджин (Корея) – Сейсин (Корея) (Hackett R., Kingsepp S. 2009).

Залив Хикари7. Японское море. Эскортный миноносец «Наси» (командир – лейтенант-коммандер Такада Тосио, 52-й ДЭМ) (Патянин С.В. 1998. С. 111-112.) завершил подготовку к тренировкам водителей человеко-торпед «кайтен» подводной лодки-носителя I-36, сменившей на полигоне в заливе Хикари (юго-западное побережье Хонсю, Японское море) лодку-носитель I-157 (Дашьян А.В. и др. 2009; Hackett R., Kingsepp S., 2012. С. 424, 426, 430; Newitt A.D.1998).

Пусан. Корея. Эскортный корабль «Оки» (103-я эскортная эскадра) сопровождал конвой из порта Пусан (Корея) в базу флота Циндао (оккупированная Японией территория Китая) (Hackett R., Kingsepp S., Cundall P. 2006-2009). Эскортный корабль «Агуни» находился на восстановительном ремонте на верфи Чосен Хэйви Индастриз в порту Пусан (Корея) (Hackett R., Kingsepp S., Cundall P. 2006-2009).

Эскортный корабль CD-102 стоял на аварийно-восстановительном ремонте на верфи Чосен Хэйви Индастриз в порту Пусан (Корея) (Hackett R., Kingsepp S., Cundall P.

2006-2009).

Морской охотник CH-19 стоял в порту Пусан (Корея) (Hackett R., Kingsepp S., Cundall P. 2009).

База флота Тинкай. Корея. Морской охотник CH-21 базировался на Тинкай (Корея) (Hackett R., Kingsepp S., Cundall P. 2009).

Так, собственно, и закончился очередной день Второй мировой войны на акватории Охотского и Японского морей. В этот день не было массированных бомбоштурмовых ударов палубной англо-американской авиации по портам и военно-морским базам, хотя налеты базовой и стратегический авиации продолжались. Единственный удар из-под воды унес в этот день жизни 200 японских военных моряков, оказавшихся на реанимированной трассе паромной переправы Вакканай – Одомари8 без воздушного прикрытия базовой патрульной авиации с аэродрома Вакканай. И все больше и больше боевых кораблей японского императорского флота оказывались небоеспособиюля 1945 года легкий крейсер «Сакава» пришел с базы флота Куре в базу флота Майдзуру (Прим. авторов).

Побережье префектуры Ямагути (Прим. авторов).

В мае и июне 1945 года паромы ходили по маршруту Вакканай – Маока, поскольку район залива Анива-ван считался опасным из-за активности американских подводников, но прорыв американской «волчьей стаи» через пролив Цусима в Японское море сделал и этот маршрут смертельно опасным для неохраняемых японских транспортных судов.

ными в собственных портах в ожидании очереди на ремонт или вообще брошенными в полузатопленном состоянии на мелководье. Вместе с ними от бомб и торпед англоамериканцев гибли те, кто жил под защитой самурайского меча.

ЛиТЕРАТуРА Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918-8.1945. – СПб.: Галея Принт. 1997. – 148 с. с ил.

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Эскадренные миноносцы.

10.1918-8.1945. – СПб.: Галея Принт. 2005. – 201 с с ил.

Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945. Справочник. – М.: Воениздат. 1988. – 710 с. с ил.

Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. Справочник. – СПб.: Велень.

1994. – 400 с. с ил.

Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945). Боевые корабли мира. Справочник. – СПб.: Искусство России. 1998. – 112 с. с ил.

Самарин И.А. Сталь и бетон Карафуто. Долговременные огневые точки в системе японской обороны Южного Сахалина в годы Второй мировой войны. – Южно-Сахалинск: Сахалинское книжное издательство. 2007. – 80 с. с ил.

Широкорад А.Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг. Справочник. – Минск:

Харвест. 2002. – 944 с. с ил.

Дашьян А.В, Патянин С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С., Иванов В.В., Гайдук А.А. Флоты Второй мировой. – М.: Коллекция, Яуза, Эксмо. 2009. – 608 с. с ил.

Челноков А.С. Боевой поход американской подводной лодки SS-250 «Барб» в Охотском море летом 1945 года /Вестник Сахалинского музея. Южно-Сахалинск. Вып. 17.

2010. С. 439-445.

Литература на иностранных языках Fluckey E. Thunder Below. The USS Barb Revolutionizes Submarine Warfare in WW II. 1997.

Hackett R., Kingsepp S. JUNYOKAN. HIJMS Sakawa: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Sakawa, html (1997-2007). Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. JUNYOKAN. HIJMS Кashima: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Kashima, html (1997-2007). Revision 2.

Newitt A.D. Long Lancer. IJN Nashi: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Nashi, html (1998).

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine RO-500: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ RO-500, html (2001-2011) Revision 4.

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-400: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-400, html (2005-2012) Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-401: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-401, html (2005-2012) Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-121: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-121, html (2011) Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-157: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-157, html (2012).

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-201: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-201, html (2012).

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-202: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-202, html (2012).

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine I-203: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ I-203, html (2012).

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine HA-107: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ HA-107, html (2012).

Hackett R., Kingsepp S. SENSUIKAN. HIJMS Submarine HA-108: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ HA-108, html (2012).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-2: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-2, html (2007-2009) Revision 6.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-13: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-13, html (2007-2009).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-22: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-22, html (2007-2009) Revision 3.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-26: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-26, html (2007-2009).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-34: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-34, html (2007-2009) Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-47: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-47, html (2008-2010).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-49: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-49, html (2008-2010) Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-55: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-55, html (2009-2010).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-57: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-57, html (2009-2010) Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-67: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-67, html (2008).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-71: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-71, html (2009). Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-82: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-82, html (2009). Revision 1 Revision 3.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-102: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-102, html (2008-2011).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-112: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-112, html (2008-2011) Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-215: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-215, html (2009-2012).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort СD-215: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CD-221, html (2010-2012).

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Amami: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Amami, html (2006-2009). Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Aguni: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Aguni, html (2006-2009). Revision 3.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Etorofu: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Etorofu, html (2006-2009). Revision 4.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Hachijo: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Hachijo, html (2006-2009). Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Habuto: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Habuto, html (2007-2010). Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Kasado: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Kasado, html (2006-2009). Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Kuga: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Kuga, html (2007-2010). Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Kunashiri: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Kunashiri, html (2006-2009). Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Oki: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Oki, html (2006-2009). Revision 2.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Shimushu: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Shimushu, html (2006-2009). Revision 6.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KAIBOKAN. IJN Escort Yashiro: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Yashiro, html (2006-2009). Revision 5.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KUSENTEI. IJN Subchaser: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CH-15, html (2005-2010) Revision 3.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KUSENTEI. IJN Subchaser: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CH-15, html (2005-2010) Revision 3.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KUSENTEI. IJN Subchaser: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CH-19, html (2005-2010) Revision 4.

Hackett R., Kingsepp S. Cundall P. KUSENTEI. IJN Subchaser: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ CH-21, html (2005-2010) Revision 4.

Hackett R., Cundall P. BYOINSEN IJN Hospital Ship TAKASAGO MARU: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Takasago Maru, html (2008-2009) Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. KOKANSEN KOTOBUKI MARU: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Kotobuki Maru, html (2009) Revision 1.

Hackett R., Kingsepp S. RYONSHOKUSEN HAKUSAN MARU: Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Hakusan Maru, html (2009).

Hackett R., Cundall P. SUIRAI-BOKAN. IJN Destroyer Tender SHINSO MARU:

Tabular Record of Movement://www. combinedfleet.com/ Shinso Maru, html (2009).

Revision 1.

Илл. 1. Японская подводная лодка-носитель ударных гидросамолетов I-400. Репродукция картины японского художника-мариниста Такэси Юки из серии «Японские боевые корабли в цвете». Открытые электронные ресурсы Илл. 2. Японская подводная лодка-носитель ударных гидросамолетов I-401. Репродукция картины японского художника-мариниста Такэси Юки из серии «Японские боевые корабли в цвете». Открытые электронные ресурсы Илл. 3. Итальянский пассажирский турбоход «Конте Верде», будущий японский «Котобуки-мару». Репродукция картины японского художника-мариниста Такэси Юки из серии «Японские боевые корабли в цвете». Открытые электронные ресурсы Илл. 4. Японский морской охотник CH серии 4 поздних выпусков. Репродукция картины японского художника-мариниста Такэси Юки из серии «Японские боевые корабли в цвете». Открытые электронные ресурсы

Илл. 5. Японские подводные лодки перед затоплением в Майдзуру. Слева направо:

I-201, НА-108 и RO-500. Открытые электронные ресурсы Илл. 6. Японский эскортный корабль тип C. Репродукция картины японского художника-мариниста Такэси Юки из серии «Японские боевые корабли в цвете».

Похожие работы:

«М.Г. КРАМАРОВСКИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ СЕЛЬДЖУКСКИЕ ПОЯСА В КРЫМУ И НА СЕВЕРНОМ КАВКАЗЕ В XIV В. (ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ) В сезоне 2005 г. на Мангупской базилике (раскопки А.Г. Герцена и Н.И. Ба...»

«Демин А. АДАПТАЦИЯ МОЛОДЕЖИ К СОЦИАЛЬНЫМ ИЗМЕНЕНИЯМ 1. Изменения в обществе и адаптация Г лавными особенностями современной социальной ситуации, по мнению многих авторов, являются: динамизм, неравномерность, противоречивость развития ее разных составляющих; утрата людьми чувства о...»

«Электронный журнал "Труды МАИ". Выпуск № 38 www.mai.ru/science/trudy/ УДК.621.396.96 Коррекция дальностных искажений с внутренней калибровкой в авиационном РСА И. И. Ивенков Аннотация Рассматриваются актуальны...»

«Milestone Systems XProtect® Smart Client 7.0 Руководство пользователя ® Руководство Milestone XProtect Smart Client пользователя 7.0 Содержание ПЕРВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТАНОВКА XPROTECT SMART CLIENT Установка с сервера наблюдения Установка с DVD-диска ПРОЦЕДУРА ВХОДА Окно входа Вход и выход Поиск и устранение неполадок СИСТЕМНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БАЗОВЫЕ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ Государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования Ростовской области профессиональное училище №85 РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКИ...»

«СОДЕРЖАНИЕ ЧАСТЬ 1. МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ Введение Назначение общеразвивающих упражнений Терминология общеразвивающих упражнений Методика обучения терминологии Основные термины Правила записи общеразвивающих упражнений Методика обучения общеразвивающим упражнениям Создание представлени...»

«РОССИЙСКАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ С.В. ЛУРЬЕ От древнего Рима до России XX века: преемственность имперской традиции В 1980 году в Париже вышла уникальная в своем роде книга сборник выступлений членов коллоквиума по проблеме Понятие империи, представляющая собой ка...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.