WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

«Требования к размещению терминальных комплексов в метрополитене В силу различных особенностей конструкции станций метрополитена (открытого типа, закрытого типа, колонные, пилонные, односводчатые и ...»

Требования к размещению терминальных комплексов в метрополитене

В силу различных особенностей конструкции станций метрополитена (открытого типа,

закрытого типа, колонные, пилонные, односводчатые и др.), и малого внутреннего объема

помещений относительно длины станции, размещение терминальных комплексов СЗИОНТ

производится исходя из принципа необходимости и достаточности.

Ключевыми элементами станции метрополитена, которые используются пассажирами,

можно выделить: вход, перрон, эскалаторы (или заменяющие их лестницы), наземный вестибюль (или альтернативный вход через подземный пешеходный переход и пр.).

Вход. Является динамическим элементом. Над входными дверями располагают устройство типа «бегущая строка». В режиме повседневной эксплуатации такой терминальный комплекс может отображать общую информацию о погоде, времени, объявлениях, времени до открытия или закрытия станции и пр. Скорость воспроизведения текстовой информации должна быть оптимальной для восприятия всеми группами населения. Также на входе необходимо устанавливать устройство видеонаблюдения, в поле зрения которого попадает общий план территории перед входом.

Вестибюль. Является динамическим элементом. Пассажиры обычно сразу преодолевают данный элемент, проходя через турникеты к эскалаторам. По этому, целесообразнее всего определить место установки терминальных комплексов СЗИОНТ рядом с билетными кассами метрополитена в зоне прямой видимости людей, стоящих в очереди за покупкой билетов.



При наличии свободного пространства и высокой пропускной способности станции, необходимо установка напольного терминального комплекса СЗИОНТ, оснащенного прибором радиационного и химического контроля. Рекомендованное место расположения такого терминала – условная граница, разделяющая пассажиропотоки в вестибюле метрополитена на вход и на выход.

Эскалатор. Является динамическим элементом. Средняя скорость движения эскалатора 0,5 м/с, поэтому, для обеспечения необходимого уровня информирования населения, нужно устанавливать данные комплексы с интервалом в 2-3 м, чтобы пассажиры могли успевать воспринимать поток информации. Размещать терминальные комплексы реже нецелесообразно, так как при этом часть информации будет теряться. Длина эскалаторов может достигать 120 м, при таких условиях количество терминальных комплексов будет слишком велико, а качество получаемой информации пассажирами будет низкой, из этого следует, что установка терминальных комплексов СЗИОНТ на эскалаторах метрополитена экономически неэффективна.

Станция. Является статическим элементом. Настенные терминальные комплексы СЗИОНТ нужно устанавливать на стенах боковых залов. В случае, когда станция имеет пилонную или колонную структуру, экраны настенных терминальных комплексов СЗИОНТ могут располагаться на стенах центрального или боковых залов. Выбор места приоритетного расположения терминальных комплексов согласовывается с дежурным по станции, который должен предоставить информацию о распределении количества пассажиров по длине станции в зависимости от времени суток. При установке настенных терминальных комплексов в боковые залы, количество определяется из расчета 2 терминала на один зал. При нецелесообразности, или невозможности установки терминальных комплексов в боковой зал (например, если станция наземная открытая, или наоборот, закрытого типа), допускается их установка в центральный зал.

Местами возможной установки могут являться поверхности пилонов, стены и своды залов.





Терминальные комплексы должны быть в видном месте. Конкретное место установки согласовывается с руководством исходя из архитектурных элементов каждой станции.

На центральной части перрона (или пола главного зала, в зависимости от типа конкретной станции метрополитена) необходимо размещение двух напольных информационных терминалов для внутренних помещений. Один информационный терминал, расположенный ближе к месту сосредоточения пассажиров, например у эскалаторов на вход (выход), переход на другую линию метрополитена, должен быть оснащен прибором химического и радиационного контроля. Данное место расположения терминала СЗИОНТ является наилучшим, так как размещение напольных информационных терминалов возможно на любой станции, без ущерба для внешнего вида (относится к станциям, являющимся объектом культурной ценности), имеет отличную обзорность, такой терминал может быть оборудован системой обратной связи с пассажирами, люди со слабым зрением могут подходить близко, осуществляет широкий информационный охват населения.

Помещение ситуационного зала и серверной. Ввиду дефицита помещений и значительных сложностей связанных со строительством и обслуживанием новых помещений под землей, допускается отсутствие ситуационных залов на объектах метрополитена.

Станции пересадок. Станции пересадок являются ключевыми и обычно сильно загруженными. На таких станциях в любое время суток одновременно присутствует большое количество пассажиров. Для обеспечения необходимого уровня безопасности, такие станции должны оборудоваться дополнительными системами видеонаблюдения. Также каждый вход (выход) на станцию должен быть оборудован прибором химического и радиационного контроля.

Тупиковые или конечные станции являются особыми объектами, так как в утренние и вечерние часы-пик на них одновременно присутствуют большое количество пассажиров. Для обеспечения необходимого уровня безопасности, такие станции должны оборудоваться дополнительными системами видеонаблюдения. Также каждый вход (выход) на станцию должен быть оборудован прибором химического и радиационного контроля.

Громкоговорители расположенные на метрополитене должны соответствовать ГОСТ Р 53033-2008.

На станции метрополитена (или отдельные элементы станций) имеющие особый статус произведения искусства, объектом охраны культурного наследия, памятником архитектуры, являющиеся объектом туристического интереса, или имеющие культурную ценность, данные требования должны распространяться с ограничениями.

Ограничения, предъявляемые к станциям метрополитена (или отдельным элементам станций), имеющим особый статус произведения искусства, объектом охраны культурного наследия, памятником архитектуры, являющиеся объектом туристического интереса, или имеющим культурную ценность, распространяются на место расположения терминального комплекса СЗИОНТ.

Причисление станций метрополитена (или отдельных элементов станций) к категории станций, имеющих особый статус произведения искусства, объектом охраны культурного наследия, памятником архитектуры, являющиеся объектом туристического интереса, или имеющих культурную ценность, не является основанием для запрета или отказа, со стороны руководства метрополитена, в оборудовании таких станций терминальными комплексами СЗИОНТ.

Место расположения терминальных комплексов СЗИОНТ на станциях, имеющих особый статус произведения искусства, объектом охраны культурного наследия, памятником архитектуры, являющиеся объектом туристического интереса, или имеющих культурную ценность, выбирается индивидуально для каждой станции исходя из практических рекомендаций к размещению с составлением проекта работ.

Требования к размещению терминальных комплексов в автовокзалах Ключевыми элементами автовокзала, которые используются пассажирами, можно выделить: вход, здание вокзала.

Вход в здание автовокзала. Вход в автовокзал со стороны привокзальной площади.

Является динамическим элементом. Должен оборудоваться устройством типа «бегущая строка». В режиме повседневной эксплуатации такой терминальный комплекс может отображать общую информацию о погоде, времени, объявлениях, времени до отправления автобусов и пр. Скорость воспроизведения текстовой информации должна быть оптимальной для восприятия всеми группами населения. Также на входе должно устанавливаться устройство видеонаблюдения, в поле зрения которого должен попадать общий план территории перед входом Использование данных устройств характеризуется принципом «необходимо и достаточно», и установка других разновидностей терминальных комплексов как экономически, так и информационно нецелесообразна.

Общий зал. Является статическим помещением. Общий зал автовокзала должен быть оборудован терминальными комплексами СЗИОНТ различных видов, приборами радиационного и химического контроля, видеокамерами.

На стене, располагающейся напротив входа со стороны вокзальной площади должен быть установлена светодиодная панель. Такое расположение является оптимальным: взгляд каждого входящего в здание автовокзала пассажира будет обращен в сторону данного терминала, что позволит повысить эффективность оповещения.

У боковых стен общего зала, должны располагаться напольные терминалы СЗИОНТ.

Конкретными местами расположения терминальных комплексов могут служить ниши в стенах и другие архитектурные элементы.

Общий зал должен быть оборудован несколькими устройствами видеонаблюдения. Одно устройство должно обозревать вход в здание автовокзала со стороны привокзальной площади, другое давать общую картину помещений. Если в общем зале имеются кассы, на него распространяется требования, предъявляемые к кассовому залу.

Кассовый зал. Является статическим помещением. В таких помещениях необходимо и достаточно установка одного настенного терминального комплекса. Оптимальным положением для размещения, является такое положение, при котором терминальный комплекс попадает в сектор видимости находящимся в очереди пассажирам (при условии, что они не меняют своего положения). Одним из вариантов может служить установка терминального комплекса между окошек билетных касс.

Также обязательна установка устройств видеонаблюдения. Для кассового зала необходимо и достаточно установка одной видеокамеры, фиксирующую общую обстановку в зале. Оптимальным местом может служить угол зала, диаметрально противоположный входу.

Зал ожидания. Является статическим помещением. Установка терминальных комплексов СЗИОНТ в подобных помещениях особенно важна. Это обуславливается наличием свободного времени в процессе ожидания, и относительной незанятостью пассажиров. Обычно залы ожидания оснащаются скамейками, лавками или другими предметами мебели. При размещении пассажиров на этих местах, секторы обзора направлены в одну сторону, поэтому терминальный комплекс СЗИОНТ необходимо размещать на стене, попадающей в сектор обзора сидящих пассажиров.

Зона парковки. При входе зону парковки должен располагаться прибор радиационного и химического контроля. Такое расположение позволит полностью контролировать пассажиро- и грузопоток в зоне парковки. У входа на зону парковки также должно располагаться устройство видеонаблюдения, предназначенное для контроля входящих в зону парковки пассажиров.

Дополнительно перрон должен быть оборудован устройствами видеонаблюдения, фиксирующие общую обстановку из расчета одна камера на 50 метров перрона. Данное расположение устройств является оптимальным, т.к. способствует выполнению поставленной задачи при минимально возможных затратах.

Помещение ситуационного зала и серверной. Для крупного автовокзала, находящегося в городе, численность населения которого больше 500 тысяч человек необходимо оборудование собственного ситуационного зала и серверной. Зал должен вмещать овальный стол, рассчитанный на одновременную работу не менее 15 человек, оборудован АРМ, средствами вывода информации на проектор или большой экран.

Громкоговорители расположенные на железнодорожных вокзалах должны соответствовать ГОСТ Р 53033-2008.

Требования к размещению терминальных комплексов в аэропортах Аэропорты (аэровокзалы) находятся в зоне повышенного риска, в связи с международной террористической деятельностью. Поэтому к ним предъявляются усиленные требования по обеспечению безопасности.

Ключевыми элементами аэропорта, которые используются пассажирами, можно выделить: вход, вестибюль, залы вылетов внутренних и международных авиалиний, залы прилета и выдачи багажа внутренних и международных авиалиний.

Вход в здание аэропорта. Вход в аэропорт является динамическим элементом. Должен оборудоваться устройством типа «бегущая строка». Место расположения данного устройства – непосредственно над входными дверями. В режиме повседневной эксплуатации такой терминальный комплекс может отображать общую информацию о погоде, времени, объявлениях, времени до отправления рейсов и пр. Скорость воспроизведения текстовой информации должна быть оптимальной для восприятия всеми группами населения. Вход в аэропорт должен оборудоваться приборами радиационного и химического контроля. Также на входе должно устанавливаться устройство видеонаблюдения, в поле зрения которого должен попадать общий план территории перед входом. Использование данных устройств характеризуется принципом «необходимо и достаточно», и установка других разновидностей терминальных комплексов как экономически, так и информационно нецелесообразна.

Вестибюль. Является динамическим помещением. Пассажиры из него распределяются по направлениям. Поэтому, целесообразнее всего определить место установки терминальных комплексов СЗИОНТ рядом с проходами или коридорами по направлению к различным помещениям. Напротив входа должны устанавливаться напольные терминальные комплексы. На боковых стенах должны размещаться настенные терминальные комплексы. В зависимости от классификации по пропускной способности и единовременной вместимости, на малых и средних вокзалах необходимо установка 1 напольного терминального комплекса, на больших и крупных вокзалах – 2 терминальных комплекса.

Зал вылета внутренних авиалиний. Является статическим помещением. Зал вылета внутренних авиалиний должен быть оборудован терминальными комплексами СЗИОНТ различных видов, приборами радиационного и химического контроля, видеокамерами. На стене, располагающейся в секторе обзора ожидающих вылет пассажиров должен быть установлен настенный терминальный комплекс. Такое расположение является оптимальным: взгляды ожидающих пассажиров будут обращены в сторону данного терминала, что позволит повысить эффективность оповещения.

У других стен зала вылета внутренних авиалиний должны располагаться напольные терминалы СЗИОНТ. Конкретными местами расположения терминальных комплексов могут служить ниши в стенах или другие архитектурные элементы.

Зал вылета внутренних авиалиний должен быть оборудован несколькими устройствами видеонаблюдения. Одно устройство должно обозревать вход в помещение, другое фиксировать общий план.

Зал вылета международных авиалиний. Общие требования, предъявляемые к залу вылета международных авиалиний совпадают с требованиями, предъявляемыми к залу вылета внутренних авиалиний. Настенные терминальные комплексы оповещения населения должны дублироваться терминальными комплексами, с выводимой информацией на английском языке, либо выводимая информация должна быть на двух языках – русском и английском. В напольных терминальных комплексах должна предусматриваться возможность быстрой и интуитивной смены языка интерфейса с русского на английский и обратно.

Зал прилета и выдачи багажа внутренних авиалиний. Является статическим помещением.

Зал прилета и выдачи багажа внутренних авиалиний должен быть оборудован терминальными комплексами СЗИОНТ различных видов, приборами радиационного и химического контроля, видеокамерами. На стенах должен быть установлены настенные терминальные комплексы.

У боковых стен зала прилета и выдачи багажа внутренних авиалиний, должны располагаться напольные терминалы СЗИОНТ. Конкретными местами расположения терминальных комплексов могут служить ниши в стенах или другие архитектурные элементы.

Рядом с конвейером по выдаче багажа должен располагаться прибор радиационного и химического контроля, причем в его зону действия должен попадать багаж пассажиров.

Зал прилета и выдачи багажа внутренних авиалиний должен быть оборудован несколькими устройствами видеонаблюдения. Одно устройство должно обозревать вход в помещение, другое фиксировать общий план.

Зал прилета и выдачи багажа международных авиалиний. Общие требования, предъявляемые к залу прилета и выдачи багажа международных авиалиний совпадают с требованиями, предъявляемыми к залу прилета и выдачи багажа внутренних авиалиний.

Настенные терминальные комплексы оповещения населения должны дублироваться терминальными комплексами, с выводимой информацией на английском языке, либо выводимая информация должна быть на двух языках – русском и английском. В напольных терминальных комплексах должна предусматриваться возможность быстрой и интуитивной смены языка интерфейса с русского на английский и обратно.

Помещение ситуационного зала и серверной. Любой аэропорт, независимо от объемов пассажиро- и грузоперевозок должен оборудовать помещение, в котором будет располагаться ситуационный зал и сервер СЗИОНТ. Зал должен вмещать овальный стол, рассчитанный на одновременную работу не менее 15 человек, оборудован АРМ, средствами вывода информации на проектор или большой экран.

Требования к размещению терминальных комплексов в железнодорожных вокзалах Железнодорожный транспорт является самым популярным и востребованным среди пассажиров. Это обусловливается относительной дешевизной билетов, малой аварийностью, достаточным комфортом, широким охватом маршрутов. ущерб от случившихся происшествий на железнодорожном транспорте велик, помимо этого, большой скопление людей делает железнодорожный транспорт объектом для террористических актов.

Ключевыми элементами железнодорожного вокзала, которые используются пассажирами, можно выделить: вход, здание вокзала, перрон.

Вход в здание вокзала. Вход в вокзал со стороны привокзальной площади. Является динамическим элементом. Должен оборудоваться устройством типа «бегущая строка». Место расположения данного устройства – непосредственно над входной дверью, не выше 0.5 м от дверного проема. В режиме повседневной эксплуатации такой терминальный комплекс может отображать общую информацию о погоде, времени, объявлениях, времени до отправления поездов и пр. Скорость воспроизведения текстовой информации должна быть оптимальной для восприятия всеми группами населения. Также на входе должно устанавливаться устройство видеонаблюдения, в поле зрения которого должен попадать общий план территории перед входом Использование данных устройств характеризуется принципом «необходимо и достаточно», и установка других разновидностей терминальных комплексов как экономически, так и информационно нецелесообразна.

Главный зал. Является статическим помещением. Главный зал железнодорожного вокзала должен быть оборудован терминальными комплексами СЗИОНТ различных видов, приборами радиационного и химического контроля, видеокамерами.

На стене, располагающейся напротив входа со стороны вокзальной площади должен быть установлена светодиодная панель с диагональю не менее 103 дюймов. Такое расположение является оптимальным: взгляд каждого входящего в здание вокзала пассажира будет обращен в сторону данного терминала, что позволит повысить эффективность оповещения.

У боковых стен главных залов, должны располагаться напольные терминалы СЗИОНТ.

Конкретными местами расположения терминальных комплексов могут служить ниши в стенах, пространство рядом с колоннами, лестницами или другими архитектурными элементами.

Главный зал должен быть оборудован несколькими устройствами видеонаблюдения.

Одно устройство должно обозревать вход в здание вокзала со стороны привокзальной площади, другое вход в здание вокзала со стороны перрона. Дополнительно рекомендуется установка устройства видеонаблюдения в одном из углов зала для наблюдения за общей обстановкой в зале.

Кассовый зал поездов пригородного сообщения. Является статическим помещением. В таких помещениях необходимо и достаточно установка одного настенного терминального комплекса. Оптимальным положением для размещения, является такое положение, при котором терминальный комплекс попадает в сектор видимости находящимся в очереди пассажирам (при условии, что они не меняют своего положения). Одним из вариантов может служить установка терминального комплекса между окошек билетных касс.

Также обязательна установка устройств видеонаблюдения. Для кассового зала необходимо и достаточно установка одной видеокамеры, фиксирующую общую обстановку в зале. Оптимальным местом может служить угол зала, диаметрально противоположный входу.

Зал ожидания. Является статическим помещением. Установка терминальных комплексов СЗИОНТ в подобных помещениях особенно важна. Это обуславливается наличием свободного времени в процессе ожидания, и относительной незанятостью пассажиров. Обычно залы ожидания оснащаются скамейками, лавками или другими предметами мебели. При размещении пассажиров на этих местах, секторы обзора направлены в одну сторону, поэтому терминальный комплекс СЗИОНТ необходимо размещать на стене, попадающей в сектор обзора сидящих пассажиров.

Перрон. При входе на перрон должен располагаться прибор радиационного и химического контроля. Такое расположение позволит полностью контролировать пассажиро- и грузопоток на перроне. У входа на перрон также должно располагаться устройство видеонаблюдения, предназначенное для контроля входящих на перрон пассажиров.

Дополнительно перрон должен быть оборудован устройствами видеонаблюдения, фиксирующие общую обстановку из расчета одна камера на 50 метров перрона. Данное расположение устройств является оптимальным, т.к. способствует выполнению поставленной задачи при минимально возможных затратах.

Помещение ситуационного зала и серверной. Для крупного железнодорожного вокзала, находящегося в городе, численность населения которого больше 500 тысяч человек необходимо оборудование собственного ситуационного зала и серверной. Зал должен вмещать овальный стол, рассчитанный на одновременную работу не менее 15 человек, оборудован АРМ, средствами вывода информации на проектор или большой экран.

Громкоговорители расположенные на железнодорожных вокзалах должны соответствовать ГОСТ Р 53033-2008.

Требования к размещению терминальных комплексов в речных и морских портах Пассажирский водный транспорт в последнее время стал больше туристическим и развлекательным, объемы перевозок сильно сократились. Несмотря на это, водный транспорт является источником повышенной опасности, и необходимо принимать меры по снижению рисков возникновения происшествий.

Ключевыми элементами речных (морских) портов, которые используются пассажирами, можно выделить: вход, здание вокзала, пристань.

Вход в вокзал со стороны привокзальной площади. Является динамическим элементом транспортной инфраструктуры. Должен оборудоваться устройством типа «бегущая строка». Место расположения данного устройства – непосредственно над входной дверью, не выше 0.5 м от дверного проема. В режиме повседневной эксплуатации такой терминальный комплекс может отображать общую информацию о погоде, времени, объявлениях, времени до отправления речных (морских) судов и пр. Скорость воспроизведения текстовой информации должна быть оптимальной для восприятия всеми группами населения. Также на входе должно устанавливаться устройство видеонаблюдения, в поле зрения которого должен попадать общий план территории перед входом. Использование данных устройств характеризуется принципом «необходимо и достаточно», и установка других разновидностей терминальных комплексов как экономически, так и информационно нецелесообразна.

Главный зал. Главный зал речного (морского) вокзала должен быть оборудован терминальными комплексами СЗИОНТ различных видов, приборами радиационного и химического контроля, видеокамерами. Может являться залом ожидания.

На стенах, располагающихся напротив входа со стороны привокзальной площади, и напротив входа со стороны набережной должны быть установлены терминальные комплексы (светодиодные, или плазменные панели). Такое расположение является оптимальным: взгляд каждого входящего в здание вокзала пассажира будет обращен в сторону данного терминала, что позволит повысить эффективность оповещения.

У боковых стен главных залов, должны располагаться напольные терминалы СЗИОНТ.

Конкретными местами расположения терминальных комплексов могут служить ниши в стенах, пространство рядом с колоннами, лестницами или другими архитектурными элементами.

В случае, если главный зал вокзала расширен на смежные помещения, имеющие площадь более 30 м2, в таких помещениях целесообразна установка настенных терминальных комплексов.

Главный зал должен быть оборудован несколькими устройствами видеонаблюдения.

Одно устройство должно обозревать вход в здание вокзала со стороны привокзальной площади, другое вход в здание вокзала со стороны пристани. Дополнительно рекомендуется установка устройства видеонаблюдения в одном из углов для наблюдения за общей обстановкой в зале.

Вход в здание вокзала со стороны набережной. Является динамическим элементом транспортной инфраструктуры. Должен оборудоваться устройством типа «бегущая строка». Место расположения данного устройства – непосредственно над входной дверью, не выше 0.5 м от дверного проема. В режиме повседневной эксплуатации такой терминальный комплекс может отображать общую информацию о погоде, времени, объявлениях, времени до отправления речных (морских) судов и пр. Скорость воспроизведения текстовой информации должна быть оптимальной для восприятия всеми группами населения. Использование данного устройства характеризуется принципом «необходимо и достаточно», и установка других разновидностей терминальных комплексов как экономически, так и информационно нецелесообразна.

Пристань. Если пристань имеет только один вход, то рядом с ним должен располагаться прибор химического и радиационного контроля. Если доступ на пристань открыт ос всех сторон, в таком случае приборами радиационного и химического контроля должен быть оснащен каждый причал. Также на пристани должен располагаться Помещение ситуационного зала и серверной. Ввиду малого пассажиропотока, отсутствия необходимости управлять действиями в кризисной ситуации непосредственно из здания речного (морского) вокзала низкой аварийностью на водном транспорте, оборудование ситуационного зала необязательно. В случае если связь с судами, координационные или другие действия по взаимодействию с судами осуществляется только через речной (морской) порт, оборудование ситуационного зала и серверной обязательно.

Оснащение оборудованием речных, а в особенности морских портов должно производится с учетом повышенной относительной влажности воздуха, и водных брызг. Поэтому, такое оборудование должно быть дополнительно защищено от коррозии, влаги, брызг. В случае если на оборудование может попасть морская соленая вода, защита оборудования должна выполняться из материалов не подверженных коррозии.

Приборы химического и радиационного контроля должны иметь соответствующие коэффициенты поправки, ввиду того, что в морской воде растворено огромное количество разнообразных элементов.

Размещение терминального комплекса СЗИОНТ на пристани необходимо так, чтобы на него напрямую не попадали брызги со стороны воды. В случае если такое размещение невозможно, следует установить защитный экран со стороны воды.

Похожие работы:

«Василий Смольный ПП для ТП. Правильное питание для тренировочного процесса "Эксмо" УДК 613.2 ББК 51.230 Смольный В. С. ПП для ТП. Правильное питание для тренировочного процесса / В. С. Смольный — "Эксмо", 2015 Запомн...»

«Stonemaier Games presents ЗАХВАТЧИКИ ИЗДАЛЕКА Р А З РА БОТ КА ДЖЕЙМ И С ТЕ Г М АЙЕР Р И С У Н К И И РА З РАБ О ТКА М ИР А Я КУ Б Р О ЗАЛЬ СКИ ПРЕДЫСТОРИЯ Пока в Восточной Европе создавались и разрушались империи, остальной мир следил за ними. Две далекие фракции, Альбион и Тогава, отправили послов исследовать земли и использо...»

«ИПМ им.М.В.Келдыша РАН • Электронная библиотека Препринты ИПМ • Препринт № 62 за 2016 г. ISSN 2071-2898 (Print) ISSN 2071-2901 (Online) Верник П.А., Иванов В.В., Казачковский С.В., Коршук В.А., Малинецкий Г.Г., Нейман Е.И., Посашков С.А., Смоляк А.С. Организационные инновации и математическое моделирование процесса выполнения гособоронзаказа. Часть 2...»

«Издательский дом “Военная разведка” Х ХАЗАРЬЯН Семен Аркадьевич 1922 г., Мелитополь 1977 г. Войсковой разведчик. Украинец. Из служащих. Старший лейтенант. Герой Советского Союза (1.11.1943). В Красной Армии с августа 1942 г. Член компартии с 1942 г. Окончил 10 классов, Ленинградское военно-политическое училище (1944), Ленин...»

«Дистанционное управление и контроль через Ethernet MP712 Лоран Руководство пользователя Версия 1.04 20 мая 2014 www.masterkit.ru _ Руководство пользователя модуля MP712 Лоран Содержание Введение 1. Общее описание 2. Отличительные особенности 3. Настройки модуля по умолчанию 4. Аппарат...»

«Сергей Мамонтов. Походы кони Воспоминания юнкера, прапорщика, поручика Сергея Мамонтова о Гражданской войне. Автор девятнадцатилетним юношей, окончив юнкерское училище, попадает на фронт летом 1917 года. Весной 1918 года они с братом пробираются через Украину на Дон и сражаются в Добровольческой армии офицерами...»

«Обзор рынка железного порошка и карбонильного железа в СНГ Москва ноябрь 2015 Обзор рынка железного порошка и карбонильного железа в СНГ Демонстрационная версия С условиями приобретения полной версии отчета можно ознакомиться на странице сайта по адресу: http://www.infomine.ru/research/2/489 Общее количество страниц: 116 стр. Стоимость отчета...»

«94 Синтез алгоритма преобразования систем кодирования в гибком интерфейсе УДК 004.71 DOI: 10.17586/0021-3454-2015-58-2-94-98 Ю. П. МУХА, И. Ю. КОРОЛЕВА, А. Д. КОРОЛЕВ, Т. А. ШИРАБАКИНА СИНТЕЗ АЛГОРИТМА ПРЕОБРАЗОВАНИЯ СИСТЕМ КОДИРОВАН...»

«Для Тех, Кто Хочет Знать Больше О Недержании Текст: Центр лечения проблем недержания в лене Вестра-Гёталанд Фото: Кайса Лундберг План: Svensk Information Проблема с недержанием? Вы страдаете непроизвольной утечкой мочи? Существует множество определений. Иногда оч...»

«1 ДАШИ НАМДАКОВ МЕЖДУ ВОСТОКОМ И ЗАПАДОМ: ДВУЛИКИЙ ЯНУС ИСКУССТВА КРИСТИНА АЧИДИНИ Суперинтендант музеев Флоренции (2006-2014) Президент Академии Искусства Рисунка, Флоренция (с 2016 года) Dashi Namdakov Перевод с итальянского языка Д аши Намдакова, художника международног...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.