WWW.LIB.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Электронные материалы
 

««FanControlU2» Подключение модуля на автомобили BMW TEC631823 Подключение модуля «FanControlU2 на ...»

«FanControlU2»

Подключение модуля на автомобили BMW

www.TEC-electronics.ru

www.TECelectronics.ru

TEC631823 Подключение модуля

«FanControlU2 на автомобили BMW»

Применение модуля на а/м BMW 5 (F10), BMW 6 (F13), BMW 7 (F01, F02)

Группа 4; подгруппа 2 Штатная кнопка управления:

Шина CAN в автомобиле: кнопка обогрева правого переднего сидения

CАNL – зеленый; (работает только при включенном зажигании)

Управление со штатного брелка:

CANH – оранжевый с зеленой полосой.

поддерживается Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка.

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управ ления климатконтролем (см. Рис. 1) парами проводов CAN 1 и CAN 2.

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем Рис. 1 автомобиля, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 2).



Рис. 2 Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля.

Подробное описание подключения см. в схеме 1.

Управление штатным (заводским) автономным отопителем (только для BMW 5 (F10)) Модуль позволяет включить штатный автономный отопитель для прогрева двигателя и са лона от дополнительных устройств (GSMпейджер, пульт ДУ дополнительного автономного отопителя и т. д.) с помощью внешних входов.

Климатическая установка автомобиля будет работать в режиме, предусмотренном произ водителем автомобиля.

Подключение модуля Модуль подключается к салонной САNшине автомобиля в любом удобном месте, напри мер: за блоком управления климатконтролем. При подключении используется пара проводов модуля CAN 1.

Подробное описание подключения см. в схеме 2.

2 www.TEC-electronics.ru TEC631823 Подключение м

–  –  –

Внимание!

Включение FanControlа возможно только однократно за период между включениями зажигания.

Максимальное время работы FanControlа ограничено 30 минутами.

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля и одновременно с этим запустить дополнительно установленный автономный отопитель.

Климатическую установку можно запускать в двух режимах:

В тот режим, в котором она находилась перед выключением зажигания В специальный режим, который Вы можете настроить при установке (настроить мож но скорость работы вентиляторов, направление потоков, температуру).

Управление модулем возможно от дополнительных устройств (GSMпейджер, дополнитель ная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка.





Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля (парами проводов CAN 1 и CAN 2) непосредственно у блока управления климатконтролем (см. Рис. 3), который находится за перчаточным ящиком.

Рис. 3 При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 4).

Рис. 4 Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля.

Если Вы планируете самостоятельно настроить режим работы климатической установ ки, необходимо подключить выводы модуля LIN 1 и LIN 2 в разрыв шины LIN автомобиля.

Подключение производится к синему/белому проводу автомобиля непосредственно у блока управления климатконтролем, в том же разъеме, где подключается шина CAN (см. Рис. 4).

LIN 2 (серый/синий провод) подключается к шине со стороны блока управления климаткон тролем, а LIN 1 (серый/зеленый провод) – со стороны автомобиля.

Если не подключать шину LIN, климатическая установка будет включаться в режим в кото ром она находилась перед выключением зажигания.

Подробное описание подключения см. в схеме 1.

www.TEC-electronics.ru TEC631823 Подключение модуля «FanControlU2 на автомобили BMW»

Если на автомобиле отсутствует режим автономной вентиляции (пункт в меню голов ного устройства, активен при включенных АСС), активируйте альтернативный режим запуска климатической установки. Для этого:

1. В течении 10 секунд после включения зажигания нажмите на кнопку программирования 14 раз.

2. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по одному световому сигналу.

3. Нажмите 1 раз на кнопку программирования.

4. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по 2 световых сигнала.

5. Подождите 15 секунд.

6. При успешном сохранении настройки светодиод мигнет 4 раза, при ошибке – 1 длинное мигание.

Настройка климатической установки Для самостоятельной настройки режима работы климатической установки (шина LIN должна быть подключена):

1. Включите зажигание 2. Настройте климатическую установку в выбранный Вами режим.

3. Нажмите и удерживайте 2 секунды кнопку обогрева левого переднего сидения. Загорится све тодиод.

4. При успешном сохранении настроек светодиод подаст 4 сигнала.

При использовании данного режима после включения модуля климатическая установка постепенно выставляет заложенные Вами параметры (скорость работы вентиляторов, направление потоков, температуру), а при включении зажигания параметры постепен но возвращаются к тем, которые были настроены перед выключением зажигания.

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка.

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управ ления климатконтролем (см. Рис. 5) парами проводов CAN 1 и CAN 2.

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем,

Рис. 5

а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 6).

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля.

Подробное описание подключения см. в схеме 1.

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка.

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управ ления климатконтролем (см. Рис. 7) парами проводов CAN 1 и CAN 2.

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 8).

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 –

Рис. 7

со стороны автомобиля.

Вывод модуля №14 или №15 используется для управления климатконтролем при выклю ченном зажигании. Данный вывод подключается с помощью дополнительного 5контактного реле к контакту №4 12контактного разъема климатконтроля.

Подробное описание подключения см. в схеме 3.

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в котором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополни тельно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополни тельных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с помощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним сиденьем при включенном зажигании) и со штатного брелка.

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля непосредственно за блоком управления климатконтролем (см. Рис. 9) парами проводов CAN 1 и CAN 2.

Рис. 9 При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 10).

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля.

Вывод модуля №14 или №15 используется для управления климатконтролем при выклю ченном зажигании. Данный вывод подключается с помощью дополнительного 5контактного реле к контакту №4 12контактного разъема климатконтроля.

Подробное описание подключения см. в схеме 3.

–  –  –

Управление штатным (заводским) автономным отопителем Модуль позволяет включить штатный автономный отопитель для прогрева двигателя и са лона от дополнительных устройств (GSMпейджер, пульт ДУ дополнительного автономного отопителя и т. д.) с помощью внешних входов.

Климатическая установка автомобиля будет работать в режиме, предусмотренном произ водителем автомобиля.

Подключение модуля

Модуль подключается к салонной САNшине автомобиля в любом удобном месте, например:

за блоком управления климатконтролем. При подключении используется пара проводов моду ля CAN 1.

Вывод модуля №14 или №15 используется для управления климатконтролем при выклю ченном зажигании. Данный вывод подключается с помощью дополнительного 5контактного реле к контакту №4 12контактного разъема климатконтроля.

Подробное описание подключения см. в схеме 4.

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в ко тором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополнительно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополнительных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с по мощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним си деньем при включенном зажигании) и со штатного брелка.

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля (парами проводов CAN 1 и CAN 2) непосредственно у блока управления климатконтролем (см. Рис. 11).

–  –  –

При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 12).

–  –  –

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 2 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 2 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля.

Подробное описание подключения см. в схеме 1.

–  –  –

Управление дополнительно установленным автономным отопителем Модуль позволяет включить климатическую установку автомобиля в том режиме, в ко тором она находилась перед выключением зажигания и одновременно с этим запустить дополнительно установленный автономный отопитель. Управление модулем возможно от дополнительных устройств (GSMпейджер, дополнительная сигнализация и т. д.) с по мощью внешних входов, со штатной кнопки а/м (кнопка обогрева правым передним си деньем при включенном зажигании) и со штатного брелка.

Подключение модуля Модуль подключается в разрыв CANшины автомобиля (парами проводов CAN 1 и CAN 3) непосредственно у блока управления климатконтролем (см. Рис. 13).

Рис. 13 При подключении модуля к шине CAN рекомендуется разобрать соответствующий разъем, а затем собрать его, воспользовавшись прилагаемыми в комплекте кожухами (см. Рис. 14).

–  –  –

Пары проводов модуля CAN 1 и CAN 3 предназначены для подключения модуля к шине CAN: CAN 3 подключается к шине со стороны блока управления климатконтролем, а CAN 1 – со стороны автомобиля.

Подробное описание подключения см. в схеме 1.

Если на автомобиле отсутствует режим автономной вентиляции (пункт в меню голов ного устройства, активен при включенных АСС), активируйте альтернативный режим запуска климатической установки. Для этого:

1. В течении 10 секунд после включения зажигания нажмите на кнопку программирования 14 раз.

2. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по одному световому сигналу.

3. Нажмите 1 раз на кнопку программирования.

4. Модуль проинформирует о состоянии пункта сериями по 2 световых сигнала.

5. Подождите 15 секунд.

6. При успешном сохранении настройки светодиод мигнет 4 раза, при ошибке – 1 длинное мигание.

Похожие работы:

«ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 1. Значение данного курса в воспитании и обучении студентов-юристов обусловлено той особой ролью, которую выполняет язык как важнейшее средство общения человека в...»

«Глава1 AutoCAD 2012. Общие сведения Требованияксистеме ЗапусксистемыAutoCAD Началоработы Подробнееошаблоне Вызовсправочнойсистемы Открытиерисунков Созданиерисунков Определениеграни...»

«22.12.2004 8/11858 ПО СТА НОВ Л Е НИЕ МИ НИ СТЕР С Т ВА ЮС ТИ ЦИИ РЕС ПУБ ЛИ КИ БЕ ЛА РУС Ь 15 декабря 2004 г. 39 8/11858 Об утверждении Инструкции о порядке выдачи свиде тельства об аттестации риэлтера и Положения...»

«Образование и наука. 2013. № 9 (108) ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УДК 78.07:377.147 Е. Ю. Глазырина ИНТЕРАКТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СОВРЕМЕННОМ МУЗЫКАЛЬНО-ХУДОЖЕСТВЕННОМ ОБРАЗОВАНИИ Аннотация. В статье обосновывается правомерность примен...»

«Николай Владимирович Уваров Энциклопедия народной мудрости. Пословицы, поговорки, афоризмы, крылатые выражения, сравнения Текст предоставлен правообладателем http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=8477702 Энциклопедия народной мудрости/ Н.В...»

«ПРАВОВЫЕ АКТЫ МЭРИИ ГОРОДА НОВОСИБИРСКА ПОСТАНОВЛЕНИЯ МЭРИЯ ГОРОДА НОВОСИБИРСКА ПОСТАНОВЛЕНИЕ От 17.11.2014 № 10021 Об утверждении проекта планировки территории, прилегающей к ул. Станционной (западный въезд в город), в Ленинском районе В целях выделения элементов планировочной структуры, установления па...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГБОУ ВО "СГУ имени Н.Г.Чернышевского"Утверждаю: Ректор 201Q г. 'регистрации Номер внут -MI-1Q Основная образовательная программа высшего образования Направление подготовки 48.03.01 Теология Профиль подготовки Православная теология Квалификация (степ...»

«С.В. Булгаков СПРАВОЧНИК ПО ЕРЕСЯМ, СЕКТАМ И РАСКОЛАМ © Издательство "Современник", Москва, 1994. Содержание Предисловие I раздел. Расколы, ереси, секты и пр. Краткие сведения о существовавших и существующих расколах, ересях, сектах, новейших рационалистических учениях и пр. II раз...»








 
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - электронные материалы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.