WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

« ...»

cGuard Atom

Руководство пользователя

Содержание

Авторские права и гарантии

1.

Введение

2.

Технические характеристики

3.

Комплект поставки

4.

Составные части автомобильного трекера cGuard Atom

5.

Описание интерфейсного разъема

6.

Первоначальная настройка прибора

7.

7.1 Настройка каналов в конфигураторе

7.2 Удаленная настройка

Подключение автомобильного трекера cGuard

8.

8.1. Установка SIM-карты

8.2. Подключение питания

8.3. Подключение аналоговых входов трекера

8.4. Подключение частотных/импульсных входов трекера

8.5. Подключение силового выхода трекера

8.6. Подключение устройств по интерфейсу RS-485

8.7. Подключение CANLog по интерфейсу RS-232

8.8 Подключение устройств по интерфейсу 1-Wire

Индикация состояния прибора

9.

Светодиод SAT

Светодиод DAT

10. Контакты

1. Авторские права и гарантии Руководство содержит описание устройства, порядок его установки и подключения, а также описание функционирования устройства.

Руководство предназначено для специалистов, ознакомленных с правилами выполнения ремонтных и монтажных работ на автотранспорте, и владеющих профессиональными знаниями в области электронного и электрического оборудования различных транспортных средств. Все данные о функциях и спецификациях устройства, а также данные, содержащиеся в данном Руководстве, основаны на последней информации и считаются достоверными на момент публикации. Компания ООО «Сигард» сохраняет за собой право вносить изменения в эти сведения и/или спецификации без предварительных уведомлений.



ООО «Сигард» не несет ответственности за любые повреждения или проблемы, возникшие из-за использования любых функций или расходных материалов, не являющихся оригинальными продуктами ООО «Сигард» или продуктами, одобренными ООО «Сигард».

ООО «Сигард» не несет ответственности перед покупателями данного продукта или третьими сторонами за понесенные ими повреждения, потери, сборы или затраты, вызванные несчастными случаями, неправильным использованием продукта, недозволенной модификацией, ремонтом или изменением продукта и невозможностью (исключая Российскую Федерацию) строгого соблюдения инструкций по работе и обслуживанию, разработанных ООО «Сигард».

–  –  –

Версия прошивки, установленной на трекере, отображается в конфигураторе (вкладка «Трекер») (см. раздел «первоначальная настройка прибора»)

2. Введение Настоящее руководство представляет собой инструкцию пользователя на абонентский терминал мониторинга транспорта cGuard Atom (далее по тексту “Трекер”), предназначенный для мониторинга транспортного средства (далее “ТС”) посредством следующих функций:

определение текущего местоположения ТС в реальном времени;

отправка данных на сервер для построения трека (перемещения объекта в заданный промежуток времени) в мониторинговой системе;

измерение напряжения питания в бортовой сети ТС;

контроль параметров ТС путем измерения аналоговых или дискретных сигналов, поступающих с штатных датчиков ТС (например, датчики уровня топлива и температуры двигателя, концевые выключатели дверей и т.д.);

контроль параметров ТС или перевозимого груза путем подключения дополнительных датчиков сторонних производителей;





отслеживание действия водителя, направленные на причинение помех процессу контроля, запоминая моменты пропадания и восстановления питающего напряжения и сигналов позиционирования.

Также полученные от трекера данные позволяют выполнять в системе мониторинга следующие функции:

подсчет пробега ТС;

определение прохождения ТС заданных "чек-поинтов" маршрута;

определение текущей скорости ТС на маршруте, скорости ТС в заданный интервал времени;

подсчет времени простоя ТС.

3. Технические характеристики

Система глобального позиционирования:

Спутниковая система

Тип антенны

Время холодного старта, с

Время горячего старта, с

Количество каналов

Чувствительность навигационного приемника, dBm

Точность определения координат, м

GSM:

Частотный диапазон, МГц

Тип антенны

Способы передачи данных

Энергопотребление:

Напряжение питания, В

Максимальное напряжение питания, В

Потребляемый ток (среднее значение), не более, мА

Максимальный (пиковый) потребляемый ток, мА.

Максимальный потребляемый ток, при заряде внутренней АКБ, мА

Внутренняя АКБ

Номинальное напряжение внутренней АКБ, В

Интерфейсы:

Аналоговые входы (0..30 В), шт.

Частотные/импульсные (0..30 В), шт.

Силовой выход с открытым стоком

Может незначительно отличаться от указанного в зависимости от расположения спутиков и погодных условий.

Все измерения параметров устройства, кроме особо оговоренных случаев, производятся при номинальном напряжении питания 12,0 ± 0,5 В.

Интерфейс RS-485 (TIA/EIA-485-A), шт.

Интерфейс 1-Wire3, шт

Интерфейс CAN3, шт

Интерфейс RS-2324, шт

Общее:

Средний срок службы, лет

Интерфейс связи с ПК

Внутренняя энергонезависимая память, Мб/точек маршрута

Встроенный акселерометр

Температурный диапазон:

Рабочий диапазон, С

Физические параметры:

Материал корпуса

Габаритные размеры, мм

Масса, г

Опционально. В базовой комплектации (cGuard Atom Base) - данные контакты не активны.

Опционально. В базовой комплектации (cGuard Atom Base) - данные контакты не активны. Используется только для работы с CANLog.

В зависимости от настроек.

4. Комплект поставки

1. Абонентский терминал мониторинга транспорта cGuard

2. Винты крепежные

3. Разъём Micro-Fit 6x2

4. Комплект проводов

5. Паспорт устройства

5. Составные части автомобильного трекера cGuard Atom

–  –  –

1. Разъем для подключения Micro-Fit 6x2

2. Разъем miniUSB

3. Светодиодный индикатор состояния GSM - DAT

4. Светодиодный индикатор спутникового позиционирования - SAT

6. Описание интерфейсного разъема

–  –  –

Опционально. В базовой комплектации (cGuard Atom Base) - данные контакты не активны.

7. Первоначальная настройка прибора Настройка трекеров cGuard производится с помощью программы cGuard Configurator, позволяющей выполнять настройку параметров для GPS/ГЛОНАСС мониторинга, а также настраивать порядок обмена и анализа данных, полученных с трекера и подключенных к нему устройств.

Актуальная версия данной программы находится на сайте производителя в свободном для скачивания доступе.

Рис.3.Настройка прибора через cGuard Configurator

Вкладка “Трекер” содержит общую информацию о состоянии трекера, его местоположении, а также IMEI, ID и текущую версию прошивки. В этой вкладке можно при необходимости сменить уникальный ID прибора (для идентификации в мониторинговой системе), обновить прошивку, и загрузить конфигурацию (сохраненную ранее в файле). Подробнее о работе с конфигуратором – в соответствующем руководстве на сайте.

7.1 Настройка каналов в конфигураторе Для отслеживания состояния трекера и работы с внешними устройствами необходимо настроить работу с каналами данных. Для этого служит вкладка «Каналы» в конфигураторе.

–  –  –

Конфигуратор показывает текущее значение данных на каждом из каналов, а также позволяет включить/выключить отправку данных с канала и задать условия их отправки.

Список каналов трекера cGuard Atom приведен в таблице 2. Соответствие каналов входам трекера указано в таблице 3.

Важно при подключении внешних датчиков не забывать включать отправку данных с соответствующего датчику канала (зависит от того, к какому входу подключен датчик, а также от назначения датчика).

Чтобы обеспечить отправку трекером данных с канала, необходимо во вкладке «Каналы»

конфигуратора в списке каналов выделить строку требуемого канала, убедиться, что в правом поле (“Индивидуальные настройки канала”) отображается имя нужного канала, и настроить хотя бы одно из условий отправки данных.

–  –  –

Маркировка ADC указывалась на трекерах cGuard Atom, произведенных до февраля 2015 г. включительно.

Маркировка DIN указывалась на трекерах cGuard Atom, произведенных до февраля 2017 г. включительно.

7.2 Удаленная настройка

Удаленная настройка может производиться по нескольким каналам передачи данных:

SMS GPRS Руководство по удаленной настройке доступно на сайте производителя.

Настройка по GPRS включает в себя возможность изменения параметров устройства, а также удаленного обновления прошивки прибора.

С помощью SMS-команд можно изменять значения параметров устройства, а также запрашивать отчеты о местоположении и состоянии прибора.

8. Подключение автомобильного трекера cGuard

8.1. Установка SIM-карты Передача данных на сервер происходит по сети GSM. Для работы с сетью необходима SIM-карта оператора сотовой связи. Установка SIM-карты осуществляется следующим образом:

1. Снимите заднюю крышку трекера, открутив два винта крепления корпуса.

2. Установите SIM-карту в держатель.

3. Установите заднюю крышку корпуса и закрутите два винта для ее фиксации.

Внимание!

Перед установкой SIM-карты убедитесь в ее работоспособности, для чего проверьте ее на сотовом телефоне перед установкой в трекер. По возможности удостоверьтесь, что услуги GPRS/SMS/USSD подключены и работают, а баланс лицевого счета SIM-карты больше нуля и достаточен для нормального функционирования услуг и сервисов.

Для упрощения процедуры настройки SIM-карты возможно использование M2M SIM-карт.

8.2. Подключение питания Перед подключением питания к трекеру убедитесь, что напряжение в бортовой сети автомобиля соответствует диапазону значений напряжения, указанному в разделе 3. "Технические характеристики" настоящего руководства.

Подключите разъём с обжатыми проводами питания к разъёму X1 питания трекера, подсоединив контакт GND к общему проводу основного питания, а контакт PWR к плюсовому проводу основного питания. Сечение соединительных проводов должно быть не менее 0,5 мм2. Все соединения должны обеспечивать надежный контакт и быть тщательно изолированы.

Предпочтительным вариантом является включение трекера в бортовую сеть после выключателя "массы".

–  –  –

При подключении трекера непосредственно к аккумуляторной батарее, в обход выключателя "массы", не рекомендуется простой ТС с выключенным двигателем длительное время (более 3-х суток).

–  –  –

Для предотвращения фактов намеренной порчи оборудования и вмешательства в работу прибора, после установки рекомендуется опломбировать клеммные колодки, разъемы и корпус трекера.

После завершения монтажа и подключения разъемов, прибор готов к работе. При условии правильного подключения он автоматически начнет свою работу. Соответствующая индикация состояния трекера приведена в разделе "Индикация состояния прибора" настоящего руководства.

8.3. Подключение аналоговых входов трекера Трекер оснащен двумя аналоговыми входами (AIN1 и AIN2), которые доступны на интерфейсном разъеме X1 и могут использоваться для измерения напряжения постоянного тока в диапазоне от 0 до 30 В.

Аналоговые входы могут использоваться для измерения параметров ТС, величина которых пропорциональна уровню напряжения (например, значение уровня топлива со встроенного или внешнего датчика).

На рис. 6 показана типовая схема подключения датчиков к аналоговым входам прибора.

Для повышения точности измерений рекомендуется подводить "минусовой" провод непосредственно от датчика, но допускается использование общей "массы".

–  –  –

Есть два способа анализа данных с аналогового входа, реализуемые настройкой канала

AIN либо DIN с номером, соответствующим номеру входа:

Канал AIN отображает величину напряжения на соответствующем входе;

Канал DIN сигнализирует о том, что напряжение на входе превысило порог, заданный в параметре канала TLD (см. рис. 7). Если напряжение выше этого порога, канал отображает значение 1, если напряжение ниже – 0.

Рис.7.Настройка канала DIN в конфигураторе В случае, если аналоговый вход используется для определения наличия/отсутствия зажигания ТС, рекомендуется использовать следующие схемы подключения:

Если в автомобиле установлен размыкатель плюсовой цепи, то для определения наличия зажигания используется схема, приведенная на рис. 8.

–  –  –

Если в автомобиле установлен размыкатель минусовой цепи, то для определения наличия зажигания используется схема, приведенная на рис. 9.

Примечание: внешний резистор от 15 кОм до 51 кОм, мощностью от 0.1 Вт.

–  –  –

Для определения наличия/отсутствия зажигания предпочтительно использовать канал DIN со значением его параметра TLD (порога) равным 8 (см. рис. 7). Однако возможно использование канала AIN, но при этом необходима настройка порога виртуального датчика зажигания в мониторинговой системе.

8.4. Подключение частотных/импульсных входов трекера Трекер имеет в своем составе два частотно-импульсных входа (FRQ1, FRQ2)9. Для каждого из них может быть выбран один режим работы: частотный, либо импульсный.

Для подключения датчика к данному входу следует подключить разъём с обжатыми проводами, подсоединив контакт: GND на "массу", а второй контакт: FRQ1 или FRQ2 к положительному выходу подключаемого устройства.

Рис.10.Подключение датчика с частотным выходом к импульсному входу трекера

–  –  –

Для работы с данными, поступающими с датчика, нужно настроить соответствующий канал в конфигураторе (см.

раздел Настройка каналов в конфигураторе):

Для использования входа для подсчета поступающих импульсов настраивается канал CNT;

Для определения частоты (в случае использования датчиков с частотным выходом) настраивается канал FRQ.

На трекерах, произведенных ранее марта 2017 г. данные входы маркированы как DIN1 и DIN2 соответственно.

8.5. Подключение силового выхода трекера Трекер оснащен силовым выходом - контакт DOUT. Выход служит для управления различными внешними исполнительными устройствами.

–  –  –

Для управления внешними устройствами используется канал REL1. При установке его значения, равного 1 (в конфигураторе (см. рис. 12), либо с помощью команд удаленного управления трекером (см. руководство по удаленной настройке на сайте)), цепь массы управляемого устройства соединяется с цепью массы ТС, что обеспечивает срабатывание устройства. При значении 0 контакт разрывается.

Рис.12.Установка значения канала REL1 в конфигураторе

8.6. Подключение устройств по интерфейсу RS-485 Трекер имеет возможность считывать данные с цифровых датчиков с интерфейсом RS-485, поддерживающих протокол LLS. Данный интерфейс позволяет подключить несколько датчиков одновременно.

Типовая схема подключения устройств с интерфейсом RS-485 к трекеру приведена на рис.

13:

Рис.13.Схема подключения устройств, работающих по интерфейсу RS-485

Данные, получаемые с датчиков, подключенных по данному интерфейсу, отображаются в каналах LLS1..LLS12. Для установки соответствия датчику канала используется параметр адреса (ADDR) (см. рис. 14).

Также каналы LLS имеют параметр режима работы – MODE, имеющий следующие допустимые значения:

FUEL - режим измерения уровня топлива, TMP - режим измерения температуры, RFID - режим чтения RFID-меток.

Рис.14.Параметры канала LLS 8.7. Подключение CANLog по интерфейсу RS-232

В трекере реализована поддержка универсальных контроллеров CANLog, предназначенных для контроля технических эксплуатационных параметров автомобилей, оборудованных CAN-шиной. CANLog позволяет считывать требуемую информацию c CAN-шины автомобиля и передавать её в трекер по интерфейсу RS-232.

В трекере реализована поддержка CANLog моделей P145_20_xx/60. Подключение

CANLog к трекеру осуществляется в соответствии со следующей схемой:

Рис.15.Схема подключения CANLog к cGuard Atom

Данные, получаемые с CANLog, отображаются в каналах CLG1..CLG8. Набор отображаемых данных определяется префиксами, указанными в соответствующих параметрах каналов - CLG1:PREFIX и т.д. (см. рис. 16). В таблице 4 перечислены поддерживаемые значения префиксов с указанием описания отображаемых данных.

–  –  –

Использование префикса S позволяет отследить возникновение таких событий, как включение или выключение зажигания, постановку транспортного средства на охрану и т.д. Отследить конкретное событие можно в мониторинговой системе, наложив на получаемые данные битовую маску (см. руководство по удаленной настройке на сайте). В таблице 5 дано описание структуры маски с указанием событий.

–  –  –

Префиксы (см. таблица 4) являются регистронезависимыми (могут использоваться как строчные, так и прописные буквы латинского алфавита). Если префикс задан некорректно или запрашиваемые данные не доступны, то в соответствующем канале будет отображаться NAN.

8.8 Подключение устройств по интерфейсу 1-Wire Интерфейс 1-Wire на данный момент позволяет осуществлять работу с такими устройствами, как температурные датчики DS18B20 и электронные идентификаторы iButton.

Работа с температурным датчиком DS18B20 возможна только в режиме «паразитного»

питания. Подключение производится в соответствии со следующей схемой:

Рис.17.Схема подключения температурного датчика к входу 1-Wire Возможно подключение до трех датчиков одновременно. При этом параллельно с датчиками может быть подключено одно устройство iButton.

Рис.18.Схема подключения нескольких датчиков к входу 1-Wire Данные, полученные с датчиков, отображаются в каналах WIR1..WIR3.

Идентификационный номер iButton – IBT1.

Среди параметров трекера есть параметр WIR_AUTOSEARCH, позволяющий включить/выключить автопоиск устройств, подключенных по 1-Wire и автоматическое присвоение им соответствующих каналов. По умолчанию значение этого параметра равно 1 (т.е. автопоиск включен). Отключить эту возможность можно в конфигураторе, во вкладке Настройки\Дополнительно.

В случае отключения автопоиска необходимо настроить канал вручную, задав идентификатор датчика (ID) в параметре соответствующего канала (см. рис.19) Рис.19.Настройка канала WIR в конфигураторе

9. Индикация состояния прибора Для отражения процесса работы у трекера имеются два светодиодных индикатора: SAT и DAT.

Светодиод SAT Светодиод SAT показывает состояние позиционирования по спутникам GPS/ГЛОНАСС.

При правильном подключении питания два раза поочередно вспыхнут и погаснут оба светодиода, в направлении от SAT к DAT, что свидетельствует о начале правильной работы трекера. Затем светодиод SAT начнёт вспыхивать с периодом в 5 секунд, что будет являться признаком стабильной работы устройства.

Если светодиод моргает 2 раза, значит идёт соединение со спутниками; если 1 раз – соединение со спутниками установлено успешно.

Светодиод DAT Светодиод DAT загорается в моменты передачи пакетов данных по GPRS и сигнализирует о работе с сотовой сетью. Если он продолжает гореть непрерывно, то связь по каким-то причинам не установилась, если же моргает, то данные успешно передаются.

–  –  –

Техническая поддержка:

E-mail: support@cguard.ru

Похожие работы:

«ДЕВИ МАХАТМ’ЯМ "Величие Богини" МОТИВИРОВАННЫЙ ПЕРЕВОД по принципу "слово под словом" С РУССКОЙ ТРАНСЛИТЕРАЦИЕЙ И ОРИГИНАЛЬНЫМ ТЕКСТОМ /Розенбейм И.К., техническая редакция Буренковой И.А., информационные технологии Буренков С.А./ Словари: Sanskrit-English...»

«ВЕЛЬМАГИНА НАТАЛЬЯ АЛЕКСАНДРОВНА УДК 531.36 БИФУРКАЦИОННЫЙ АНАЛИЗ УСТОЙЧИВОСТИ НЕЛИНЕЙНЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ СИСТЕМ С КАЧЕНИЕМ, МОДЕЛИРУЮЩИХ КОЛЕСНЫЕ ЭКИПАЖИ 01.02.01 – теоретическая механика Диссертация на соискание ученой степени кандидата физико-математических наук Научный руководитель...»

«ofloor. z. ek co w ww m КАТАЛОГ • паркет • массивная доска • инженерная доска • террасные настилы напольных покрытий • паркетная химия Содержание ABLUX 04 Орех американский 05 Клен канадский 12 Ясень 18 Вишня американская 12 Техническая информация 26 EKZOFLOOR 28 Паркет 29 Массивная доска 44 Клееный массив 50 Мебельный щ...»

«Утверждаю: Генеральный директор ООО "Дримкас" А.А. Шатулов 29 мая 2015 г. Программно-технический комплекс VIKI Print 57 K Инструкция по программированию 2015 г.1.Описание протокола.1.1 Формат протокола передачи команд Связь фискальной платы (далее ФП) с компьютером осуществляется по интерфейсу RS232 или US...»

«WWW.PROFISMENA.RU ПРОФИ СМЕНА – МАЙ 2013 ПРОФИ-СМЕНА Организаторы: • Министерство образования и науки Российской Федерации • Федеральное агентство по делам молодёжи • Центр профориентации и дополнительного образования "ПРОФИ"• Руководитель смены, автор идеи – Бойко Игорь Валерьевич, магис...»

«Приволжский научный вестник ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ УДК 629.7.054 А.В. Белячков магистрант, кафедра "Авиационные приборы и устройства", Арзамасский политехнический институт (филиал) ФГБОУ ВО "Нижегородский государственный технический университет им. Р.E. Алексеева" А.А. Гуськ...»

«ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ПО НАДЗОРУ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН с изменениями и до...»

«Ефимов Александр Александрович МОДЕЛИ И ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕХАНИЗМЫ ПРОДВИЖЕНИЯ ПРИКЛАДНЫХ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ Специальность 05.13.10 — Управление в социальных и экономических системах (технические науки) Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.