WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные матриалы
 

«СОЮЗ АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ КОМИТЕТ ПО АЭРОНАВИГАЦИИ ОТЧЕТ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМИТЕТА ПО АЭРОНАВИГАЦИИ ЗА 2015 ГОД (Мероприятия, выполненные членами Комитета) г. ...»

СОЮЗ АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ

КОМИТЕТ ПО АЭРОНАВИГАЦИИ

ОТЧЕТ

О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМИТЕТА ПО

АЭРОНАВИГАЦИИ ЗА 2015 ГОД

(Мероприятия, выполненные членами Комитета)

г. Москва

КОМИТЕТ ПО АЭРОНАВИГАЦИИ СОЮЗА АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ

«УТВЕРЖДАЮ»

Председатель Комитета

по аэронавигации САП

«СОГЛАСОВАНО» М.Г. Кизилов Первый заместитель председателя Комитета по аэронавигации САП «___» декабря 2015 г.

М.И. Каневский «___» декабря 2015 г.

ОТЧЕТ

О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМИТЕТА ПО АЭРОНАВИГАЦИИ

за 2015 год Летная экспериментальная база (ЛЭБ) для отработки новых технологий и испытаний аэронавигационного оборудования с. Погорелое Городище Тверской области ЛЭБ «ОРЛОВКА»

СОДЕРЖАНИЕ ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

Участие в уставных мероприятиях Наблюдательного совета I.

Союза авиапроизводителей России.

О работе Комитета по аэронавигации Союза II.

авиапроизводителей России.

III. Отчет–протокол рабочего совещания актива Комитета по аэронавигации (3 ноября 2015 года) по подготовке заседания Комитета в 2016 году.

IV. О приеме представителей предприятий промышленности в члены Комитета по аэронавигации Союза авиапроизводителей России.



V. Награждение Почетным знаком Союза авиапроизводителей России.

VI. Участие в конкурсе «Авиастроитель года» по итогам 2014 года.

VII. Сотрудничество с организациями России и зарубежными партнерами.

VIII. Обновление сайта Комитета по аэронавигации Союза авиапроизводителей России.

УЧАСТИЕ В УСТАВНЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ

I.

НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО СОВЕТА

СОЮЗА АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ

Председатель Комитета по аэронавигации, Генеральный директор 1.

АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы» М.Г.

КИЗИЛОВ принял участие и выступил с презентацией на общем собрании членов Союза авиапроизводителей России, которое проходило 1 апреля 2015 года. На общем собрании КИЗИЛОВ Михаил Георгиевич был награжден Почетным знаком «Союз авиапроизводителей».

Председатель Комитета по аэронавигации, Генеральный директор 2.

АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы» М.Г.

КИЗИЛОВ в период 16-17 апреля 2015 года в г. Ульяновске принял участие во Втором Съезде авиапроизводителей России.

На пленуме Съезда была опубликована Презентация тезисов 3.

Председателя Комитета по аэронавигации М.Г.КИЗИЛОВА «Перспективы развития аэронавигационной системы России», а так же подготовлены предложения в резолюцию Второго Съезда авиапроизводителей России:

«Создание условий для участия предприятий малого и среднего бизнеса в реализации Государственных программ».

Предложения:

Выйти с ходатайством в Федеральное собрание Российской Федерации о наделении Союза авиапроизводителей России юридическими правами правоприменительной практики в сфере права законодательной инициативы по предметам ведения, определенными Уставом Союза авиапроизводителей России.

Совершенствовать, подготовку предложений в сфере нормативноправового регулирования в области гармоничного и эффективного развития аэронавигационной системы России.

Продвигать сертификационные технологии и передовые стандарты в области международных сертификационных процедур, направленных на обеспечение стратегии Правительства Российской Федерации в сфере науки, инноваций, создание аэронавигационной конкурентно способной продукции нового поколения для внедрения ее на Российском и Международном рынках.

21 апреля 2015 года состоялось первое организационное 4.

Заседание Комиссии по развитию аэронавигационной системы при Бюро Правления ОООР «СоюзМашРоссии». В обсуждении вопросов повестки заседания принял участие М.И. КАНЕВСКИЙ – Первый заместитель председателя Комитета по аэронавигации САП России, Исполнительный директор АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы».

Представители АО «Концерн «Международные 5.

аэронавигационные системы» и ОАО «Бортовые аэронавигационные системы» участвовали в совместном российско-китайском семинаре, посвященный вопросам сотрудничества в области стандартизации в авиационной промышленности, который проходил 27-28 апреля 2015 года на территории САРЕ, г. Пекин. От ОАО «БАНС» с докладом на тему:

«Предложения по стратегии гармонизации процессов стандартизации авиационной и космической техники в рамках БРИКС» выступил ВОЛКОВ Алексей Юрьевич – Руководитель службы сертификации и стандартизации ОАО «Бортовые аэронавигационные системы».

3 сентября 2015 года состоялось очередное заседание Комитета 6.

по экономике и финансам Союза авиапроизводителей России. Заседание Комитета прошло при участии Правления Корпорации интеллектуальной собственности РНИИИС авиапроизводителей. Основная цель состоявшегося мероприятия, в рамках исполнения решений II съезда Союза авиапроизводителей России, подготовить на Федеральный уровень предложения по созданию отраслевого рынка интеллектуальной собственности на основе анализа деятельности предприятийавиапроизводителей, при этом акцентировать внимание на проблемных участках государственного и корпоративного регулирования в сфере экономики интеллектуальной собственности. А так же, выработать предложения по повышению в современных условиях уровня финансовой и экономической безопасности предприятий российской авиационной промышленности.

Заседание прошло на высоком интеллектуальном, профессиональном и познавательном уровне. В заседании приняли участие представители ОАО «Бортовые аэронавигационные системы»: СЕМЕНЧЕНКО Игорь Геннадьевич – Помощник генерального директора, ПЕЧЕРСКАЯ Ольга Анатольевна – Заместитель главного бухгалтера и КРАМАРЕНКО Виктория Владимировна – Начальник отдела патентно-изобретательской работы.

4 сентября 2015 года в Федеральном агентстве по техническому 7.

регулированию и метрологии (Росстандарт) под председательством заместителя руководителя Росстандарта А.ЗАЖИГАЛКИНА состоялось расширенное совместное заседание Подкомитета 11 «Беспилотные авиационные системы» Технического комитета по стандартизации «Авиационная техника» (ТК 323), Комитета по стандартизации, сертификации и управлению качеством Союза авиапроизводителей России. На Комитете рассматривался вопрос: “О вопросах нормативного обеспечения, стандартизации и сертификации беспилотных авиационных систем в Российской Федерации“. В обсуждении рассматриваемого вопроса принял участие руководитель службы сертификации и стандартизации А.Ю.

ВОЛКОВ ОАО «Бортовые аэронавигационные системы».

10 ноября 2015 года в заседании Комиссии по развитию 8.

аэронавигационной системы, Комиссии по стратегии развития машиностроительной отрасли и Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям» участвовали представители ОАО «Бортовые аэронавигационные системы»: И.Г. СЕМЕНЧЕНКО – Помощник Генерального директора и Руководитель службы сертификации и стандартизации А.Ю. ВОЛКОВ. Тема совместного заседания «Стратегические задачи развития машиностроения в интересах совершенствования аэронавигационной системы России в условиях импортозамещения».

Были подготовлены и направлены Премьер-Министру Республики 9.

Казахстан МАСИМОВУ Кариму Кажимкановичу предложения по реализации продукции АО «Концерн «МАНС», ОАО «БАНС» в сфере обеспечения безопасности полетов и эффективности аэронавигационного обслуживания авиации на аэродромах и в воздушном пространстве Республики Казахстан.

10. Во исполнение решения Второго съезда авиапроизводителей России в соответствии со ст.14, проекта федерального закона «О стандартизации в Российской Федерации» была сформирована рабочая группы авиационного Совета в сфере стандартизации в авиационной промышленности при Союзе авиапроизводителей, в которую вошел от ОАО «Бортовые аэронавигационные системы» руководитель службы сертификации и стандартизации ВОЛКОВ Алексей Юрьевич.

11. 8 октября 2015 года в городе Монреале проходил Международный координационный совет ассоциаций аэрокосмической промышленности (ICCAIA). В составе исследовательской группы ИКАО по турбулентности вихревого следа, как представителя ICCAIA был включен РЕЗНИК Борис Игоревич - Заместитель главного конструктора по встраиваемым системам ОАО «Бортовые аэронавигационные системы».





–  –  –

За отчетный период 2015 года проведено три плановых тематических заседаний Комитета по аэронавигации:

1. Заседание Комитета по аэронавигации (Восьмое), состоялось 18 марта 2015г., повестка заседания:

«От глобального аэронавигационного плана к преимуществам на местах».

На заседании присутствовали члены Комитета, ученые, крупные специалисты в этой области, представители федеральных органов исполнительной власти, хозяйствующих субъектов, военные, юридические и физические лица. Всего присутствовало – 35 человек.

2. Заседание Комитета по аэронавигации (девятое) состоялось 23 июня 2015г., повестка заседания:

«Перспективы развития системы вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В 1090 ES) для авиации Российской Федерации», На заседании присутствовали члены Комитета, ученые, крупные специалисты в этой области, представители федеральных органов исполнительной власти, хозяйствующих субъектов, военные, юридические и физические лица. Всего присутствовало – 39 человек.

3. Юбилейное заседание Комитета по аэронавигации (десятое) состоялось 23 сентября 2015г., повестка юбилейного заседания:

«Система автоматической верификации авиационных прогнозов.

Методика и практическая реализация», На заседании Комитета присутствовали ученые, крупные специалисты в этой области, представители федеральных органов исполнительной власти, хозяйствующих субъектов, члены Комитета, военные, юридические и физические лица. Всего присутствовало – 30 человек.

На трех заседаниях комитетов по аэронавигации принимало участие более 100 человек, кто они, это: представители Минобороны России, Минпромторга России, Минтранса России, ФГУП «Госкорпорация ОрВД в Российской Федерации», ПАО «Аэрофлот», Аэропорт «Внуково», Межгосударственный Авиационный Комитет, ПАО «Объединенная Авиастроительная Корпорация», ФГБУ «Гидрометцентр России», ООО «Лукойл-Авиа», ФГУП «Центр Аэронавигационной информации», ведущие разработчики и производители авиационных систем, а также научноисследовательские институты, представители силовых структур – ФСБ России, МВД России, МЧС России, председатели и заместители Комитетов Союза авиапроизводителей России.

Заседание Комитета по аэронавигации (Восьмое) 1.

18 МАРТА 2015 г.

Повестка: «От Глобального аэронавигационного плана к преимуществам на местах».

Восьмое заседание: Члены президиума активно обсуждали повестку:

«От Глобального аэронавигационного плана к преимуществам на местах».

Председатель президиума М.Г. КИЗИЛОВ, члены президиума: Е.А.

ГОРБУНОВ, М.В. ПЕТРОВА, А.В. ВЕДЕРНИКОВ, М.И. КАНЕВСКИЙ, секретарь заседания И.Г. СЕМЕНЧЕНКО.

А.В. ВЕДЕРНИКОВ – Заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации выступил с докладом на тему: «Соответствие планов и программ создания Аэронавигационной системы России Глобальной эксплуатационной концепции ОрВД Глобальному аэронавигационному плану на 2013-2028 гг.» (BUDSS).

Председатель комиссии по гармонизации и координации программ по обеспечению безопасности полетов МАК, председатель Подкомитета по организации воздушного движения Н.Ф.

ЗОБОВ выступил с темой:

«Концептуальная модель ИКАО блочной модернизации авиационной системы» (ASBU).

Начальник отделения ФГУП «ЦАГИ» С.Г. БАЖЕНОВ осветил тему:

«Перспективы работы ФГУП «ЦАГИ» по повышению безопасности полетов».

С докладом «Проблемы внедрения новых технологий в систему ОрВД» выступил Начальник управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей», главный конструктор аэронавигационных систем Российской Федерации, В.П. ИВАНОВ.

А.В. ЛИСИЦЫН, Заместитель директора ЦКБ по БРЭО ПАО «Туполев» осветил вопрос: «Безопасность полётов и точностные характеристики современных бортовых аэронавигационных систем».

Д.В. САВИЦКИЙ, Советник Руководителя Росгидромета, который выступил с темой: «Требования к метеообеспечению гражданской авиации в свете ГАНП и ASBU ИКАО».

Л.К. ЩЕРБАКОВ – Председатель Комитета Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) по аэронавигационному обслуживанию, Заместитель председателя Подкомитета по организации воздушного движения (ОрВД) выступил по вопросу: «Что нам мешает получать преимущества на местах от ГАНП?».

М.А. ТАЛАЛАЙ – Вице-Президент группы компаний АО «Азимут», выступил на тему: «Реализация концепции блочной модернизации в роботах АО «АЗИМУТ».

С.Г. НЕРСЕСЯН – Ведущий специалист ФГБУ «Госкорпорации по ОрВД в Российской Федерации» выступил по теме: «О задачах внедрения методики блочной модернизации авиационной системы при аэронавигационном планировании Российской Федерации».

По результатам обсуждения участниками заседания Комитета по аэронавигации для Федеральных органов государственной власти и хозяйствующих субъектов Российской Федерации были выработаны Рекомендации из 14 предложений и направлены для реализации в Союз авиапроизводителей России.

Заседание Комитета по аэронавигации (Девятое) 2.

18 МАРТА 2015г.

Повестка: «Перспективы развития системы вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В 1090 ES) для авиации Российской Федерации».

На заседании Комитета присутствовали члены Комитета, ученые, крупные специалисты в этой области, представители федеральных органов исполнительной власти, хозяйствующих субъектов, военные, юридические и физические лица. Всего присутствовало – 39 человек.

Выступающие:

М.И.

КАНЕВСКИЙ – Первый заместитель председателя Комитета по аэронавигации НП «САП», Исполнительный директор АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы», сделал доклад на тему:

«Основные направления в разработке стандартов для обеспечения эффективного производства аэронавигационной продукции на новых технологиях. Обобщение международного опыта RTCA и EUROСAE 1090 ES».

Наша компания, отметил Михаил Игоревич, достаточно плотно занимается вопросами применения линии передачи данных. У нас ведутся ряд проектов, связанных с государственным бюджетным финансированием, это работы для Минобороны России, работы по заказу Минпромторга России, в части разработки наземных сегментов аэронавигационных систем, бортовых и средств метеообеспечения, везде нужны линии передачи данных. Поэтому, наша компания, самым активным образом, разрабатывает не только сами технологии предоставления информации, на основе линии передачи данных, но и самым активным образом участвует в работе международных организаций по данным вопросам. Есть золотое правило, можно сделать любую хорошую железку, но если нет стандартов, а еще желательно и требований по оснащению этими видами оборудования, то нет продукции, нет и реализации этой продукции, а мы занимаемся бизнесом.

Ю.А. КАПОЙКО - Главный конструктор МПСН ООО Научнопроизводственное предприятие «Цифровые радиотехнические системы» (ООО Компания «НПП ЦРТС»), выступил с темой: «Линии связи 1090 МГц и применение технологии АЗН-В 1090 ES для задач магистральной, малой и государственной авиации в Российской Федерации».

В.И. ТИСЛЕНКО – Главный научный сотрудник Томского научноисследовательского института радиотехнических систем, тема презентации:

«Исследования НИИ РТС Томского университета систем управления и радиоэлектроники в области разработки пассивных и активных радиолокационных и аэронавигационных систем».

В.В. ТЮРИН - Председатель Правления Межрегиональной Общественной организации пилотов и владельцев воздушных судов (АОПАРоссия) остановился на вопросе: «Основные проблемы в развитии международной системы вещательного автоматического зависимого наблюдения АЗН-В 1090 ES в Российской Федерации».

Д.В. САВИЦКИЙ – Советник Руководителя Росгидромета России, он осветил тему: «Требования к метеообеспечению гражданской авиации в свете ГАНП и ASBU ИКАО».

И.Ю. БАЗАРОВ – Главный конструктор ЗАО «ВНИИРА-Навигатор» с темой: «Использование оборудования АЗН-В в целях организации, контроля и мониторинга воздушного движения».

И.В.

СУЛИМ – Руководитель направления департамента ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», тема презентации:

«Перспективы создания информационной системы мониторинга безопасности полетов ПАО «ОАК».

Горячая дискуссия по применению АЗН-В в государственной авиации.

Активно участвовали в дискуссиях Главный штурман Управления авиации ФСБ России ПИСЬМЕННЫЙ Владимир Леонидович и КИЗИЛОВ Михаил Георгиевич – Генеральный директор АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы».

С ответным словом выступил Г.В. ТАРАСЕНКО – Заместитель начальника Войск связи, РТО и АСУ ВВС МО РФ.

Докладчик КАПОЙКО Юрий Александрович – Главный конструктор МПСН ООО «НПП ЦРТС», С-Петербург отвечает на вопросы участников заседания.

В ходе дискуссии по вопросу: «Перспективы развития системы вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В 1090 ES) для авиации Российской Федерации», участниками заседания Комитета по аэронавигации для Федеральных органов государственной власти, хозяйствующим субъектам в Рекомендации были выработаны 6 предложений, которые были направлены в Союз авиапроизводителей России для реализации.

Юбилейное заседание Комитета по аэронавигации 3.

(Десятое) 23 СЕНТЯБРЯ 2015г.

Повестка юбилейного заседания: «Система автоматической верификации авиационных прогнозов. Методика и практическая реализация».

На заседании Комитета присутствовали ученые, крупные специалисты в этой области, представители федеральных органов исполнительной власти, хозяйствующих субъектов, члены Комитета, военные, юридические и физические лица, присутствовало – 30 человек.

Выступающие:

М.В. ПЕТРОВА – Генеральный директор ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета», Председатель Подкомитета по специализированному метеорологическому обеспечению, во вступительном слове отметила давнюю тему оценки оправдываемости прогнозов ныне верификация прогнозов.

Л.А. НИКИТИНА – Начальник группы верификации прогнозов отдела Метеообеспечения ЕС ОрВД «Авиаметтелеком Росгидромета», одна из разработчиков системы автоматической верификации прогнозов - совместно с творческой группой людей, представила методику верификации, которая на сегодняшний день используется и совершенствуется.

О чем подробно и доходчиво разъяснила в своем докладе: «Система автоматической верификации авиационных прогнозов. Методика и практическая реализация».

Л.В. ВИШНЯКОВА – Начальник подразделения ФГУП ГосНИИАС, доктор технических наук, профессор тема ее доклада звучала: «Метеоданные в средствах имитационного моделирования систем организации воздушного движения».

В своем выступлении В.В. ТЮРИН – Председатель Правления Межрегиональной Общественной организации пилотов и владельцев воздушных судов (АОПА-Россия) высказался о полетах авиации общего назначения, о полетах по ПВП и собственно, как раз на тему об оправдываемости прогнозов TAF.

В обсуждении повестки заседания активно выступили ИНОЗЕМЦЕВ Петр Иванович - Главный специалист ФГБУ «ГАМЦ Госгидромета» отвечает на вопросы участников заседания.

Также в дискуссии о практической реализации системы автоматической верификации авиационных прогнозов принял участие Л.К.

ЩЕРБАКОВ – Председатель Комитета Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) по аэронавигационному обслуживанию, заместитель председателя Подкомитета по организации воздушного движения (ОрВД).

ГЛУХОВСКАЯ Елена Петровна – Консультант Отдел аэронавигационного и метеорологического обеспечения полетов Минтранса России активно поддерживала позицию дальнейшей разработки и совершенствования системы автоматической верификации авиационных прогнозов.

ЗОБОВ Николай Федорович - Заместитель коммерческого директора АО «Азимут», председатель Подкомитета по организации воздушного движения.

НАРЫШКИНА Юлия Никифоровна – Начальник отдела метеообеспечения единой системы (ЕС ОрВД) ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» Выступила с предложением в Рекомендации.

Юбилейное заседание Комитета по аэронавигации посвящено тематике авиационной метеорологии, представлен большим количеством специалистов авиационных метеорологов из различных ведомств, авиакомпаний, бизнеса и иных организаций Росгидромета. Это редчайший случай, когда авиационные метеорологи собираются в таком широком представительстве.

В честь Юбилейного заседания Комитета (Десятого) Председатель Комитета по аэронавигации М.Г. Кизилов за активное участие в работе членам Комитета вручил «Грамоты».

Председатель Комитета М.Г. Кизилов перед началом работы всех присутствующих поздравил с Юбилейным заседанием Комитета по аэронавигации и поблагодарил всех членов Комитета, что смогли найти время и принять участие в заседании.

Самым активным членам Комитета председатель Комитета по аэронавигации КИЗИЛОВ Михаил Георгиевич вручил памятные «Грамоты»»: М.В. Петровой – Председателю Подкомитета по специализированному метеорологическому обеспечению, Н.Ф. Зобову – Председателю Подкомитета по организации воздушного движения, Л.В. Вишняковой – члену Комитета, А.Н. Гусеву – члену Комитета, В.П. Иванову – члену Комитета, В.В. Тюрину – члену Комитета, Л.К. Щербакову – Заместителю председателя Подкомитета по организации воздушного движения (ОрВД).

Председатель Комитета по аэронавигации М.Г. КИЗИЛОВ вручает «Грамоту» за активную работу в Комитете Председателю Подкомитета по специализированному метеорологическому обеспечению, Генеральному директору ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» ПЕТРОВОЙ Марине Викторовне.

Председателем Комитета М.Г. КИЗИЛОВЫМ Грамота вручается члену Комитета по аэронавигации ГУСЕВУ Андрею Николаевичу – Заместителю генерального директора ООО «Научно-производственный комплекс «ДАЛЕКС»

–  –  –

В рабочем совещании Комитета приняли участие – руководство Комитета, его члены и приглашенные.

Рабочее совещание по подготовке заседания Комитета по аэронавигации проводилось под руководством председателя Комитета по аэронавигации, Генерального директора ОА «Концерн «Международные аэронавигационные системы» М.Г. КИЗИЛОВА.

–  –  –

1. Обсуждение активом Комитета по аэронавигации и приглашенными проекта Повестки и рассматриваемых вопросов на заседании Комитета по аэронавигации.

Повестка заседания: «Создание государственной аэронавигационной базы в Российской Федерации для государственной и гражданской авиации».

Рассмотрение порядка работы Комитета по аэронавигации:

1.

–  –  –

Определение даты и времени проведения последующего заседания 3) Комитета по аэронавигации.

М.Г. КИЗИЛОВ: Уважаемые коллеги, мы сегодня собрались на служебное совещание, чтобы обсудить очень важную и актуальную тему повестки заседания Комитета о создании Государственной базы по аэронавигационной информации для государственной и гражданской авиации. Первое, нам необходимо определиться со временем проведения Комитета. Наша уважаемая Елена Николаевна, как она сказала, что не сможет в назначенное время принять участие в заседании Комитета. В этой связи, вопрос пока остается открытым и мы к нему вернемся в конце нашего совещания. Переходим ко второму вопросу, он звучит так: рассматриваем и утверждаем повестку заседания, обсуждаем тематические вопросы, определяем выступающих, вырабатываем рекомендации выступающим и формируем Концепцию рекомендаций.

А теперь давайте приступим к обсуждению мною обозначенных вопросов. Но перед обсуждением, мне бы хотелось постараться до вас донести, как мне кажется, наиболее яркие моменты, которые требуют глубокого осмысления и государственно-профессионального подхода к этой аэронавигационной сфере. Создание единой военно-гражданской Государственной базы данных аэронавигационной информации обеспечит автоматизированную систему сбора, передачи, обработки, хранения и распространения аэронавигационной информации, а также сопряжение комплексных автоматизированных систем «Аэроинфо» и МС ПВД-1, поставляемых в рамках Государственного оборонного заказа на объекты Вооруженных Сил Российской Федерации. Кроме того, данное объединение обеспечит единое типовое решение, основывающееся на единой архитектуре и методологии, а также возможность консолидации данных по всей структуре воздушного пространства Российской Федерации, а также разработку и создание единой военно-гражданской БД АНИ, отвечающей требованиям Международной организации гражданской авиации (ИКАО), Кроме того, обеспечит установленным порядком доступ к резервной Государственной базе данных, планируемой к размещению в Национальном центре управления обороной Российской Федерации.

Повестка заседания Комитета звучит так: «Создание государственной аэронавигационной базы в Российской Федерации для государственной и гражданской авиации».

Елена Николаевна Степанова жестко выступила, что такая тема звучать не правомочна, по существующей нормативно-правовой базе Министерство обороны Российской Федерации не вправе создавать Государственную базу по аэронавигационной информации для государственной и гражданской авиации, ввиду того, что этим авиационным направлением в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и приказом Министра транспорта Российской Федерации уполномочена заниматься Росавиация России.

М.Г. КИЗИЛОВ: Уважаемая Елена Николаевна, Министерство обороны с вами или без вас, все равно создаст свою автоматизированную аэронавигационную систему базы данных. Почему я так настойчиво говорю?

Во-первых, такое решение уже принято на уровне начальника Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации. Во-вторых, уважаемая Елена Николаевна, военные имеют целый спектр специальных задач и особенностей по их выполнению, которые ни как не вписываются в гражданскую тематику. И в-третьих, иногда повседневная обстановка перерастает в мобилизационную и далее, вот тогда аэронавигационная база должна быть в готовности к обеспечению деятельности всего Российского Флота в интересах защиты национальных интересов России и к выполнению любых боевых задач по уничтожению агрессора.

Правда Елена Николаевна поправила нас, и сказала, что тогда это будет не аэронавигационная база данных, а некий аппаратно-программный комплекс, который будет из себя представлять такую самостоятельную систему, которая собирала бы для Министерства обороны Российской Федерации в эту базу данных информацию по аэронавигации (структура воздушного пространств, подача заявочной информации, передача реальных полетов и т.п.). Теперь мы должны отметить, что это должны быть не разрозненные ячейки, а четко скроенные сегменты на базе сквозных технологий, работающих на принципах автоматических «посылок», тогда каждый пользователь сможет использовать информацию без задержки, в любых для него случаях, а также в режиме Onlayn. Нам необходимо, чтобы она работала со всеми пользователями в автоматическом режиме и получала достоверную информацию с гарантированной вероятностью. Вот постановка вопроса!

Е.Н. СТЕПАНОВА: Согласна, но только давайте не будем путать программно-аппаратный комплекс и государственную базу данных.

Еще раз акцентирую, что официальный источник аэронавигационных данных для любого комплекса, который будет создавать Министерство обороны или кто бы то ни было другой, все равно будет официальным источником будет только, источник, который Вам предоставит Федеральное Агентство воздушного транспорта, а еще лучше прочитайте Приказ Министерства транспорта № 305 от 31 октября 2014 года «Об утверждении порядка разработки и правил предоставления аэронавигационной информации», вот там официальные источники прописаны буквально. Если Вы хотите сказать, что у вас там свои данные, то в АИФ есть третья книга, где ваши аэродромы все должны быть включены.

Поэтому, чтобы говорить о безопасности полетов нужно подтверждать, что у вас официальный источник аэронавигационной информации, чтобы подтвердить это, нужно им пользоваться, а он в нашей стране одни и поставляет это все – Федеральное Агентство воздушного транспорта на основании всех законодательных актов, других официальных источников нет.

Поэтому я предлагаю, обсудить программно-аппаратный комплекс и его функции, а когда вы определитесь с его функциями, у вас появятся дополнительные идеи, как из государственной базы данных или просто взяв АИФ Российской Федерации и на основании его своими руками сделать базу любых дополнительных данных, положить все что захотите.

М.Г. КИЗИЛОВ: Елена Николаевна, Вы можете сейчас подкорректировать, высказать свои предложения по названию повестки заседания Комитета по Аэронавигации или Вы не согласны участвовать в заседании?

Е.Н. СТЕПАНОВА: Мы уже определили повестку: «Программноаппаратный комплекс в сфере аэронавигационного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации».

М.Г. КИЗИЛОВ: Есть, повестка сформулирована, услышали. У кого будут другие предложения, вопросы в частности у военных по проведению заседания комитета по тематике? Дмитрий Викторович, есть предложения?

Д.В. ДЕРГАЧЕВ: Конечно, если вспомнить Протокол № 11. (1) Совещания, где вы включены в рабочую группу, Елена Николаевна, там было прописано, что Росавиация одобрила создание единой совместной военногражданской базы данных. Вы об этом помните?

Е.Н. СТЕПАНОВА: Вы, может, запомнили, что я там тогда сказала, прежде чем эти вопросы обсуждать? Ознакомьтесь с нормативной базой Государства и после этого говорите о Государственной базе данных, а что Вам Росавиация подписала, то это их вопросы.

Д.В. ДЕРГАЧЕВ: Росавиация подписала, что создание единой базы данных актуально и требует снова Государственного права, и создания единой базы данных.

Л.К. ЩЕРБАКОВ: Уважаемые коллеги, когда я прочитал тему в приглашении. Я и мои коллеги испугались. Что такое аэронавигационная база? Здесь используется сленг, который у нас в гражданской авиации не применяется. Аэронавигационной базы нет. Первое на что меня мои коллеги ориентировали это бортовые системы управления, это то, что стоит на самолете, ее нужно создавать – это системы, планшеты, автопилоты, или еще что-то то, что ставится на борт. Под аэронавигационной базой подразумевается вот это. Нет, это вроде-как аэронавигационная информация, мои коллеги, которые пришли из военных они сказали, что они аэронавигационной информацией не пользовались у них все свое. Честно говоря, мы запутались по теме. Если говорить о том, что нужно что-то производить, то нужно говорить, как производить аэронавигационную информацию на это есть процедуры. Они уже определены их не надо сюда вмешивать. Если мы говорим о том, что необходимо производить какие-то приборы то это необходимо, и больше того мы очень нуждаемся в приборах. В каких приборах, создание каких-то планшетов в которые входит аэронавигационная информация, для того чтобы можно было использовать на различных воздушных судах. Проблема оказалась, что Планшеты все импортные, а что там внутри какое программное обеспечение стоит оно разное. Но требования к аэронавигационной информации они разработаны, поэтому нам необходимо в тематике определиться. Что мы хотим? Заниматься аэронавигационной информацией или «железом». Но аэронавигационная информация по определению это сегодня, то что государство передает всемвсем-всем это описано в стандартах ИКАО, а вот «железо» на него каких-то стандартов в ИКАО еще не существует.

М.Г. КИЗИЛОВ: Кто еще хочет высказаться по данной проблеме связанной с объявлением повестки Комитета по аэронавигации. Желающих больше нет.

Тогда у меня есть предложение. Та позиция, с которой высказались Елена Николаевна и Леонид Константинович, они достаточно имеют право быть, тем более Елена Николаевна достаточно четко доложила всю нормативно-правовую базу, которая на сегодня существует. Прежде чем проводить заседание Комитета по аэронавигации на нашей базе или на базе Министерства обороны Российской Федерации, наверное, необходимо сначала создать некую маленькую группу из органов исполнительной власти, имею ввиду Министерство обороны со своими Воздушно-Космическими Силами, Росавиацию со своей Госкорпорацией и со структурой, которую возглавляет Елена Николаевна. Мы выработаем единую позицию, чтобы на заседании комитета не устраивать такую свалку. С органами исполнительной власти с Министерством обороны, как это делать. Министерство обороны уже приняло для себя решение, Начальник Генерального штаба принял решение, что он автоматизированную систему такую создаст. Елена Николаевна поправила, только уберите слово «Государственная аэронавигационная база данных» – это будет неправильно, давайте это обсудим. Дмитрий Викторович, давайте такую группу создадим и все это проговорим. Согласен.

Д.В. ДЕРГАЧЕВ: Такая рабочая группа уже есть, давайте я еще раз всех снова соберу.

В.Н. НАРТОВ: Какую проблему мы собираемся решать или обсуждать, перед тем, как решать, в чем это проблема и чья эта проблема? Может ктонибудь сформулировать?

М.Г. КИЗИЛОВ: Начальником Генерального штаба и Заместителем Министра обороны по вооружению принято решение провести сначала НИР потом ОКР, выделить деньги достаточно солидные, и создать в Министерстве обороны свою автоматизированную систему сбора аэронавигационных данных, дальше, как некий программно-аппаратный продукт, где всю эту информацию собирать в том числе по созданию заявочного продукта.

В.Н. НАРТОВ: Т.е. мы собираемся обсуждать проблему Министерства обороны? Пожалуйста, если в Министерстве обороны есть такая проблема, надо просто их возникшую проблему, каким-то образом соотнести, с интегрировать, скоординировать со сложившейся в Государстве практике и общемировой практики. Потому что практика сбора, хранения, предоставления аэронавигационной информации со всеми нормативными и регулирующими атрибутами она есть, и Елена Николаевна все правильно объяснила, и Государство заняло свою позицию и высказало в своих документах, и тема давно решена. Другое дело реализуется она практически или нет?

Т.е. Министерство обороны собирается в электронном виде, создать некий аппаратный комплекс, некую электронную форму сбора хранения и предоставления информации. Да, пожалуйста, Министерство обороны, как и любое другое ведомство, вправе решать свою проблему в рамках регулирующей нормативно-законодательной базы. В гражданской авиации это уже давно все сформулировано и есть. Получается, что Министерство обороны Российской Федерации обращается за советом или за опытом или что происходит сегодня?

М.Г. КИЗИЛОВ: У нас Союз авиапроизводителей России, в т.ч.

промышленность по аэронавигационной системе. Вы правильно говорите, Министерство обороны создает у себя ведомственную структуру. И поручать будет создавать эту структуру авиационной промышленности, это будет делать промышленность. Министерство обороны Российской Федерации это заказывающий орган. Создавать эту электронную систему будет промышленность. Так вот, эту проблему Комитет по аэронавигации, куда входит очень много промышленных предприятий, так вот, они эту систему собираются делать. Комитет по аэронавигации собирается эту тему обсудить, как это делать и как взаимодействовать по существующей законодательной и нормативно-правовой базы аэронавигационной базы данных России.

В.Н. НАРТОВ: Можно еще под вопрос. В классическом понимании электронная аэронавигационная база данных в стране либо существует или может существовать в рамках принятого законодательства нормативного регулирования и т.д. мы знаем организацию, которая уполномочена этим заниматься – ЦАИ. Если кто-то хочет стать пользователем существующей электронной базы данных, это его право, для этого нужно аппарат «железо»

или программное обеспечение т.о., по средствам железа и программного обеспечения он загружает существующую электронную аэронавигационную базу данных в свои аппаратные средства и программные обеспечения и становится пользователем. Хочу понять какую проблему мы собираемся решать?

М.Г. КИЗИЛОВ: Аэронавигационная Промышленность решала обсудить, как это создать в Министерстве обороны Российской Федерации, чтобы эта система гармонично вписывалась в те требования, о которых вы говорите. Мы для этого сегодня и собрались поддержать или не надо обсуждать промышленности, как в Министерстве обороны для государственной авиации это делать. Надо обсудить промышленности, как это сделать аппаратно-программное комплексное обеспечение или автоматизированную систему, как это сделать правильно, чтобы она гармонично взаимодействовала в соответствии с законодательной и нормативно-правовой базой Государства Российского. Согласны ли Вы провести заседание Комитета по этой тематике?

Л.К. ЩЕРБАКОВ: Мы хотим понять другое, будет создано то, что мы хотим создать, но мы еще не знаем, ну будет создано, чем это будет отличаться вот если гражданский самолет будет садиться в Чкаловске, Воздвиженке или на других аэропортах, что изменится у нашего гражданского самолете и что изменится у военного самолета после того как мы это создадим. Мы имеем какие-то ответы на эти вопросы? Мы говорим, что у гражданского самолета ничего не должно измениться за исключением того, что будет дополнительная аэронавигационная информация, а что изменится на военном самолете, честно говоря, нас это не касается, хотелось-бы чтобы это было в точности так же, как у нас, тогда это было бы полное единообразие.

М.Г. КИЗИЛОВ: Леонид Константинович, абсолютно правильно, и мы от промышленности хотим обсудить, как это сделать, прежде всего, для военных.

Л.К. ЩЕРБАКОВ: Аэронавигационные данные куда-то положить, сегодня плохо или хорошо, это кладется. Много или мало, давайте добавим.

Но хранилище это пока еще у Елены Николаевны. Она выдает аэронавигационную информацию нашим организациям. Вы также ее возьмете от туда бесплатно, но надо, чтобы было по единым стандартам. Проблема стандарта, в чем? Её можно в ее же базе пересчитывать.

М.Г. КИЗИЛОВ: Еще раз хочу сказать, что ту автоматизированную систему, которая промышленность сделает по заказу Министерства обороны, она должна гармонично работать с Государственной аэронавигационной базой данных.

Д.С. КОСОЛАПОВ: На самом деле в этой ситуации нужно всего лишь одно действие для МО РФ, для тех кто не в МО РФ, нам, наверное, вредно знать какие цели и задачи будет решать их система. Им нужна аэронавигационная информация, есть уполномоченный орган, который уже всю эту аэронавигационную информацию условно уже собрал. С разработчиком аппаратного комплекса программного обеспечения и проектом технического задания надо обратиться к тому, кто держит базу данных, и согласовать входа и выхода. На этом тема закрывается.

В.Н. БЫКОВ: Я хочу еще задать вопрос? Помните 15-тое приложение ИКАО. А там, в аэронавигационной информации не только деление воздушного пространства, а это еще и рельеф и препятствия. А вот это вы тоже считаете, что все решено уже? Где база данных рельефа на весь мир?

Е.Н. СТЕПАНОВА: Поясняю, сейчас на Росавиацию возложена функция по организации предоставления цифровых массивов данных для организации аэронавигационных карт Государственных. Росавиация в процессе заказов программного обеспечения за все эти функции – это первое, второе – в рамках этой программы проводится сейчас съемка, искусственных препятствий и рельефа местности эта информация начала накапливаться и логически выстраиваться в конкретный электронный массив, т.е. механизм Государством запущен – это будет госуслуга. А то, что вы хотите решить вопрос пространственных данных каким-то образом под себя, мы вопрос объединения Росреестра и Военно-топографического управления не так давно обсуждали. Это было вынесено на все министерства. Мое мнение, министерства не поддержали, это объединение под МО РФ. Потому, что запущен Закон аэронавигационной деятельности и в рамках этого закона все роли уже распределены, за секунду никто Вам этого не сделает, даже МО РФ, как орган исполнительной власти, все, что будет в наличии у государства, получит бесплатно, с постоянным обновлением.

В.Н. БЫКОВ: Документами это определено, все о чем Вы сейчас сказали? И процесс идет и рельеф создается?

Е.Н. СТЕПАНОВА: Росавиация возложила на меня все эти функции.

Мне в Устав это внесено.

Г.Ф. МЕЛЬНИКОВ: Создавать карты тоже будете? В каких координатах?

Е.Н. СТЕПАНОВА: С точки зрения закона об аэронавигационной деятельности карты это цифровые массивы. Государство будет предоставлять на долю массивов на начальном этапе, из которых любой производитель сможет сделать все, что ему нужно.

М.Г. КИЗИЛОВ: Я думаю, что в рабочем порядке мы еще раз с органами исполнительной власти с Росавиацией и МО РФ консультации проведем, заседание Комитета по аэронавигации однозначно проведем.

Ещё раз хочу заметить, решением Начальника Генерального Штаба Вооруженных Сил Российской Федерации – первым заместителем Министра Обороны Российской Федерации 12 января 2015 года одобрено создание единой военно-гражданской Государственной базы данных аэронавигационной информации. В этой связи предстоит серьезная работа по интеграции имеющихся в ведомствах систем и адаптация их к алгоритмам работы программно-аппаратного комплекса НЦУО РФ.

Полное функционирование Системы возможно только при развертывании ее на трех уровнях: Главное Командование ВКС – объединение

– аэродром. При этом на каждом аэродроме количество предусматриваемых к развертыванию АРМ – три, в каждом объединении – пять, В Главном Командовании ВКС – семь. Кроме того, обязательным условием является размещение на аэродроме автоматизированного унифицированного приемопередающего радиоцентра (УППРЦ).

В целом, имеющиеся в настоящее время в наличии АРМ признаны востребованными, зарекомендовали себя положительно, однако далеко не в полной мере реализующими предназначение Системы.

Вместе с тем, если Елена Николаевна, категорически будет против, чтобы Систему проводили вместе, тогда будем это делать в рамках государства, что промышленность это делает по заказу военных, чисто для себя, но останется вопрос, как этой информацией делиться с государственной аэронавигационной базой данных?

Е.Н. СТЕПАНОВА: Мне опять не понятно, что это за слова «Делиться»? Государство просто все это вам отдаст. Вот просто отдаст бесплатно.

М.Г. КИЗИЛОВ: А, что все? Уважаемая Елена Николаевна. У военных будет своя аэронавигационная база данных для проведения специальных операций.

Е.Н. СТЕПАНОВА: У вашей системы могут быть специфические задачи, этот информационный слой, государственная база данных аэронавигационной информации – это стандартные утвержденные форматы, стандартный утвержденный объем. А все, что вы хотите добавить и держать в своей системе, пожалуйста – это Ваше право.

Л.К. ЩЕРБАКОВ: В какое-то время были засекреченные аэродромы, пороги полосы. Когда мы говорим, что у нас будет специальная база аэронавигационной информации, надо четко понимать что в ней будет секретно, а что нет. Надо понять, что такое специальное хотите вложить в государственную базу данных вы хотите вложить.

М.Г. КИЗИЛОВ: Леонид Константинович и Елена Николаевна говорят: «Делайте все, что хотите у себя в МО РФ, это будет ваша специфика, и занимайтесь ею, но не впутывайте нас туда?»

Л.К. ЩЕРБАКОВ: Наоборот, мы говорим, что решение государственной базы принято, все что попадает под понятие государственной базы навигационной информации, а этот термин международный, вот туда все и сдайте. А все что вам нужно, для себя, возьмите эту базу целиком и добавьте все что хотите. Нельзя делать две государственные базы. Нужно сделать, чтобы она была достойная, туда сдать все, что открыто, а для себя сделайте, что вам необходимо.

М.Г. КИЗИЛОВ: И если есть у военных такой заказ, если решение принято, но это реализовано будет. И вот этот вопрос, если эти задачи секретные, специфические, зачем таким широким кругом обсуждать! Не будем.

С.А. ТРОФИМОВ: Что хотелось отметить. Концепции цели не наблюдается, мне кажется начать нужно, все таки, с анализа, хотелось бы послушать ведущих постановщиков задачи, заказчиков, промышленников, что сделано, как они видят это и дальше уже определяться в каком направлении двигаться, что дальше делать. То, что МО РФ заинтересовано и нужна информация, и опять же концепции предлагаемой Еленой Николаевной нет противоречий вся информация предоставляется, а в целом пути развития, куда двигаться мы на сегодняшний день не видим.

М.Г. КИЗИЛОВ: Спасибо большое, посоветуемся и доведем до всех участников, но необходимо еще подумать пообсуждать какая будет тема.

Н.Ф. ЗОБОВ: Я полагаю, что действительно государственная система база данных должна быть одна, есть подсистемы, которые могут быть даже внутри военных, базы данных для моряков, космических.

Смотрите, что я предлагаю: «Создание автоматизированной и электронной подсистемы обработки аэронавигационной базы данных государственной авиации». Т.е. ПОДСИСТЕМА, потому что государственная будет СИСТЕМА.

Е.Н. СТЕПАНОВА: Получается из нормативной, что одна из функций для МО РФ, это поставка исходных аэронавигационных данных?! Понимаете, система эта должна не только обрабатывать, а по идее она должна еще и собирать с мест исходную информацию. Она еще не получила статус аэронавигационной информации, эти исходные аэронавигационные данные поставляет уполномоченному органу, тот ее обрабатывает, делает из этого аэронавигационную информацию, дает ей статус государственной, потом поставляет Министерству обороны и оно начинает ее обрабатывать.

М.Г. КИЗИЛОВ: Заканчиваем на сегодня обсуждение, уважаемый Дмитрий Викторович, нам с Вами предстоит позаниматься и выстроить эту систему. А она сегодня имеет солидные наработки и технические решения в промышленности и тем более сопряжение на основе существующей системы связи Минобороны России, что существенно позволит снизить стоимость проекта и дальнейшую эксплуатацию системы. Реализация данного проекта приведет к созданию вертикально-интегрированной системы планирования использования воздушного пространства Минобороны России, централизованному доступу к плановой информации через системы связи Минобороны России подразделениями ПВО и автоматизированному доступу всех пользователей Минобороны России к единой военно-гражданской БД АНИ, планируемой к размещению в Национальном центре управления обороной Российской Федерации.

Учитывая выше сказанное, можно на новый год, сформулировать на первое наше заседание повестку следующего содержания:

«Гармонизация по созданию единой военно-гражданской Государственной базы данных аэронавигационной информации и системы планирования использования воздушного пространства, в рамках объединенного контура управления»

Всем есть еще время потрудиться над предложенной повесткой и внести свои предложения.

Разрешите сказать огромное спасибо. Желаю всем доброго здоровья и доброго дня. Совещание считаю закрытым. До свидания.

IV. О ПРИЕМЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ПРЕДПРИЯТИЙ

ПРОМЫШЛЕННОСТИ В ЧЛЕНЫ КОМИТЕТА ПО

АЭРОНАВИГАЦИИ СОЮЗА АВИАПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ

По ходатайству Руководства ОАО «Аэроприбор-Восход» в члены Комитета по аэронавигации был принят – Генеральный директор ОАО «Аэроприбор-Восход» ГУЛЯЕВ Олег Анатольевич.

По ходатайству Заместителя генерального директора по гражданской продукции и продукции двойного назначения АО «Концерн ВКО «АлмазАнтей» А.А. ВЕДРОВА, в члены Комитета по аэронавигации был принят – Заместитель начальника Управления по системам и средствам ЕС ОрВД и ГЛОНАСС ШАТРАКОВ Артем Юрьевич.

Выбыли из состава Комитета, в связи с изменением должностного положения и их желанием: А.В. ЗАГРЕБНЕВ – заместитель генерального директора по экономической безопасности и международному сотрудничеству ФГУП «НИИ Радио», С.С. СУВОРОВ – председатель военно-научного Комитета Генерального штаба ВС РФ.

На 1 декабря 2015 года в составе Комитета по аэронавигации числилось 48 членов.

–  –  –

В соответствии с Протоколом № 25 от 26.01.2015 г., Наблюдательным советом САП было принято решение, за большой вклад в развитие аэронавигационной системы России, разработку, производство, испытания и эксплуатацию аэронавигационной продукции, о награждении Генерального директора АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы»

КИЗИЛОВА Михаила Георгиевича «Почетным знаком Союза авиапроизводителей России»

VI. УЧАСТИЕ В КОНКУРСЕ «АВИАСТРОИТЕЛЬ ГОДА»

ПО ИТОГАМ 2014 ГОДА 5 октября 2015 года в Центре международной торговли состоялась церемония награждения победителей и лауреатов ежегодного конкурса «Авиастроитель года» по итогам 2014 года АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы»

участвовал в 2-х номинациях конкурса по итогам 2014 года:

В Номинации конкурса №1 – «Лучший инновационный проект» был представлен – «Комплекс средств автоматизации мультисенсорной системы наблюдения (КСА МССН)».

В номинации конкурса № 7 – «За создание нового образца», были представлены 2 работы – «Метеорологический радиолокационный комплекс ближней зоны (Монокль-БЗ-ГА)», «Бортовая малогабаритная спутниковая станция мониторинга местоположения воздушного судна с возможностью двухсторонней телефонной связи (ПУМА-С)».

В номинации конкурса №1 «Лучший инновационный проект», АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы» представил на конкурс «Комплекс средств автоматизации мультисенсорной системы наблюдения (КСА МССН)». На конкурсе АО «Концерн «Международные аэронавигационные системы» занял почетное 2-ое место.

VII. СОТРУДНИЧЕСТВО С ОРГАНИЗАЦИЯМИ РОССИИ И

ЗАРУБЕЖНЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ПАРТНЕРАМИ.

На базе технического Комитета 323 «Авиационная техника» (ТК-323), который образован на базе Федерального Государственного Унитарного предприятия «Научно-исследовательский институт стандартизации и унификации» (ФГУП «НИИСУ»), в соответствии с приказом Росстандарта от 1 ноября 2010 года № 4214 ТК 323, был образован Подкомитет 26, руководителем которого стал М.И. КАНЕВСКИЙ – Исполнительный директор – Главный конструктор АО «Концерн «МАНС», доктор технических наук, профессор.

Основной целью функционирования вновь созданного Подкомитета 26 было положено:

- обеспечение соответствия стандартизации в области деятельности ПК 26 интересам национальной экономики и научно техническому прогрессу;

- обеспечение в области деятельности ПК 26 гармонизации международных норм и правил в сфере технического регулирования и повышение эффективности работ по стандартизации на национальном и международном уровнях;

- оказание поддержки развитию отечественного научно-технического и производственного потенциала в области создания и использования аэронавигационных систем, обеспечения их конкурентно способности на внешнем и внутреннем рынках.

–  –  –

Заключены Договора с такими организациями как:

Минпромторг России; Минобороны России; АО «Концерн ВКО «АлмазАнтей»; АО «НИИ АО»; ОАО «НПО «ГИПО»; ОАО «КМЗ»; ОАО «Концерн «Вега»; ОАО «МКБ «Компас»; ООО «НПП «Лазерные системы», ПАО «Туполев», ОАО «НИИ КП», ОАО «НПО «РусБИТех», ООО «Оборонмедстрой» – заключены договора.

Ведем тесное сотрудничество:

ФГУП «НИИСУ»; ПАО «ОАК»; ФГУП «ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского»; ФГУП «ВИАМ»; ОАО «Вертолеты России»; ПАО «Туполев»; ОАО «НИАТ»;

Сертификационный центр «Материал»; ФГУП «Центр аэронавигационной информации»; АО «НПО «ЛЭМЗ»; ФГУП «ЛИИ им. М.М. Громова»; ФГУП «Госкорпорация по ОрВД в Российской Федерации»; МА «Системсервис», ФГУП «ЦНИИмаш»; ОАО «Концерн «Радиоэлектронных технологий»; ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромет».

VIII. ОБНОВЛЕНИЕ САЙТА КОМИТЕТА ПО АЭРОНАВИГАЦИИ

СОЮЗА АВИАПРОРИЗВОДИТЕЛЕЙ РОССИИ

За время работы сайта численность посетителей заметно увеличилась, за 2015 года сайт посетило более 10.000 человек, сегодня на сайт Комитета заходят в среднем около 40 человек в день.

На сайте Комитета по аэронавигации САП функционируют следующие разделы: «О Комитете», «Новости», «Структура», «Руководство», «Состав»», «Документы», «Фотоархив».

На сайте Комитета по аэронавигации и на сайте НП «Союз авиапроизводителей» регулярно размещаются: новостные экспресс-анализы проходящих заседаний, отчет-протоколы всех заседаний, новости авиационной промышленности, планы работы Комитета по аэронавигации на текущий год и отчеты по работе за прошедший период, ведется фотоальбом участников заседаний.

Техническую поддержку сайта Комитета по аэронавигации САП с декабря 2013 года ведет ГАШИЛО Антон Федорович дизайнер отдела промышленного дизайна.



Похожие работы:

«МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ "СИМВОЛ НАУКИ" №11-2/2016 ISSN 2410-700Х котором ему советовали не появляться на заседании парламента 5 ноября. 3 ноября по возвращении в Лондон, королю было передано письмо, после прочтения которого Яков распорядился тайно обыскать подвалы под зданием палаты. 5 ноября Фокс направился в подвал и подготовил...»

«военная и ПолиТичеСкая география воСТочной азии УДК94(47).08 КолесниченкоК.Ю. KolesnichenkoK.Yu. ВоенныйфакторвразвитииДальнегоВостокаРоссии (напримереПриморскогокрая) ThemilitaryfactorindevelopmentoftheRussianFarEast (onanexampleofPrimorskiTerritory) В статье рассматривается роль вооруженных сил в развитии и освоении Д...»

«Соборное Уложение 1649 года Выверено по изданию: М.Н.Тихомиров, П.П.Епифанов. Соборное уложение 1649 года. М., Изд-во Моск. ун-та, 1961. Глава I. О БОГОХУЛНИКАХ И О ЦЕРКОВНЫХ МЯТЕЖНИКАХ Глава II. О ГОСУДАРЬСКОЙ ЧЕСТИ, И КАК ЕГО ГОСУДАРЬСКОЕ ЗДОРОВЬЕ ОБЕРЕГАТЬ Глава III. О ГОСУДАРЕВЕ ДВО...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Новосибирский государственный университет Факультет Информационных Технологий Утверждаю: Ректор _ ""20...»

«УЧЕНЫЕ ЗАПИСКИ КАЗАНСКОГО УНИВЕРСИТЕТА. СЕРИЯ ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ 2016, Т. 158, кн. 4 ISSN 1815-6169 (Print) С. 583–592 ISSN 2500-218X (Online) УДК 523.683 АСТЕРОИДЫ, СБЛИЖАЮЩИЕСЯ С ЗЕМЛЕЙ, КАК ВОЗМОЖНЫЕ РОДИТЕЛЬСКИЕ ТЕЛА МЕТЕО...»

«Муниципальное общеобразовательное учреждение "Средняя общеобразовательная школа №5" г.Ивантеевки Московской области УТВЕРЖДАЮ Директор МОУ "Средняя общеобразовательная школа №5" И.П.Саватеева Приказ №91-од от 01.09.2013 г. ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ П...»

«РЖД Российские железные дороги ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОАО "РЖД") РАСПОРЯЖЕНИЕ "30" декабря 2010г 2817Р Об утверждении Регламента взаимодействия локомотивных бригад с причастными работниками ОАО "РЖ...»

«"Архэ" Яков Эммануилович Голосовкер Яков Эммануилович Голосовкер умер четверть века тому назад. При жизни издавались некоторые его поэтические пе­ реводы из греческих и немецких классиков; благодаря Н.Я.Конра...»

«СОВМЕСТНАЯ РАБОТА В MS OFFICE Гедранович Валентина Васильевна Тонкович Ирина Николаевна 27 июня 2012 г. Аннотация Глава 12 из УМК: Гедранович, В.В. Основы компьютерных информационных технологий: учеб.-метод. комплекс / В.В. Гедрано...»

«1 Создание республиканских авторитетных файлов имен, организаций и географических наименований по технологии центра ЛИБНЕТ – основа повышения качества электронного каталога Слайд 1. Создание республиканских авторитетных файлов имен. Вступление Создание системы нацио...»

«Доклад Президента Федеральной нотариальной палаты Сазоновой М.И. на отчетно-выборном собрании представителей нотариальных палат субъектов Российской Федерации 14 мая 2013 год Санкт-Петербур...»

«Администрация Аксайского района ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 1011 24.10.2013г. г. Аксай Об утверждении муниципальной программы Аксайского района "Социальная поддержка граждан" (в редакции постановлений Администрации Аксайского района от 27.03.2014г. №289; от 31.12.2014 года № 1462; от 02.07.2015г. № 455;...»

«Интеграционное решение Synerdocs и 1С Версия 2.3.5 © 2016 Компания DIRECTUM Содержание Содержание Введение Основные понятия Системные требования Права доступа Установка интеграционного решения Настройка интеграционного решения Настройки подключения Общие настройки Настройки факторинга Начало...»

«  рових даних та інформації про характеристики геопросторових об’єктів в інформаційних мережах, а також безпосереднього доступу користувачів до даних або одержання їх копій, формування аналітичних звітів. ГІС у муніципальному управлінні використовується в багатьох сферах управління таких, як управління, містобудування і т.п. В даний час ГІС є фундаментом муні...»

«БОРИС ГОДУНОВ Опера в четырёх действиях с прологом. текст и музыка Модест Петрович Мусоргский Первое исполнение: 08 февраля 1874, Санкт­Петербург. 1 / 59 www.operalib.eu Informazioni Борис Годунов Cara lettrice, caro lettore, il sito internet www.librettidopera...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные матриалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.