WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

«о т з ы в ОФИЦИАЛЬНОГО ОППОНЕНТА на диссертационную работу Михайлина Романа Геннадьевича «Совершенствование методики расчета армирования оснований нежестких дорожных одежд георешетками», ...»

о т з ы в ОФИЦИАЛЬНОГО ОППОНЕНТА

на диссертационную работу Михайлина Романа Геннадьевича

«Совершенствование методики расчета армирования оснований нежестких

дорожных одежд георешетками», представленную на соискание ученой

степени кандидата технических наук по специальности 05.23.11 Проектирование и строительство дорог, метрополитенов,

аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

Диссертация состоит из общей характеристики работы, четырех

разделов, общих выводов по работе и приложения. Она изложена на 114 страницах машинописного текста, включает 103 источника литературы.

Диссертация содержит 64 иллюстрации, 9 таблиц и 1 приложение.

В общей характеристике работы автор обосновывает актуальность темы исследования, связанной с влиянием геосинтетических материалов на деформируемость дорожных одежд, правильно определяет цель совершенствование методики расчета армирования основания нежестких одежд автомобильных дорог георешетками.

Замечания по разделу:

Стр.6. При оценке степени разработки темы исследования автор отмечает, что “Анализ нормативной документации... показал несовершенство применяемых расчетных методик”, однако не указал, в чем это “несовершенство”. Необходимо это было сделать, т.к. далее формируется цель исследования.

Стр.7. В научной новизне автор утверждает, что “экспериментально подтвержден эффект “псевдоплиты”, однако в тексте диссертации указанное подтверждение отсутствует.



Стр.7. В теоретической и практической значимости работы автор утверждает, что «Усовершенствованная методика расчета позволяет экономически оптимально подобрать толщины конструктивных слоев...», однако критерии экономической оптимальности в работе отсутствуют.

Стр.7. В теоретической и практической значимости работы автор утверждает, что “Выявлен эффект блокировки основания слоя...», однако в тексте диссертации указанное подтверждение отсутствует.

Раздел первый полностью посвящён обоснованию актуальности решаемой в работе проблемы. Даётся анализ предыдущих исследований напряженно-деформируемого состояния земляного полотна. Автор отмечает большую роль отечественной школы учёных в исследованиях работы геосинтетических материалов в грунтах, рассматриваются различные методики расчета конструкций нежестких дорожных одежд с геоминтетическими материалами. Особое внимание автор уделяет опыту применения геосинтетических материалов в конструкции земляного полотна.

Замечания по разделу:

Стр.16 Отсутствует определение «интегральные георешетки».

ВХ. № О 6 М А Р 2017 '

Замечания по разделу:

Стр.16 Отсутствует определение «интетральные георешетки».

Стр.16 Отсутствует объяснение определения геоматериала с «низким контактным напряжением по грунту».

Стр.19 Отсутствует обоснование вывода «...прочность материала не влияет на эффект блокировки»

Этот раздел нужно было разделить на два подраздела: в первом обобщить опыт применения и исследований геоматериалов, а во втором провести анализ существующих методов расчета.

Необходимо больше уделить внимания обзору зарубежных исследований в данной области.

Во втором разделе приводятся результаты лабораторных испытаний и численного моделирования поведения основания дорожной одежды, армированного георешеткой. Автор выдвигает гипотезы об эффекте «блокировки» и «псевдоплиты», разрабатывает расчетную модель и ее реализацию методом численного моделирования. Автор выдвигает гипотезу повышения несушей способности основания с прослойкой геосинтетического материала за счет проявления мембранного эффекта.

Замечания по разделу:

Раздел 2.1 лучше было поместить в раздел 1 т.

к. автор продолжает обзор предыдуших исследований.

Стр,21-25 Отсутствуют ссылки на источники утверждения автора, в частности при перечислении преимуществ георешеток, ссылок на источники рис.2.1, рис.2.4, четырех причин армирования решетками.

Рисунок 2.1 не отражает реального механизма работы щебня с теорешеткой.

Не все ячейки заполняются щебнем, а только незначительная часть (из опыта контрольных проверок автора рецензии).

Стр.25 Вывод автора об «увеличении внутреннего трения используемого грунта» спорен. Увеличение угла от края штампа до границы «чаши протиба» является результатом мембранного эффекта, а прочностные характеристики армированного грунта автором не исследовались.

Стр.31 На рисунке 2.13 отсутствует то.чщина песчаного слоя.

Стр.Зб Вывод 3 на мой взгляд ошибочен. Превышение касательными напряжениями прочностных характеристик грунта и предполатаемое «смешение датчика» означает потерю несущей способности основания, что не подтверждается графиками, приведенными на Рис.2.20. В частности, при давлении от штампа 0,3 МПа на рис. 2.20 потери несущей способности не видно. Из ЭТОГО следует ошибочный вывод 6 о наличии «эффекта блокировки».

Стр.38 Таблица 2.3. №2. Исходя из того, что автор в расчете увеличил модуль упругости в 3,5 раза только для верхнего слоя щебеночно-песчаной смеси, находящегося над георешеткой, он предполатает, что «эффект псевдоплиты» и «эффект блокировки» не создается по нижней поверхности георешетки на толщину 15 см. Это противоречит физической сущности взаимодействия георешетки с заполнителем, предлагаемой автором (рис.2.1), опровергается исследованиями Журавлева И.Н. и рис.2.8, на которые ранее есылается автор, Аналогичный подход автора к исходным данным для расчета на стр.39 раздел 2.3.3 пункт 1).

Рабочий слой на рис.2.21 под георешеткой должен иметь повышенный модуль упругости с определенной толшиной.

Результаты вьпислений, приведенные в разделе 2.5, требуют более тщательного анализа.

В третьем разделе излагаются результаты экспериментальных исследований по снижению толщины слоев конетрукпии основания дорожной одежды с использованием георешетки. Диссертант правильно обозначил задачу проведения сравнительного анализа конструкции с усилением и без усиления геосинтетическими материалами, чтобы, опираясь на них, уточнить теоретическую модель решения поставленной в работе проблемы. Геотехническое моделирование выполнено с использованием современного программного комплекса «ГЕМ models», широко используемого для оценки напряженно-деформированного состояния земляного полотна и дорожных одежд. На основе сравнительных результатов модельных и теоретических исследований автор делает вывод о достоверности разработанной расчетной модели.

Некоторые замечания:

Стр.74. Рис.3.11. Обозначение по вертикальной оси нагрузки в условных единицах, а не в МПа затрудняет анализ.

Стр.75. Рис.3.12. Рисунок перегружен ненужными обозначениямиразмеры 3,5;2,5;0,5 и обозначения мест установок датчиков.

Стр.76 Раздел 3.6. Экономическая оценка применения георешетки выполнена примитивно.

Стр.77 Вывод 4. Нет определения понятия «геокомпозитная конструкция». Не понятно за счет чего стало возможным «упростить технолотию производства работ...». Технология усложнилась за счет работ по укладке георешетки.

Стр.78 Вывод 7. Отсутствует подтверждение «не затухаюшего характера деформаций...», необходимо привести сравнительные темпы осадок.

В четвёртом разделе изложено практическое применение результатов исследований на пяти участках автомобильных дорог. В рамках практических реализаций проектных решений методом численного моделирования определены параметры эксплуатационной надежности и несущей способности дорожных конструкций.

Некоторые замечания.

Рис.4.19 плохого качества. Проектное конструктивное рещение имеет два недостатка. На границе еущеетвующей проезжей части и уширяемой возможно появление продольной трещины в асфальтобетонном покрытии из-за разной степени уплотнения грунтов основания. Для предотвращения ЭТОГО георешетку необходимо продлить в существующую дорожную одежду. В связи со снижением общей толщины дорожной одежды до 65 см.

необходимо предусмотреть противопучинные мероприятия.

Выводы по разделу необходимо расширить.

В общих выводах приведены основные результаты выполненного исследования, которые могут быть использованы на сети автомобильных дорог. Однако общие выводы могли бы быть несколько более конкретными.

Библиографический список 103 наименования, достаточно полно охватывает исследуемую проблему.





В приложении приведен акт о внедрении результатов работы.

Оценивая диссертацию в целом, следует отметить, что основная заслуга автора в том, что он выполнил большой комплекс лабораторных и полевых исследований по влиянию укладки геосинтетических материалов на деформативность дорожной одежды. Содержащаяся в диссертации совокупность новых результатов и положений выдвинута автором для публичной защиты.

Новизна исследований. В диссертации усоверщенствована методика расчета армированного основания дорожных одежд за счет введения толщины слоя армированного щебня с эквивалентным модулем упругости.

Определен коэффициент, увеличивающий эквивалентный модуль упругости армированного слоя основания дорожных одежд автомобильных дорог.

Достоверность и обоснованность выводов диссертационной работы подтверждается применением современных методов расчета, сертифицированных программно-аппаратных средств для рещения научных и инженерных задач, современного лабораторного и испытательного оборудования, уровнем сходимости результатов численного моделирования и измерений фактических величин, полученных больщим объемом лабораторных и полевых исследований.

Теоретическая значимость работы. Предложенная автором методика позволяет выполнять расчеты нежестких дорожных одежд по обоснованию параметров конструктивных слоев из щебня или щебеночно песчаных смесей, армированных георещетками.

Усоверщенствованная методика расчета позволяет подобрать толщины конструктивных слоев нежестких дорожных одежд, а также увеличить прочность и снизить деформируемость конструкций при повышенных осевых нагрузках за счет применения георешеток.

Практическая иенность работы состоит в возможности применения полученной методики при разработке технических решений проектными организациями.

Зак.тючение. Нау^зная работа выполнялась в течении десяти лет, прошла апробацию на 7 Российских и 19 международных научнотехнических конференциях.

Основные положения диссертации опубликованы в 29 нау^зных работах и 3 статьях в изданиях перечня ВАК.

Автореферат достаточно полно отражает существо проведённых исследований и полученных результатов.

Сделанные при анализе диссертации замечания не умаляют значения работы Михайлина Р.Г., которая решает важную проблему автомобильного транспорта. Замечания можно рассматривать как пожелания в развитии дальнейших исследований.

В целом диссертация Михайлина Р.Г. имеет внутреннее единство и является завершённой научно-квалификационной работой. Приведённые в работе научные и практические результаты позволяют квалифицировать её как решение проблемы, имеющее существенное хозяйственное значение для отрасли автомобильного транспорта.

Диссертационная работа отвечает требованиям «Положения о присуждении ученых степеней», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 г. №842, предъявляемым к диссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук.

Автор диссертации, Михайлин Роман Геннадьевич, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.23.11 - Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей».

Официальный оппонент:

Старший научный сотрудник кафедры «Строительство дорог транспортного комплекса» федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I», кандидат технических наук Петряев Андрей Владимирович 190031, Россия, г. Санкт-Петербург, Московский пр., 9; тел.+7-(812) - 315-26-21;

Похожие работы:

«Прохожев Николай Николаевич МЕТОДЫ И АЛГОРИТМЫ ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ ИНФОРМАЦИИ, ВСТРОЕННОЙ В ГРАФИЧЕСКИЕ СТЕГАНОКОНТЕЙНЕРЫ, К СЖАТИЮ С ПОТЕРЯМИ Специальность 05.13.19 – "Методы и системы защиты информации, информационная безопасность" АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидат...»

«Масло цепное адгезионное всесезонное Gazpromneft Chain РПБ № 84035624.02.37852 стр. 3 Oil по СТО 84035624-161-2015 Действителен до 20.04.2020 г. из 16 1 Идентификация химической продукции и сведения о производителе и/или поставщике 1.1 Идентификация химической продукции 1.1.1 Техническое наименование Масл...»

«90-летию Кривошеинского района посвящается Муниципальное бюджетное учреждение культуры "Кривошеинская межпоселенческая централизованная клубная система" Егоровский сельский дом<...»

«НАУЧНЫЙ ВЕСТНИК МГТУ ГА № 185 УДК 681.3.58 НЕЙРОСЕТЕВОЕ УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ БОРТОВЫХ СИСТЕМ БЕСПИЛОТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА В.Г. ЕФИМОВ, Ю.Н. КАРПАЧЕВ Статья представлена доктором технических наук, про...»

«ReadyNAS Duo v2 и NV+ v2 Руководство по работе с аппаратными средствами 350 East Plumeria Drive San Jose, CA 95134 США Mарт 2012 г. 202-10910-02 ReadyNAS Duo v2 и NV+ v2 © NETGEAR, Inc., 2012. Все права защищены. Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена, передан...»

«Трансформатор напряжения для наружной установки MU EOF24r типа EOF 24 – 72 Prozessverantwortung: MB Freigegeben: MB Составлено: 13.06.07 Страницы 1 до 12 Измерительные трансформаторы напряжения наружной установки типа EOF24 – 72 Техническое описание, инструкция по монтажу и обслужив...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" Н.А. Лукьянова МОТИВАЦИОННЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ Рекомендовано в качестве уч...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ" У...»

«Технические науки. Строительство кутский национальный исследовательский технический университет, 664074, Россия, г. Иркутск, ул. Лермонтова, д. 83.Майзель Денис Игоревич, магистрант группы ПГСм-14-1, е-mail: kaf_gsh@ex.istu.edu; Иркутский национальный исследовательский технический универ...»

«ПРОГРАММА * Десятой научно-технической конференции "Гидроэнергетика. Гидротехника. Новые технологии и разработки" (Санкт-Петербург, 20-22 октября 2016 года) Время Место проведения Мероприятие проведезаседаний ния 20...»










 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.